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浅述水泥混凝土路面碎石化技术 　　【摘要】碎石化技术是一种路面改造技术，它主要使用破碎设备把水泥混凝土路面破碎成分布均匀且具有一定尺寸的路面，它对路面裂缝及反射问题有比较好的改善作用，且具有实用、高效、经济的优点。 　　【关键词】水泥混凝土路面碎石化技术施工质量控制 　　中图分类号：U416.216文献标识码： A 文章编号： 　　1.前言 　　近几年来，我国早期修建的水泥混凝土路面大多数已达到使用年限，由于汽车轴载重型化、交通运输业的快速发展以及设计施工等因素，水泥混凝土路面的所受到的破坏已日益严重，这在很大程度上使道路功能下降的同时，也严重阻碍着经济的发展。因此，为了有效保证水泥混凝土公路的质量，本文主要就水泥混凝土路面碎石化技术展开以下论述。 　　2.水泥混凝土路面碎石化技术简介 　　2.1碎石化技术的基本原理 　　使用专用设备并通过均匀施工的方法对旧水泥混凝土路面进行冲击、破碎、压实，当某些部位失去结构强度及整体性的时候，在混凝土路面饿的位移在温度、湿度变化及荷载的影响下降到新铺路面允许的范围内，从而使裂缝及反射问题得到有效解决，并为加铺路面提供安全可靠而坚固的基础[1]。 　　2.2碎石化技术的适用范围 　　使用碎石化技术的首要条件是，判断该混凝土路面是否适合此技术，下面为碎石化技术的适用范围： 　　（1）功能性层上有大量的角隅破坏、错台、翻浆、裂缝及反射问题。 　　（2）路面损坏处较多，如10％以上的路面碱集料反应及严重的冻胀开裂现象，需开挖修补；20％以上的路面需要修补或已经修补；25％以上的板出现裂缝。 　　 （3）与其他技术方案相比，碎石化技术在经济方面有一定优势。 　　需注意的是，路基材料破碎严重且无法承受因破碎而引发负面影响的地区以及路基积水、含有较湿粘土、地下水位较高等路段不能适合使用此技术[2]。 　　2.3碎石化技术的优点 　　根据破坏特性的不同，可把水泥混凝土破碎工艺分为打裂压稳、打碎压稳以及冲击压实三种。对旧水泥板的尺寸进行有效缩小是上述三种工艺的主要目的，碎石化技术和其他技术相比，具有以下特点： 　　（1）施工速度快，不需要对交通轨道进行完全封闭。 　　（2）可对破碎的水泥混凝土路面进行重复使用，节省砂石材料，使白色污染得到有效减少，因此，具有比较明显的经济效益和社会效益。 　　（3）使水泥混凝土路面裂缝及反射问题得到有效解决，冲击稳固及打裂压稳等方法虽然能使裂缝及反射得到一定程度的减轻，但不能从根本上对这两个问题进行有效解决[3]。 　　（4）由破碎混凝土块的高密度材料而组成的破碎并压实的混凝土路面，可在一定程度上为HMA罩面结构提供较高的强度。 　　3.水泥混凝土路面碎石化技术施工流程及相关设备 　　3.1碎石化技术施工流程 　　施工准备—清除路面杂物—进行多锤头破碎机的安装—旧路面破碎施工—重型压路机碾压密实—对压实度和碎石化程度进行检测—表层灌浆封浆处理—碎石化施工的验收—进入下一道工序。 　　3.2碎石化技术的相关设备 　　3.2.1破碎设备 　　现阶段，RM共振破碎机械设备与MHB(Muhipl—HeadBreaker)多锤头破碎设备是碎石化技术施工中的主要设备。 　　（1）RM共振型碎石化机械。由凸轮转动产生的偏心力在机械和水泥混凝土路面相交的地方产生频率高但幅度较低的振动，从而使水泥混凝土路面发生破碎。经碎石化后的颗粒直径比MHB型设备小，因此其破碎过程的深度及影响范围也比较小。 　　（2）MHB多锤头破碎设备。此设备带有多个重锤，当重锤下落时，水泥混凝土路面板就会在重锤的重力作用下受到锤击[4]。MHB分为前后两部分，动力系统是其前部分，动力源为柴油机；位于整台机械尾部的分成对并分两排排列的8对重锤是后部分。重锤质量为420kg～560kg，每对重锤都可以进行单独调节，进行破碎作业的时候按规律下落，下落时所产生的冲击能量为1.36kJ～11.21kJ。 　　3.2.2压实设备 　　（1）光轮振动压路机。此设备在振动模式下作业时，毛重通常在10t以上，对碎石化后的路面具有较好的平整效果，因此，可在一定程度上为其上层沥青面层提供一个比较平整的表面。 　　（2）振动钢轮压路机。此设备属于单振动轮，自动力，自装备，其最小毛重为9t或9t以上，施工的过程中应使用振动压实，在Z型压路机后对破碎后的混凝土表面实施压实作业。能在很大程度上为HMA罩面提供比较平整的工作面，此外，也可用来对破碎后需通车的路段进行修复。 　　（3）Z型钢轮压路机。此设备属于单压实轮，自动力，自装配，把螺栓固定在压实轮表面的过程中，通常会携带Z型钢箍。振动压路机的最小毛重通常为9t或9t以上，另一方面，它在振动压实方面还具有比较好的效果[5]。在破碎