汽车基础重点知识-进排气系统篇20051108.ppt

汽车构造——进排气系统篇 时间：2005-11-08 地点：1＃会议室 周占毫 1.进气系统 2.排气系统 3.奇瑞公司AVL发动机进排气系统的特点 进气系统 把空气或混合气导入发动机气缸的零部件集合体称为发动机进气系统 空气滤清器 引气管 空气滤清器 空气滤清器的作用： 1.用是在满足空气吸入量的情况下过滤掉最微小的杂质颗粒，保护发动机。不同的地区因土壤，气候及道路的情况不同，空气中含有的尘土等杂质成分和含量也有所不同，就其化学成分来说，多数是二氧化硅。当它们进入发动机气缸的摩擦表面时，就会刺破润滑油膜，加剧发动机气缸的磨损，缩短发动机的使用寿命。安装空气滤清器能减少气缸、活塞和活塞环等零件的磨损。 2.优质空气滤清器能有效降低发动机吸入空气时的噪音。 3.连同进气管路一起，利用谐振原理起到增压效果，以提高充气系数。 空气滤清器的结构和分类 空气滤清器是由空滤油滤芯和壳体等零件组成。滤芯一般采用可更换和可清理结构，从滤芯性质分类有干式和湿式两种。广泛使用的干式滤芯多用特种纸和无纺布做成，而无纺布又多用于安全滤芯。 进气系统 进气系统 进气管 进气歧管 进气歧管的作用： 1.把空气、燃料、曲轴箱通风的油气和EGR（排气再循环）的废气均匀的分配给各缸； 2.利用进气歧管和稳压箱的形状和长度提高充量系数； 排气消声系统的总成说明及功用 把气缸内燃烧废气导出的零部件集合体称为发动机排气系统 排气系统构成 排气系统包括排气歧管、排气管、排气净化装置、排气消声装置等。 排气系统的功用： 1、引导发动机排气，使各缸废气顺畅的排出； 2、由于排气门的开闭与活塞往复运动的影响，排气气流呈脉动形式，排气门打开时存在一定的压力，具有一定的能量，气体排出时会产生强烈的排气噪声，因此在排气系统装有排气消声器来降低排气噪声； 3、降低排气污染物CO,HC,NOX等的含量，达到排气净化的作用 排气歧管 排气歧管作用是把多缸发动机个缸排除的废气汇集在一起，并导入排气总管 设计排气歧管时应注意： 1.尽量避免支管急转弯，内表面应光滑平整，以减小排气流动阻力； 2.多缸机应避免各缸排气干涉，减小排气压力波的干涉； 尾管 奇瑞公司发动机进排气系统新技术 奇瑞公司发动机是与世界上著名的发动机设计公司奥地利AVL公司合作开发的三大系列18款全铝发动机，排量从0.8L到4.0L，型式包括从直列3缸到V型8缸众多机型，全部满足欧IV排放标准。包含的新技术有CBR VVT DGI EGR 进排气系统的新技术有CBR EGR CBR技术的优点 良好的燃油经济性 CBR原理资料 TCI（Turbo Charger Intercooler） 应用背景：增压技术萌生于19世纪，在20世纪初期得到初步应用。随着材料科学及制造技术的进步，柴油机的涡轮增压技术在20世纪中叶开始大规模商业应用，并逐步推广到汽油机。目前，大功率柴油机的绝大部分、车用柴油机的半数以上以及相当比例的高性能汽油机，均采用了增压技术。 应用功能：提高输出功率、降低噪声、降低排放 。 增压类型： 我公司选用的是废气涡轮增压 涡轮增压器的结构和原理 构造 涡轮增压器是由涡轮室和增压器组成的机器，涡轮室进气口与排气歧管相连，排气口接在排气管上；增压器进气口与空气滤清器管道相连，排气口接在进气歧管上。涡轮和叶轮分别装在涡轮室和增压器内，二者同轴刚性联接。 原理 涡轮增压器实际上是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。当发动机转速增快，废气排出速度与涡轮转速也同步增快，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量和调整一下发动机的转速，就可以增加发动机的输出功率了。 AVL项目中所用的增压器均为废气涡轮式 涡轮增压器由压气机和涡轮两大部分组成。根据排气在涡轮中流动方向的不同，排气涡轮增压器可以分成两大类，即径流式涡轮增压器和轴流式涡轮增压器。一般大型柴油机多采用轴流式，以满足大流量、高效率的要求；而车用发动机多。采用径流式，以适应高转速及较高响应性能的要求。增压器的压气机部分，一般都采用单级离心式结构。  1-螺栓2-弹簧垫圈3-压板4-推力片5-推力环6-压气机叶轮7-锁紧螺母8-密封环支承9-推力轴承10-圆柱头内六角螺钉11-垫圈12-压气机壳13-O型橡胶密封圈 14-扩压器后板 15-O型橡胶密封圈 16-档油板 17-弹性挡圈 18-螺栓 19-锁片 20-压板 21-隔热板 22-涡轮和轴总成 23-密封环 24-浮动轴承 25-中间体 26-涡轮壳 原理示