《125吨六梁桥式铸造起重机结构设计（22m）》》-毕业论文.doc

太原科技大学本科毕业设计（论文） 125/30t/22m六梁桥式铸造起重机结构设计 学 院（系）： 专 业： 机械设计制造及其自动化（CAD） 学 生 姓 名： 学 号： 指 导 教 师： 评 阅 教 师： 完 成 日 期： 2011年6月15日 太原科技大学 Taiyuan University of Science and Technology 太原科技大学毕业设计（论文）任务书 （由指导教师填写发给学生） 学院（直属系）： 时间：2011 年 03月16 日 学 生 姓 名 （班级、学号） （机班、） 指 导 教 师 设计（论文）题目 125吨六梁桥式铸造起重机结构设计（22m） 主要研 究内容 载荷分析及其组合；内力计算，按照不同的载荷组合计算各危险界面的内力，简化计算模型是必须考虑主、端梁之间相互约束的影响；在此基础上进行各截面的静强度、静刚度、动刚度、疲劳强度、局部稳定性和整体稳定性的验算，以及主、端梁的连接计算，最后确定结构的截面工程尺寸。 研究方法 在满足结构的强度，刚度，稳定性以及疲劳强度的情况下，减小结构的尺寸，做到经济性安全性最优组合。 主要技术指标(或研究目标) 起重量Q：125/30T 跨度L:22m 工作级别：A8 起升高度H：26/28m 起升速度V：4.66/9.26m/min 运行速度：36.5/42.6/87.3m/min 轮距：3010mm(主起升)1040mm(付起升) 轨距：7500mm（主起升）2500mm（付起升） 教研室 意见 教研室主任（专业负责人）签字： 年 月 日 说明：一式两份，一份装订入学生毕业设计（论文）内，一份交学院（直属系）。 摘要 六梁铸造起重机是桥式起重机的重要组成部分，是中大型起重设备，由四根主梁和两根端梁组成。本设计采用偏轨箱型主梁，设计过程中从强度、刚度、稳定性三个方面来计算，对于A8工作级别的起重机来说还要进行疲劳强度校核，这就和A6以下工作级别的起重机的设计有了很大的区别，在设计时会出现静强度有很大的富余，在计算局部稳定性的时候还要注意局部轮压的作用，这时候需要验算加劲肋的区格验算，很有可能需要再次验算。设计中在满足刚度、强度、稳定性的前提下，探讨了该机型金属结构受力的空间传递分配规律，推导出内力计算公式。本文针对空间桥架内力的传递进行探讨，在一定假定条件下，得出主、副梁及主、副端梁间的传递规律。 关键词：铸造起重机 应力 疲劳强度 稳定性 Abstract Six-beam casting crane is an important component of the bridge crane，the lifting equipment is medium and large, by the four main girder beams and two side beams. The design uses a bias-rail box-type main girder, the design process from the strength, stiffness, stability, to calculate the three aspects, for the A8-level work crane is also checking for fatigue strength , This and the following A6-level design of the crane has the distinction, in the design of static strength and there will be a great surplus , Local stability in the calculation of the time we must pay attention to the role of the local round of pressure, this time need to check the area stiffening rib grid checked, is likely to be checked again. Design to meet the stiffness, strength, stability, under the premise of the metallic structure of the model spa