[工艺工法QC]石武客运铁路专线工程某标段声屏障技术交底.doc

梁龍網筑资料下戴就在筑龙网 梁龍網 筑资料下戴就在筑龙网 新建铁路XX客运专线工程声屏障分项工程 技术交底 编制： 审核： 审批： 单位??中铁XX局集团XX客运专线XX标XX项目部 时间：2010年XX月XX日 接收单位 各工区、科室 编 工程名称 工程名称 路基—声屏障 日 期 2010年XX月XX日 交底内容和范 对xx铁路客运专线dkxx+xx?Dnx+n段路基金属声屏障，高度统 一为2. 95米，设计为一般风速地区的施工交底（金属板部分安装我项 目部不施工）。技术交底包括设计交底、施工工艺交底、安全环保交底 等具体要求，路基各施工队认真按照交底要求组织施工。 一、设计交底 设计尺寸交底：地梁：宽0.5米，高0.42米，桩6米，直径0.8 米。 设计材料交底：：20mm钢筋、14mm钢筋、4）10mm钢筋、8mm 钢筋。 混凝土标号：桩基、地梁设计标号为C30。 二工艺措施和方案交底： 施工程序 施工测量放线一人工成孔一下孔桩钢筋笼一混凝土浇筑一地梁接底 开挖一钢筋制作、安装（预埋螺栓、钢板）一模板安装一混凝土浇注一混 凝土养护。 施工工艺 （1.测量放线 施工人员应到现场核对图纸，了解地形、地物和障碍物情况，合理确定 接收单位 各工区、科室 编 号 SW-3-L-002 工程名称 路基一声屏障 曰 期 2010年n月xx曰 桩基纵向位置，按照设计距离中线位置4.65米，桩基放出中心线，并做 好保护桩。（误差范围：横向方向尽量向路基边缘控制，误差-0, +5mm， 严禁向内偏移），并在钻孔成桩后下钢筋笼前进行检查 2.人工挖孔： 1）、开挖前准备工作，采用人工或机械将路肩混凝土挖除到桩顶标高 （比路肩设计标高鹿0.62米位置），将桩基对应位置安装好电缆槽取出， 而地梁位置所对应的电缆槽维持不动，只是将露肩混凝土降到地梁底部标 高位置（比路肩设计标高底0.42米位置），并要求现场技术人员做好返工 照片和工程量资料，找现场监理工程师确认。 2）、目前路基本体已经施工完成，不能采用旋挖钻机成孔，现场采用人 工配合风镐开挖桩基，开挖桩基中禁止放炮开挖，防止破坏路基本体，若 过渡段采用混凝土回填地段，暂时不施工，方案暂顶。开挖过程中根据现 场实际情况，尽量减少边坡破坏。 检查成孔质量： 钻深测定：用测深绳（锤）测量孔深，直到孔深满足设计要求。用吊绳 测定成孔垂直度，不符合要求人工清理孔壁，保证垂直度满足符合设计要 求。 孔径控制成孔过程遇有含石块较多的土层，或含水量较大的软塑粘土 层时，增加临时孔壁防护措施。 接收单位 各工区、科室 编 号 SW-3-L-002 工程名称 路基一声屏障 0 期 2010年XX月XX日 孔底土清理： 开挖到预定的深度后，用人工清除孔底的虚土，然后人工用木锤进行 夯实。进钻孔产生的弃土与级配碎石间用五彩布分隔，防止泥土污染基床 表层，弃土在钻孔完成后应立刻清除运走。 其他： 经过成孔检查后，填好桩孔施工记录。成孔之后，孔桩如不及时灌注， 需砖围圈挡水并盖好孔口盖板，做好盖板上警示标志，防止在盖板上行车 或走人。 (4.下孔桩钢筋笼： 在钢筋笼在从钢筋房加工房制作，钢筋笼设环向混泥土垫块，垫块混泥土 强度不低于C30的基础混泥土强度，保证桩基保护层不小于70mm。经检 查合格后，用拖车运输到下笼地点，采用吊车吊放钢筋笼。钢筋笼放入前 应先绑好混泥土垫块(混泥土强度不得低于C30)；吊放钢筋笼时，要对 准孔位，吊直扶稳，缓慢下沉，避免碰撞孔壁。钢筋笼放到设计位置时， 应立即固定。 (5灌注孔桩混凝土： 混凝土在混凝土拌和站生产，混凝土罐车运输到工点。混凝土注时 接收单位 各工区、科室 编 号 SW-3-L-002 工程名称 路基一声屏障 0 期 2010年XX月XX日 如混凝土自由倾落高度大于2m，采用串筒下料至孔底，浇筑混凝土时应 连续进行，一次灌注完成，采用混凝土捣固棒分层振捣密实。 (6.开挖地梁基槽： 上地梁基槽采用人工配合风镐进行开挖。地梁基槽开挖到位后(比路 肩设计标高底0.42米)，清除底部松土，桩基础的顶面采用人工凿毛处 理 7.承台模板： 为保证施工质量，地梁开挖时严格控制基槽开挖尺寸，地梁混凝 土灌注时，在路基外侧安装模板，内侧面面不再安装模型板，采用原 电缆槽边作模板，外侧小块钢模板立模，施工中注意将路基电缆槽内 排水管穿过地梁排出。 8.绑扎钢筋及预埋件： 钢筋采用HPB235 (0104)，HRB335 (014)级钢筋，混泥土保护层厚 度40mm。具体长度和数值严格按照设计图纸操作。地梁根根据实际情况 每25米左右做一条伸缩缝，伸缩缝处设双桩。地梁按照设计要求每2米 预埋4根M6螺栓和一快钢板，(螺栓很钢板由项目部统一订购，不再作详 细说明。) 接收单位 各工区