《凯密特尔硅烷应用》课件.ppt

新技术发展方向 OXSILAN? 技术 与锌系磷化对比 OXSILAN? 技术 化学机理 OXSILAN? 技术 化学机理 OXSILAN? (硅烷)技术 样板 OXSILAN? 技术 样板 OXSILAN? 技术 质量评价 已通过欧洲汽车涂装质量标准的全面测试 已通过与欧洲汽车厂所使用电泳漆的配套测试 来自欧美大部分汽车厂的反馈信息， OXSILAN?技术是目前所有磷化替代技术中表现最佳的。部分车厂已暂停其他技术的测试 Si-O-Me 共价键分子间的结合力很强，所以产品很稳定从而可以提高产品的防腐蚀能力。 OXSILAN 技术可以与锌磷化相媲美 OXSILAN?-技术运行成本的节省预估 OXSILAN?-技术优点 硅烷处理后，不用烘干，直接进行电泳。泳透率与锌系磷化相当。 外部电泳沉积厚度 泳透力/mm μm cm cm μm ECoat （BASF) ECoat (PPG) Oxsilan 锌系磷化 电泳电压 V=280 V 目前在德国、英国、瑞典、芬兰、丹麦、法国、葡萄牙、美国、巴西、澳大利亚、新西兰、印度尼西亚、泰国、印度和中国等国家广泛应用 汽车以外的应用行业有汽车零部件、农用机械、家电、电子等 可配套的油漆有电泳、粉漆、湿漆等 OXSILAN? 技术实际应用现状 目前OXSILAN? 9830在全世界汽车行业的实验和应用情况： 2007/2008年 已于欧美大部分汽车生产厂开始合作项目，全面展开测试认证工作 第一次汽车生产线整车批量试验：2008年第一季度在法国雷诺（Renault）Flins工厂，目前雷诺多种车型零件及外车身板已经使用硅烷处理。 第一条汽车生产线正式批量生产：是2008年7月在德国欧宝（Opel）Kaiserslautern工厂进行的，提高30%生产率。 OXSILAN? 技术实际应用现状 OXSILAN? 技术2008年10月在法国雷诺（Renault）进行上线实验 Processsequence工艺 Products化学品 Tank size (m3) Pre-clean 11 GC S 5176 Dipclean 60 GCS 5176 Dipclean 90 GCS 5176 Diprinse 75 PW  Diprinse 70 DIW DipDI DIW E-Coat DuPont Dipclean 90 GC S 5176  Spray rinse DIW Dip rinse 70DIW (Act. tank) Skipped 该槽跳过 (dip phos.浸渍磷化槽)  Oxsilan(dip) 67 GTP 10818 经过凯密特尔研发团队数年来与欧美各大汽车厂的全面合作和共同努力，Oxsilan? 技术已率先通过法国标致-雪铁龙（PSA）的测试认可并正式投入批量生产。 自2009年以来相继在法国、西班牙、巴西、俄罗斯的PSA汽车生产线投产，涉及车型有雪铁龙C3、C5、C5SW、C6，Xsara(MPV)、标志207（3门、5门、Convertible、）、Hoggar（小型皮卡）、Air Cross、407、407SW、407Cut等； OXSILAN? 技术实际应用现状 奔驰等其他各大汽车公司的线上测试，认可工作正在按计划进行中。 还有许多硅烷工艺替代磷化工艺的汽车项目即将计划在未来12个月内全面展开，这些项目大部分在欧洲，也会有部分项目在北美、亚洲（包括中国、印度、韩国等）进行。 汽车前处理工艺的创新时代已到来。 汽车是防腐要求最高的产品，整车生产线可以使用那么其它生产线更可以放心使用了。 OXSILAN? 技术实际应用现状 迄今为止，硅烷技术在中国的家电、汽车零部件、IT、风力发电等行业几十家企业开始得到应用。 仅海尔公司就有17条生产线在使用硅烷产品，其中一条已经与阴极电泳配套； 沈阳曙光汽车的天成生产线，2009年2月开始使用硅烷产品，配套使用阴极电泳，至今已有二年,运行稳定。 硅烷技术是一项节能、环保、节省成本的优良技术，涂装预处理技术迎来了一场革命性的变革，必将迅速替代磷化技术在金属表面处理行业迅速得到推广。 OXSILAN? 技术在中国的应用情况 OXSILAN? 工艺在中国的部分客户 家电行业（海尔、海信、格力、荣事达） 汽车零件行业（博世、吉利零部件） 电子行业（ITT、伟创力） 普通工业（艾默生、蒂森电梯、鱼跃医疗器械） 汽车整车（曙光汽车） OXSILAN? 技术在中国的应用情况 OXSILAN