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浅述水泥混凝土路面病害成因及防治 　　摘 要：近几年水泥混凝土路面施工技术得到了很大的提高，路面的施工质量也在逐步的改善，反之路面的病害问题也随之产生。常见的病害有混凝土裂缝、路面沉陷以及接缝破损等。由于引发病害的原因不一样，所以病害的类型也是大不相同。本文笔者根据自己多年的实践经验，对水泥混凝土路面产生病害的原因作出了简要的分析，并提出了一些防治解决措施。 　　关键词：水泥混凝土；路面病害；成因分析 　　中图分类号：U41 文献标识码：A 　　近年来，我国的公路工程建设取得了突飞猛进的发展，而随着人们生活水平的不断提高，行车流量的不断增大，对公路工程的质量要求也越来越高，这就需要施工单位高度重视公路工程的施工质量。在公路工程施工中，水泥混凝土路面面层作为最常用的路面结构层，是施工质量控制的一个重要的环节，而这一环节也是病害的多发位置，施工人员只有充分掌握病害的形成原因，才能更好地解决病害问题，确保工程的施工质量。 　　1 水泥混凝土路面病害出现的原因 　　公路路面出现破损现象并非短期就能形成的，而是混凝土土板、基层以及路基等多种病害长期累积下来形成的。形成这些病害有施工工艺以及施工技术自身的因素，也有运行时车辆行驶、天气状况等其它自然因素，当然水和荷载超重也是不容忽视的因素。 　　1.1 水是病害形成的主要因素 　　水是引起混凝土路面病害最主要的因素之一。当前一些施工单位缺乏对水泥混凝土路面性能的认识，以致于很多排水设施修建的不完善。一些部位的排水设施形同虚设，根本无法满足目前工程排水的需要。如路肩的盲沟尽管很有必要设置排水装置，但是很容易被施工单位忽视掉。一些地势低洼处由于积水排不掉，便逐渐的渗入到路基里面，使得路基上层的土变湿润，加上路面的荷载量，基层就会出现承载力降低的情况，从而引发地基出现不均匀下沉现象，造成面板裂缝、断裂或者沉陷。另外加上养护不当，造成一些接缝处的填缝料出现老化、破损、剥落的现象。当遭遇雨雪天气时接缝处就会渗入水分，使得基层长时间受水的浸泡及冻融，在高速重力车载的作用下，形成反复冲刷，造成面板底部基层被局部掏空，在车载重力的作用下造成面板断裂。 　　1.2 车辆超载引发水泥混凝土路面出现断板、碎板现象 　　随着人们生活水平不断地提高，道路上的车流量日趋增多，使得公路面临着严峻的考验。再加上大多货运车辆的违规加高、加宽，严重超载的车辆荷载已远远超出了道路设计荷载，在超载荷载的作用下，使得混凝土面板长期处于疲劳状态，导致水泥面板断裂、破碎。 　　1.3 对施工质量的控制力度不够，导致水泥路面出现破损现象 　　如果路基的密实度不够就会引发不均匀沉降问题，很多病害问题常会在路基填挖交界处出现。一些高填方路段以及路面和桥涵等公路构造物的交接处，路面会因路基的不均匀沉降出现下沉；伴随着车辆行驶带来的冲击力会更会促使混凝土路面的破损范围进一步扩大。另外施工人员未能控制好路面材料的质量，使得选料的配合比不能达到施工工艺要求的标准，加上一些技术上的原因，路面的强度会逐渐的被降低，从而使得路面出现破损现象，使用年限也随之缩短。 　　1.4 施工设计方面不足引发水泥混凝土路面病害 　　施工人员在对工程施工前对施工场地的勘探不够精确，导致施工设计方面存在误差，使得路面基层以及面层的厚度不能满足工程实际所需，而近几年公路所需承担的交通量却是与日俱增的，这就使得公路路面本身的荷载量加剧，其使用寿命受到极大地影响。 　　1.5 公路路面后期养护工作不到位，使得病害问题更加严重 　　在公路工程竣工以后，后期的养护工作没有做到位，促使病害问题层出不穷。例如一些施工路段未及时进行养护，导致路面出现缩缝、胀缝现象，而在实际施工过程中常会采用沥青混凝土来灌缝，它的使用期限一般为2到3年，如果填缝料得不到及时更新，等到雨水渗入里面后基层和垫层就会被破坏，面板也会随之出现不同情况的病害。 　　路面早期出现的一些病害未得到彻底根治，给后期公路的使用埋下了安全隐患，混凝土板以及板角出现断裂等问题也随之而来，公路的质量就会大打折扣。由于施工人员只注重处理严重病害却常常会忽视掉板裂缝等这些小问题，等到水分渗入到裂缝里面，更多的病害问题会接踵而来。 　　2 水泥混凝土路面防治措施 　　公路水泥混凝土路面的病害问题在所难免，但是如果采取有效地措施进行预防和解决便可以将病害发生的频率降到最低。施工人员要不断地提高水泥混凝土路面的施工技术，增强混凝土路面的施工质量。主要可从以下三个方面着手： 　　2.1 施工设计 　　在实际应用中，水泥混凝土主要重视应力计算，而对水泥混凝土路面的典型结构的研究和实际观测的较少。因此在水泥混凝土路面设计中，应该由静力学向动力学发展。 　　在充分考虑冲击动荷载对路面的作用后，适当提高