微卡市场分析及测.docVIP

2011年微卡市场分析及2012年预测 一、微卡销售形势分析 来自中国汽车工业协会（简称“中汽协”）的必威体育精装版统计，2011年国内微卡销量实现492176辆，同比增长-9.90%，是2011年卡车(含底盘、半挂牵引车)细分市场四大车型中降幅仅次于重卡的车型；市场占有率达到13.88%，同比下降0.26个百分点，降幅也仅次于重卡，详见表1。 ? 表1? 2011年国内卡车细分市场销量情况表 单位：辆，% 类别 2011年 销量 2010年 销量 销量同比增长 2011年 占有率 2010年 占有率 占有率增量 卡车(含底盘、半挂牵引车)总计 3544836 3861091 -8.19 100.00 100.00 0.00 重卡(含底盘、半挂牵引车) 880641 1017433 -13.44 24.84 26.35 -1.51 中卡(含底盘) 291959 271766 7.43 8.24 7.04 1.20 轻卡(含底盘) 1880060 2025621 -7.19 53.04 52.46 0.57 微卡(含底盘) 492176 546271 -9.90 13.88 14.15 -0.26 ? 　　若再对微卡进行车型细分，则其可分为微卡整车与微卡底盘，见表2，可见微卡底盘的暴跌是引起微卡市场整体下降的主要原因。微卡改装市场边缘化趋势加快。 ? 表2? 2011/2010微卡细分市场销量统计对比 单位：辆，% 类?? 别 2011年销量 2010年销量 同比增长 2011年占有率 2010年占有率 占有率增长量 微卡(含底盘) 492176 546271 -9.90 100.00 100.00 0.00 微卡整车 484020 520539 -7.02 98.34 95.29 3.05 微卡底盘 8156 25732 -68.30 1.66 4.71 -3.05 ? 　　微卡专用化速度大幅放慢。统计数据同时显示，2011年国内主机厂销售的微型专用货车2570辆（同比增长-87.52%）与微卡底盘销量之和，与微卡（含底盘）总销量之比，即微卡专用化率为2.18%，与上年同期专用化率（15.73%）相比，下降13.55个百分点，是卡车细分市场专用化速度最慢的。由此可见，汽车下乡刺激政策退出后，国内微卡细分市场需求全面下滑。 ? 表3? 2011年国内微卡企业微卡销售情况表 单位：辆，% 序号 指标名称 2011年销量 2011年占有率 占有率增量 2010年销量 2010年占有率 销量同比增长 微卡(含底盘) 492176 100.00 0.00 546271 100.00 -9.90 1 东风汽车公司 104997 21.33 5.83 84677 15.50 24.00 2 重庆长安汽车股份有限公司 102416 20.81 -3.08 130511 23.89 -21.53 3 北汽福田汽车股份有限公司 100914 20.50 3.96 90397 16.55 11.63 4 上汽通用五菱汽车股份有限公司 83236 16.91 -1.19 98904 18.11 -15.84 5 哈飞汽车股份有限公司 46030 9.35 -1.93 61642 11.28 -25.33 6 中国第一汽车集团公司 17672 3.59 -2.08 30974 5.67 -42.95 7 四川南骏汽车有限公司 10003 2.03 0.07 10720 1.96 -6.69 8 中航黑豹股份有限公司 7847 1.59 -1.40 16330 2.99 -51.95 9 山东凯马汽车制造有限公司 7541 1.53 0.43 5998 1.10 25.73 10 奇瑞汽车股份有限公司 5719 1.16 -0.17 7286 1.33 -21.51 11 江西昌河汽车有限责任公司 5408 1.10 0.00 6012 1.10 -10.05 12 江西消防车辆制造有限公司 278 0.06 -0.15 1116 0.20 -75.09 13 贵州航天成功汽车制造有限公司 115 0.02 -0.25 1486 0.27 -92.26 ? 　　二、微卡行业竞争格局 ? 　　2011年，中汽协统计到的有微卡销量的企业有13家，见表3，比上年同期少3家，退出的3家企业分别是金杯汽车、福建新龙马和山东汽车制造有限公司等。 ? 　　其中，销量在10万辆以上的企业有东风、长安、福田等3家，累计销量合计达到308327辆，同比增长0.90%，市场份额合计超过60%，达到62.65%，市场占有率较上年提升6.71个百分点，行业集中度进一步提升。销量在1万～9万辆的上汽通用五菱、哈飞、一汽解放和四川南骏等4家合计销量156941辆，同比增长-22.40%，市场占