两支撑三节段四点吊拆除桁架.doc

两支撑三节段四点吊拆除桁架拱桥 (二三四法拆除桁架拱桥) 江苏路港建设集团有限公司 王金浩 关键词：二点支撑、三个节段、四点吊 原胡家圩大桥为一跨径50.8米、矢高5.5米单跨桁架拱桥，桥面宽5米，桥面系总宽6米，弦杆 桁架拱桥的上部结构一般是由桁架片、横向联结系和桥面三部分组成。其主要承重结构是桁架拱片。桁架拱桥是由拱和桁架两种结构体系组合而成，因此兼具有桁架和拱的受力特点。即：由于受推力作用，跨间弯矩得以大大减少；由于把一般拱桥的传力构件（拱上建筑）与承重构件（拱肋）联成整体桁架，结构整体受力，能充分发挥各部分构件的作用。 一、拆除设备：3方电动空压机1台，风镐4只，8T电动卷扬机4台，气割设备2套，80T浮吊一艘。 二、参加老桥拆除的施工人员有：现场工程师1名，施工队长2名，起重工4名，浮吊船员8名，电工2名，机工2名，砼拆除工10人，安全管理人员4名。 三、安全组织机构（分包单位安全机构另附） 组 长：万建银 副组长：王金浩 刘永兵 刘廷杰 石望林 成 员：薛 宾 王锦成 葛 军 蒋建武 专职安全员:薛宾 缪小军 四、所需材料 拆桥所需材料表 序号 名称 单位 数量 1 钢管桩 根 22 2 贝雷片 片 32 3 加强杆 根 64 4 28#工字钢 米 64 5 10×15㎝枋木 方 5 四、支架搭设 ㈠、支架型式在桥1/4及3/4处分别搭一支墩，每支墩在桥两侧各设4根φ530钢管桩，桩距2×2米。每支墩采用2组贝雷片作横梁，上铺设型钢及枋木支撑。考虑到老桥下游侧临时便桥已有防护桩，故只在老桥上游侧设防护桩，防护桩兼顾新桥支架的防护桩距支点桩6米。 由钢管桩及贝雷形成两个支撑点。 ㈡、老桥自重（按拆除段进行划分） 部位 断面尺寸 长度(cm) 数量 砼方量 重量（T） 长(cm) 宽(cm) 桥 面 系 栏杆 18 18 120 60 2.333 5.8325 栏杆系杆 10 7 180 116 1.46 3.65 微弯板 330 8 5600 1 13.6 34 路缘石 20 20 5600 2 4.48 11.2 挑梁 80 15 5600 2 13.44 33.6 桥面整体化砼 466 15 5600 1 39.144 97.86 小计 186.1425 一 侧 桁 架 段 下弦杆 50 30 170 2 5.1 12．75 上弦杆 50 30 16 2 4.8 12 腹杆 30 30 530*2,500*2,430*4,330*4,250*4,180*4 20 7.038 17.595 横隔板 25 25 300 1 0.19 0.475 剪刀撑 20 20 840 2 0.672 1.68 上弦横向拉杆 40 15 300 7 1.26 3.15 下弦横向拉杆 40 15 300 4 0.72 1.8 小计 49.45 实 腹 段 实腹段横隔板 80 20 300 5 2.4 6 实腹段砼 80 30 2000 2 9.6 24 小计 30 合计 315．04 备注：拱桥跨径为50.8米,矢高约5.5米。 ㈢、钢管桩承载力计算 支架在拱肋切割断开后受力，此时桥面系已经拆除，支架受力为（49.45+30）/2=39.73T=397.3KN。单桩承载力为397.3/8=49.7KN。考虑在支架搭设完毕后开始进行两主承台施工，在此期间两临时支墩已开始受力。按老桥全部重量的50%进行16根钢管桩承载力进行计算,N=315/32=9.84T=98.4KN。钢管桩入土5米。 计算依据：《建筑桩基技术规范》JGJ94-94和本项目岩土工程勘察报告 单桩竖向承载力设计值(R)计算过程: 桩型:钢管桩 桩基竖向承载力抗力分项系数:γs=γp=γsp=1.5 桩类别:圆形桩 直径=530mm 截面积As=0.22m 周长L=1.66m 土层为:软塑状亚砂土,极限侧阻力标准值qsik=20Kpa 钢管桩入土深度h= 5 m 土层液化折减系数ψL=1 极限侧阻力 Qsik=L×h×qsik×ψL=1.66×5×20×1= 166.5 KN 总极限侧阻力Qsk=∑Qsik= 166.5 KN 极限端阻力标准值qpk=65KN 极限端阻力Qpk=qpk×As=65×0.22= 14.34KN 总侧阻力设计值QsR=Qsk/γs= 111 KN 端阻力设计值QpR=Qpk/γp= 9 KN 基桩竖向承载力设计值R=Qsk/γs+Qpk/γp= 166.5 /1.5+ 14.34/1.5= 120 KN，满足要求。 ㈣、贝雷架受力验算 1、均布荷载 贝雷片自重为0.9KN/m，上下加强杆、花架重量为0.6KN/m q=1.5KN/m 2、集中