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浅述水泥稳定碎石基层施工新技术 　　【摘 要】 随着我国社会经济高速发展，道路承担的责任越来越大。为适应交通运输发展的需要，建成质量符合要求的公路路面基层，目前公路沥青路面结构较多采用水泥稳定碎石基层。在水泥稳定碎石基层施工中，层间污染与损伤，上下基层裂缝相互反射，容易导致基层整体性差，层间粘结不紧密。为提高水泥稳定碎石基层的施工质量，本文以分层摊铺一次成型工艺为例，对水泥稳定碎石基层的施工新技术做了分析和阐述，以期为类似工程提供参考。 　　【关键词】 基层水泥稳定碎石施工技术 　　前言： 　　随着我国公路交通运输水平的不断提高，以及重载车辆的不断增加，对公路工程承载力要求也在提高。为了适应我国经济的高速发展，在基层中加入水泥稳定碎石，能够保证基层具有良好的力学性能、整体性能、稳定性能、耐久抗寒性能和高承载力性能，且碎石来源广泛，使用环保方便，是我国目前道路施工材料中的一种主要材料。但是水泥稳定碎石基层缺乏抗拉扯强度，在强大压力下会出现基层开裂等情况，基层水泥稳定碎石的施工质量好坏将直接影响路面的使用寿命。因此，水泥稳定碎石基层施工技术及质量控制显得尤其重要。[1] 　　1.水泥稳定碎石基层基本原理 　　碎石是所有构成材料中的骨料。一般情况下，碎石材料、胶凝材料、灰浆材料共同构成整个系统。骨料在胶凝材料的作用下进行凝结，灰浆材料填补骨料之间的空隙部分，使整个系统稳定、牢固。其强度随着凝结时间增加而增加，在凝结后形成板体，使其具有较好的强度、高承载力及稳定性。 　　2.水泥稳定碎石特性 　　2.1优点 　　1）初始强度高，凝结速度快，在5～7d强度能够达到2.0MPa； 　　2）结板后稳定性强，在结构层中具有一定量的通透性，结板后水分对其的影响作用有限； 　　3）可以根据实际强度需要，调整构成配比，确定最终的强度； 　　4）现代化机械施工，操作简单，施工速度快，质量保证。 　　2.2不足点 　　1）结板后较易出现干缩裂缝； 　　2）结板后在高强度压力下，比较容易出现与表面材料剥离、磨耗； 　　3）施工时间有限，必须在材料凝结前完成所有施工步骤，要求整个施工进程紧凑。[1] 　　3.分层摊铺一次成型施工工艺 　　一次成型水泥稳定碎石基层施工主要有两种方式：分两层摊铺一次碾压和整层摊铺一次碾压。由于一次摊铺一次碾压存在以下问题： 　　1）一次摊铺一次碾压，就必须采用大吨位的压路机，还可能使上基层压实度超百而下基层碾压不足； 　　2）松铺系数控制困难； 　　3）模板固定困难； 　　4）压实度检测难度大。 　　所以就目前而言，分两层摊铺一次碾压比整层摊铺一次碾压施工工艺更可行，所用施工设备均为工程中的常规设备，施工控制也更为简单。[2] 　　3.1水泥稳定碎石基层试验段施工前准备 　　（1）准备原材料 　　水泥应选用初凝时间3h以上，终凝时间6h以上的硅酸盐水泥、矿渣水泥和火山灰质硅酸盐水泥，不应采用快硬水泥、早强水泥，宜采用强度32.5级或42.5级的水泥。按规范和设计要求通过粗集料试验细集料试验确定石料是否可以轧制粗集料和细集料，选定料源。 　　（2）配合比试验准备 　　选择有代表性的试样对水泥稳定碎石混合料做配合比试验，确定满足施工及设计及规范技术要求的生产配合比。 　　（3）准备下承层 　　下承层一般为底基层，表面应平整坚实，具有规定的路拱，下承层的平整度和压实度应符合规范的规定。对土基不论是路堤还是路堑，必须用碾压机械进行3～4遍碾压。[2] 　　（4）施工机械及人员准备 　　在施工前应对施工机械做调试、矫正，使各机械能达到正常的工作状态，根据以往经验配套组合。组织好所需施工人员做好技术交底工作。 　　（5）测量放样准备 　　在施工前需提前做好施工放样工作，恢复中线，做好中桩边桩高程测量，为水泥稳定碎石基层施工做好充分技术准备。 　　（6）试验路段铺筑及试验段总结报告 　　首次铺筑应先铺筑试验路段，试验路段应选择在地质条件、断面形式等工程特点具有代表性的地段，路段长度不宜小于200m。[3] 　　3.2施工工艺 　　（1）拌和 　　水泥稳定碎石施工中摊铺机应连续摊铺，一般采用500t/h的拌和站即可满足施工要求。选用的拌和机应计量准确，尤其是控制水泥剂量及控制含水量的装量。含水量小时，会在搅拌机内拌不匀；含水量大时，会在跌落高度和运输过程中出现离析。因此其精度应在允许范围之内。 　　（2）试铺 　　正式开工摊铺前，应进行试铺，试铺段应选择在验收合格的底基层上进行。摊铺机摊铺后，混合料被初步压实，即使同型号摊铺机由于每台设备的特殊性，振幅和频率都相等情况下，其压实效果也未必相当，应在试验段施工中找到规律。 　　（3）运料 　　混合料的运输应避