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浅述水泥碎石稳定层质量控制 　　【摘要】本文对市政道路水泥碎石稳定施工中存在的质量通病进行了简述，并提出相关的控制措施指出从市场准入和工程招投标方案策划来加强控制工程质量的想法。 　　【关键词】市政道路， 稳定层施工， 质量控制 　　【 abstract 】 this paper cement stable macadam municipal road construction of quality problems existing in the paper, and put forward the relevant control measures from market access and points out that the project bidding planning to strengthen the idea of project quality control. 　　【 key words 】 municipal road, stable layer construction, quality control 　　 　　 　　中图分类号：O213.1文献标识码：A 文章编号： 　　 基层是道路结构的主要承重层，由于水泥碎石稳定土基层具有强度高、水稳性较好、易操作、抗疲劳能力强、远期成本底、半刚性等特性，目前我市市政道路基层广泛采用水泥碎石稳定土基层，即在级配碎石和石粉中掺入适量的水泥和水，经拌和得到的混合料在压实和养生后，当其抗压强度符合规定要求时形成的水泥稳定土。笔者结合当地区市政道路工程质量监督实践，提出水泥碎石稳定层的质量控制要求，以供借鉴。 　　1质量要求 　　 市政道路工程水泥碎石稳定层的质量要求可参照现行的CJJ1-90《市政道路工程质量检验评定标准》（以下称标准）中基层的内容，并结合交通部门水泥稳定层的技术要求，具体要求如下：表面应坚实、平整、无坑洼，不得有浮石、粗细料集中等现象；用12t以上压路机碾压以后轮迹不得大于5mm，并不得有浮土、脱皮、松散等现象；施工接茬平整、稳定；允许偏差应符合表1的要求(参照〔1〕)。 　　 表1水泥碎石基层允许偏差 　　 　　 　　 据建设部建城(2002)221号文件要求，其试验资料尚需有水泥碎石配合比报告(含重型击实试验)、要求有七天无侧限强度报告；设计另有要求时还需测顶面弯沉值。 　　 现行标准基本可以满足工程施工质量控制的要求，但在实际使用过程中还是存在未被涵盖的纰漏，也间接造成水泥稳定层的通病。例如：标准忽视了城市中人行道等非行车设施下通常都埋有各种管线，不适于重型机械分层碾压的实际情况，没有制定相应施工技术的质量控制指标，造成该类设施稳定层施工质量较难控制；标准缺少了承接城市道路绿化等相关相连工程的连接口，对稳定层设置和工艺要求没有根据各类相关相连工程的实际要求预留等。 　　2质量通病及控制 　　 我市市政道路水泥稳定土施工中较多出现下列通病： 　　2.1原材料级配不佳、含泥量偏高、水泥剂量不准 　　 水泥稳定基层这种结构对原材料要求较严，所用材料必须符合设计和规范要求，并根据当地料源选择质坚干净的粒料。产生通病的主要原因有：①未根据设计要求做好级配试验；②材料不合格，或混杂堆放；③计量不准，质量检测人员未及时监测和调整；④搅拌时间过短，骨料不均匀；⑤偷工减料，减少水泥用量级配不好会导致基层碾压成型以后产生粗细料集中、松散、整体性差等质量问题，水泥计量不足会导致基层强度达不到设计要求，影响结构和使用。因此，应严格把好材料关，对所用的碎石应预先按粒径分级处理，并注意含泥量和最大粒径的控制；⑥为弥补路基施工缺陷（压实度不足、不平整等）超量使用水泥剂量，稳定层刚性过高，在短期内虽掩盖道路质量问题，但由于失去了作为连接道路面层和路基的中间层结合作用，久之路基的凹陷会造成稳定层架空，而最终导致路面出现坑洼等质量问题。 　　2.2混合料过湿或过干 　　 过湿或过干将会影响压实度和强度。含水量过大还会在碾压过程中出现扒缝或软弹，碾压后容易出现 　　干缩裂缝。产生通病的主要原因有：①未做好级配试验；②未根据材料含水量调整加水数量；③计量不准 　　〔2〕质量检测人员未及时监测和调整；④搅拌时间过短，含水不均匀；⑤雨天施工施工中应注意原材料的潮湿情况，并注意气候变化，雨天应停止施工，做好成品保护。若是夏季施工高温天气混合料堆也会导致水量损失，应随拌随用，若从搅拌站出料运输到现场施工时间较长，应适当增加混合料含水量。 　　2.3基层压实度和强度不到位 　　 抗压强度低，压实度不足。经实地查勘分析发现，主要原因是：①压路机压实不到位；②含水量偏低；③夏季运输或混合料堆放时间过长导致表皮脱水，局部区域强度不足；④水泥剂