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浅述水泥稳定碎石基层配比施工技术

浅述水泥稳定碎石基层配比施工技术   摘要:国家经济日益繁荣,为满足需要城市道路建设紧锣密鼓,其结构标准和质量也做了一定的改善和提高,文章从实际出发,结合笔者从事工作,从道路水泥稳定碎石基层的特点,作用原理着手,用案例阐述了道路水泥稳定碎石基层配比案例施工设计。供大家参考。   关键词:道路施工;稳定碎石;设计   中图分类号:U45文献标识码: A   概述   许多城市的道路基层逐步引入了水泥稳定碎石结构,以来提高路面的承载力,以增加使用年限。但这里面有个不可忽视的因素是,因水稳材料固有干缩性、温缩性,它的表面经常会因天气、温度等不可抗拒的因素产生裂缝,如果裂缝一旦形成,就会影响到整个路面基层的质量,进一步影响到路面的稳定性。      1.道路水泥稳定碎石基层的特点   从事这方面工作的人都知道,我国的水泥稳定碎石基层它具有强度高、抗冲刷、干缩变形等诸多的特点,被广泛用于道路路面基层。   基于这方面的特点,若施工质量控制不好,就不能充分发挥其长处,会给工程带来很大的麻烦,造成严重的道路施工质量事故。   2.道路水泥稳定碎石作用原理   在目前的情况下,道路水泥稳定碎石是以级配碎石作骨料,采用一定数量的胶凝材料和足够的灰浆体积填充骨料的空隙,按嵌挤原理   摊铺压实。其压实度接近于密实度,强度主要靠碎石间的嵌挤锁结原理,同时有足够的灰浆体积来填充骨料的空隙。它的初期强度高,并且强度随龄期而增加很快结成板体,因而具有较高的强度,抗渗度和抗冻性较好。水泥稳定碎石水泥用量一般为混合料3%至7%,7 天的   无侧限抗压强度可达50%mpa,较其他路基材料高。水泥稳定碎石成活后遇雨不泥泞,表面坚实,是高级路面的理想基层材料。   根据交通部《公路路面基层施工技术规范》规定,水泥稳定碎石均属中粒土,由于水稳中含有水泥等胶凝材料因而要求整个施工过   程要在水泥终凝前完成,并且一次达到质量标准,否则不易修整。因而施工中要求加强施工组织设计和计划治理,增加现场施工人员的紧   迫感和责任感,加快施工进度,加大机械化施工程度,提高机械效率。水稳的施工方法也符合现代化大规模机械化发展的方向。因而水稳   在市政工程中的应用会得到很快推广。    3. 道路水泥稳定碎石基层配比案例施工设计   某城市主干线道路,全长18200km。根据施工总体要求主干线路面采用沥青混凝土路面结构,具体设计规划为4cmAK-13A(上面层)+6cmAC-20I(中面层)+8cmAC-25I(下面层),基层采用厚10cm+10cm,水泥剂量为5%至6%的水泥稳定碎石, 底基层采用厚16cm 水泥剂量为4%的水泥稳定粒料。    3.1 施工材料要求及施工设计   3.11 水泥稳定碎石原材料。这里所涉及到的材料主要由水、水泥、碎石及混合材料等组成。   (1)水。沿线河水丰富,水质较为纯洁,人畜均可饮用,可用于水泥稳定碎石施工。   (2)水泥。日常我们施工一般用的硅酸盐水泥和火山灰质硅酸盐水泥均可。快硬水泥、早强水泥以及已受潮变质的水泥不应使用。在这里笔者建议宜采用标号较低(为325) 的水泥。   (3)天然砂:(中、粗砂)进场前对砂的视密度、砂当量、筛分和含泥量等进行试验,在进料过程中每2000m3检测2个样品,进行颗粒分析和含泥量检测,当有怀疑时进行有机质含量和硫酸盐含量的检测。   (4)碎石:根据相关要求和标准石料最大粒径不得超过3115mm, 同时集料压碎值不得大于30%;石料颗粒中细长及扁平颗粒(即长边与短边之比大于3的颗粒)含量不超过15%;石料按粒径可分为小于915mm 及915mm ~3115mm 两级,并与砂组配,试验确定各级石料及砂的掺配比例。根据《公路路面基层施工技术规范》(JTJ034-2000),制定了这个道路的集料技术要求,见下表。   表1基层的集料技术要求            集料。在这应采用人工集配碎石,城市主干道用做底基层时集料的最大粒径不应超过40mm,颗粒组成范围,用表2 中1 号级配,用做基层时,集料的最大粒径不应超过30mm,颗粒组成应在表2 所列2 号级配范围内。   (6)混合材料。混合材料又分为两种,即活性和非活性。活性材料是指粉煤灰等物质,可与水泥中析出的氧化钙作用。非活性材料是指不具有活性或活性甚低的人工或天然的矿物材料,对这类材料的品质要求是材料的细度和不含有害的成分。   3.12 施工配合比设计   在具体施工设计中,我们在混合料中掺用部分的天然砂,用来解决石屑料源不足而减少其用量,同时可以增加施工和易性,使路面结构层具有良好的强度和板体性,并减少混合料离析。基层设计抗压强度不小于315MPa。为控制各结构层的合成级配,业主

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