全新沃尔沃XC90发动机解析.pdf

全新沃尔沃XC90 发动机解析 全新沃尔沃XC90 发动机解析一 卷土重来的沃尔沃全新一代XC90 的第一个重磅消息，就是将全系搭载2.0T 发动机。从账面数据来看，对于一台定位豪华的SUV 车型来说，全系配备2.0T 发动机确实显得“小气”了些，沃尔沃的工程师想必也考虑到了这一点。那到底 是什么原因让他们“一意孤行”呢？这台2.0T 四缸发动机又是否能够配得上全 新XC90 的身份？下面我们就去深入探究一番。 ● 这款2.0T 发动机账面数据好看吗？ 敢用来拖动2 吨重的百万级别豪华SUV，这款2.0T 发动机账面数据当然也 不在话下：其最大输出功率225kW，最大输出扭矩400Nm，相比老款车型的2.5T 发动机有了不少的提升，与同级别车型的3.0T 发动机相比也并不逊色。 沃尔沃XC90 2.0T 发动机与同级别车型参数对比 车身位置 发动机排量（L） 最大功率（kW） 最大扭矩（N ·m） 沃尔沃XC90 2.0T 225kW 400N ·m 旧款沃尔沃XC90 2.5T 154kW 320N ·m 奥迪Q7 3.0T 200/245kW 400/440N ·m 宝马X5 3.0T 225kW 400N ·m 奔驰ML 3.0T 220/245kW 450/480N ·m 制表：太平洋汽车网 事实上，沃尔沃XC90 身上这台2.0T 发动机是隶属于于沃尔沃2013 年全新 推出的Drive-E 动力总成下的VEA 发动机家族。Drive-E 动力总成包括三个方面： 一是全新的模块化发动机序列（8 款发动机），二是由爱信提供的8AT 自动变速 箱(代号AW TF-81 SC)，三是电子随速转向系统。 其中，全新的发动机架构沃尔沃称之为VEA（Volvo Engine Architecture）， 包括4 款汽油发动机T3、T4、T5、T6 和4 款柴油发动机D2、D3、D4、D5。目前 已经量产使用的是T5、T6 和D4 三款发动机，全新沃尔沃XC90 搭载的正是代号 为T6 的发动机。 VEA 发动机家族最大的亮点就是采用模块化设计，8 款发动机全为直列四缸， 排量均为2.0L，拥有相同的缸径、行程；另外发动机的部分如曲轴、下缸体、 油底壳、机油本、发电机等等也是完全可以互换的，而缸体、平衡模块也接近通 用，唯一的差别仅仅是根据发动机的性能不同，本体部件的强度设计不同而已。 ● 这台发动机有哪些亮点？ 关于VEA 发动机家族大家可以点击上面的图片链查看我们此前写过的相关 文章。下面我们就单纯从技术角度来看看XC90 这台发动机有哪些亮点，为何沃 尔沃会执着的将它应用在XC90 这台百万级豪华SUV 身上？ 1、“机械+涡轮”双增压系统 VEA 系列发动机都是采用相同排量的设计，而增压系统是实现它们不同功率 等级的关键技术，而且增压系统也采用模块化设计。不同功率等级、无论汽柴油， 它们的增压系统具备同样的安装位置和主要端口，这有利于整车安装的共同性。 其中T5 发动机采用的是单涡轮增压模块，D4 柴油发动机采用的是顺序安装的二 阶段涡轮增压，该系统是Volvo 2008 年上市的2.4l 柴油发动机的进气系统的优 化。 搭载在沃尔沃XC90 上的T6 发动机采用 “机械增压+涡轮增压”双增压方式 来达到最大225kW 的功率输出。充分利用机械增压无延迟和涡轮增压高效率的特 点。由离合器控制的罗茨机械增压器在低转区间即可发挥作用，弥补涡轮增压发 动机低转无响应的缺点；当发动机转速上升后，涡轮增压器开始建立压力，机械 增压器就会停止工作。 2、轻量化缸体构件 汽车轻量化已经成为汽车厂商无声的博弈，而作为汽车的心脏部件发动机轻 量