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预制管廊吊装施工工艺
预制管廊概况
沧浪大道管廊为两舱型,预制管廊尺寸为7950mm×4000mm×1500mm,其中底板、顶板、外墙厚度为0.40m,中隔墙厚度为0.25m。每个标准节重约为39.2吨。预制管节采用C40混凝土,抗渗等级为P8。
预制管节相互间采用预应力钢绞线连接方式,可保证管节的结合部分在预应力的作用下有足够的抗拉强度,全长形成一体化具有一定刚度的柔性结构。
预制管节之间采用两道橡胶制成的致密封圈,一道三元乙丙密封橡胶、一道遇水膨胀密封橡胶,同时每个预制管节设置6个压浆孔,对压浆孔注水进行水压试验,以确保高水密性。
考虑到单个管节重量太大(39.2t),如果采用预埋吊环,吊环钢筋的直径太大,不利于混凝土局部受力,故设计采用的是预埋吊装孔的形式。每个标准管节设置6个吊装孔预埋件,管节顶部、底部的4个吊装孔供脱模吊装时使用,这4个吊装孔位置重心对称布置;管节侧面的2个吊装孔供翻转吊装时使用,采用的是偏心起吊,利用管节自重进行翻转,吊装孔的偏心距设计值为350mm。
插图 预制管节平面图 插图 预制管节立面
吊装场地及周边环境
吊装场地从西向东依次为:基槽、边坡、人行道、非机动车道、绿化带、机动车道。
插图 道路规划布置示意图
插图 吊装现场路况图
施工平面布置
根据现场路况条件、构件的起吊重量、吊具的重量,我单位拟采用高低跨龙门吊进行预制管廊的吊装作业,龙门吊的额定起重量为60t,跨度为30m。基坑深度约6.5m,一端轨道设置在基坑底部,支腿高度14.5m;另一端设置在基坑上的机动车道上,支腿高度8m,轨道基础为厂家特制的钢结构轨道形式。
插图 龙门吊总体构造图
插图 龙门吊侧面示意图
施工流程
龙门吊就位
龙门吊在其掉前需要龙门吊整体的水平,避免一边高一边低;同时需要检查轨道是否安装牢固,和钢丝绳的安全性能。
预制管廊的卸车
运输车辆停到指定位置(非机动车道),运输工人解除运输固定绳索,吊装工人换上专用吊具,确保吊装孔与插销连接稳定,然后用龙门吊进行四点起吊,详见下图。
插图 管节卸车示意图(一)
插图 管节卸车示意图(二)
将构件吊起200mm高,静停2分钟,待构件平稳后,运输车辆驶离。
插图 管节平移示意图
然后将构件平移至基坑内,预先在构件下铺设木方,确保管节平稳着地。
插图 管节入坑着地
预制管廊三元乙丙胶条的粘贴
管廊卸人基坑中后,经过调位摆正,此时需要在管廊的插口上粘贴三元乙丙胶条;首先清理插口上多余的水泥灰和异物,保证粘贴面的干净;第二步,将一圈三元乙丙橡胶圈套在管廊插口上,此时摩擦面朝上;第三步,将胶水用相应的刷子在管廊插口面上刷上胶水,在刷胶水的过程中胶水需刷在插口上凹槽里,不得随意刷胶水,同时在胶条的摩擦面上也涂上胶水,此时胶水需覆盖胶条的整个摩擦面;第四步,将胶条从下往上翻转,让摩擦面与管廊插口粘贴起来,保持光滑面朝上,粘贴时胶条需在凹槽内且不得弯曲;第五步,运用橡胶锤锤击胶条的光滑面,力度适中不得大力锤击,保持三元乙丙胶条与管廊的插口粘贴牢固即可。
管节翻转
采用两点偏心翻转,吊装时用专用翻转吊具进行两点起吊。在地面上沿管廊长边方向均匀布置木方,避免翻转时管节损坏;在翻转前需要检查管廊张拉孔和注浆孔的通透性,发现张拉孔有水泥灰或其他异物时,要及时处理干净,保证孔的通透。
插图 管节翻转(一)
插图 管节翻转(二)
插图 管节翻转(三)
插图 管节翻转(四)
插图 管节入坑摆正
在管廊翻转之前需在垫层上铺上一层细沙,保证管廊在安装的过程不出现损坏。
预制管廊安装
1、将翻转起来和贴好三元乙丙胶条的预制管廊慢慢起吊安全高度,慢慢的向安装点移动,在与上一节已经装好的管廊相距500mm时停止前进,拿一条木方(截面适宜为100mm*100mm)放在两节管廊之间,这样避免管廊在靠近的时候相互撞击,出现管廊破损的情况。
2、在管廊慢慢靠近已经安装好了的管廊时,需要在移动的过程中调节管廊的边与垫层上的管廊定位线重合,保证管廊整体的直度;当管廊与定位线重合而且管廊与木方也贴上时,放下管廊。
3、当吊动的管廊贴在木方的一面时将管廊放下,将管廊之间的木方拿出;将剥掉皮的长钢绞线(一端已经用夹具锚固好,另一端未用夹具锚固)从安装好的管廊的张拉孔插入,从待安装的管廊的对应的张拉孔里伸出,在插入张拉孔之前需要在长钢绞线套入一块垫片;将伸出端的长钢绞线运用液压千斤顶夹固,并且稍稍附加一点压力保持千斤顶与钢绞线处于受力状态。
4、起吊管廊至管廊离地1~2mm的距离,保持管廊处于离地状态;下一步管廊底部的两个千斤顶先拉,将张拉力拉到20~30Mpa时停止底部张拉,在张拉的过程中要保持同时施加拉
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