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浅述水泥稳定碎石基层施工及质量控制 　　【摘 要】水泥稳定碎石基层在公路工程中的应用越来越广泛，为提高水泥稳定碎石基层的施工质量，要求对其施工技术进行探讨。本文从原材料质量、配合比设计、施工工艺等关键性方面，提出了水泥稳定碎石施工质量的控制要点。 　　【关键词】水泥稳定碎石；基层；施工工艺；质量控制 　　随着我国公路事业的发展和公路技术等级的不断提高，水泥稳定碎石已成为高等级公路基层的常用材料并得到广泛应用。这种半刚性结构，具有整体强度高、承载力大、水稳性好等特点。但在施工过程中，如何更好的对水泥稳定碎石质量加以控制以使其发挥最佳性能，如何防止各种质量通病，还需要更好的进行研究和探讨，避免其出现质量隐患。 　　某标段工程全长5.4km，双向4车道，设计行车速度100km/h，路基宽26.0m，路面结构采用沥青路面，面层为3层沥青砼，基层为水泥稳定碎石，厚36cm，分2层施工，每层厚度为18cm。 　　1 水泥稳定碎石组成设计 　　1.1 原材料 　　1）碎石：选用宜兴产石灰岩，最大粒径为31.5cm，按粒径分为1号料（9.5～31.5mm）、2号料（4.75～9.5mm）、3号料（2.36～4.75mm）、4号料（2.36mm以下）4种规格。经试验，各项技术指标符合相关规范要求。 　　2）水：使用工地附近河水，经化验符合相关规范要求。 　　3）水泥：选用东台磊达牌P.O42.5级普通硅酸盐水泥。经检验，各项技术指标符合相关规范要求。 　　1.2 混合料配合比设计 　　1）配合比设计要求：设计文件要求水泥稳定碎石7d龄期无侧限抗压强度大于4.0MPa，混合集料的级配范围应符合规定，且4.75、0.075mm的通过量应接近级配中值。 　　2）配合比设计目标：使水泥稳定碎石组成达到强度要求，具有较小的温缩和干缩系数（现场裂缝较少），施工和易性好（粗集料离析较少）。 　　3）配合比设计顺序：确定各种规格集料的比例（混合级配应符合相关规定范围）→击实试验（不同水泥剂量）→制备无侧限抗压强度试件→无侧限抗压强度试验→确定水泥剂量及对应最大干密度、最佳含水量。 　　4）配合比设计结果：根据试验，确定集料组成比例（质量比，以下同）为1号料：2号料：3号料：4号料=35：23：8：34，水泥剂量为5.0%，最大干密度为2.33g/cm3，最佳含水量为4.8%。 　　2 试验段施工 　　试验段选择在主线上底基层经验收合格的路段上进行，长200m，按碾压组合试验方案分为2个路段。试验内容如下： 　　1）验证用于施工的集料配合比例； 　　2）确定松铺系数； 　　3）确定标准施工工艺； 　　4）确定作业段的合适长度； 　　5）检验拌和、运输、摊铺、碾压等工序组织和衔接，缩短延迟时间。 　　根据试验段施工情况，发现混合料级配虽然满足级配范围，但混合料总体偏细，基层表面粗糙度不足，容易产生干缩裂缝，且不利于封层的施工质量，因此对混合料配合比设计进行了优化调整。最终确定的集料组成比例为1号料：2号料：3号料：4号料=38：26：4：32，水泥剂量为5%，最大干密度为2.31g/cm3，最佳含水量为5.6%。经再次试验，混合料级配得到明显改善。 　　3 施工工艺 　　3.1 施工工艺流程 　　原材料进场、报验→混合料配合比设计→清扫整理下承层→施工放样→厂拌混合料→自卸车运输→摊铺机摊铺→碾压→质量检测→养生、交通管制。 　　3.2 施工准备 　　1）准备下承层：在水泥稳定碎石基层施工前，先要对下承层进行全面复检，对局部出现的松散、起皮、浮灰等进行彻底清理，同时向下承层表面适量洒水，以保持表面湿润。 　　2）施工放样：根据设计宽度，用石灰粉标出水泥稳定碎石基层摊铺位置线和摊铺机行走方向线，用18cm槽钢作模板两侧立模，以保证基层边缘厚度。 　　为控制水泥稳定碎石顶面高程，摊铺时使用自动找平系统，在铺设好的槽钢外设置钢钎，钢钎上挂直径2.5mm的高强钢丝，作为摊铺机传感器的标高控制基准线，钢丝高度为（18cm以下承层的标高误差）×松铺系数，其中18cm为摊铺厚度，松铺系数经试铺确定为1.30。直线段第10m、曲线段每5m设置一个钢钎。钢丝分段拉设，每段长度约100m，张力控制在1000N左右。 　　3.3 混合料拌和 　　水泥稳定碎石混合料应满足配合比准确、稳定、均匀等要求。混合料采用1台WCB-500稳定粒料拌和机集中拌和。拌和过程中严格控制水泥剂量、加水量和级配。水泥剂量比配合比设计试验确定的剂量适当增加，但最多不超过0.5%，以减少收缩裂缝。含水量一般比最佳含水量高0.5%～1.0%，以弥补混合料在运输、摊铺、碾压过程中水分的损失。拌和过程中根据天气情况及时调整含水量，并设有专职技术人员对混合