奥迪A6L发动机2009.ppt

A6L发动机控制特点 国产奥迪A6L 2005年4月8日，一汽-大众在上海向媒体正式投放了代表国内商务和行政级别轿车最高基准的全新国产奥迪A6L(字母L表示所有的国产全新奥迪A6车身都比德国原型车加长了100毫米)。 ???? 通过此次推出的A6L?4.2? quattro(全时四轮驱动技术/系统)、A6L?3.0和A6L?2.4等?3款车型，一汽-大众完美地阐释了未来典范的定义：洋溢着激情和动感的外观、必威体育精装版传动科技、更加豪华的装备和内饰、先进的底盘、世界领先的电子技术、悬架设计加上高强度的车身成就了国产全新奥迪A6L无与伦比的运动风范与典雅豪华。 国产奥迪A6L 在设计得到创新的同时，全新奥迪A6L仍保持着一贯庄重典雅、不事张扬的风格，这一切，皆源于它对自身卓越的领先技术充满信心，其尊贵的外形、卓越的运动性和安全性将驾乘的便捷、动感、舒适性体验提升到了前所未有的境界。 ????它完全秉承奥迪全球最高标准，不仅集同级轿车通用的顶尖技术装备于一身，更融入了奥迪全球领先的独家技术，并针对中国市场特点做了二次开发。?例如，它采用了在奥迪A8上使用的MMI多媒体交互系统、电子机械驻车制动系统、侧面防撞气帘、选配空气悬挂系统等；车身强度提高34%等。  机油保养归零 连接 VAS 5051/5052 引导型故障查询或引导型功能 跳转 - 功能 / 部件选择 保养工作 组合仪表处理器，更改机油质量 根据引导程序进行? 提示 在常规保养或长效保养之间进行转换时，需要改变机油质量。 常规保养 = 机油质量 1 长效保养 = 机油质量 2 WIV = 保养周期延长 机油保养归零 电子机械式驻车制动系统（EPB） 新一代奥迪A6L轿车装备了电子机械式驻车制动系统（EPB）（图1），它用电子按键取代传统的手制动把手，同时还具有自适应辅助启动和紧急制动的功能，使车辆的制动安全和操作进一步得到提高。电子机械式驻车制动系统的应用使得汽车维修人员更换制动摩擦片的常规方法在奥迪A6L轿车上已不适用，甚至不能拆下该车制动摩擦片。因此，维修人员需要学习正确的拆卸和安装操作步骤。 拆卸步骤 ?1.升起汽车，拆下车轮；?? ?2.在关闭点火开关的情况下把汽车电脑解码器通过CAN/OBD16接头与汽车诊断插座相连接；?? ?3.打开点火开关，松开驻车制动器，在汽车电脑解码器A6L菜单中选择功能“53驻车制动器”；?? ?4.查询故障存储器的故障记忆，排除存储的故障并删除故障存储器的故障码记忆；?? ?5.选择功能“04基本设置”，输入通道号“007”，按确认键后复位活塞，分离开制动盘和摩擦片；?? ?6.关闭点火开关，制动盘用一个十字槽螺钉进行固定，固定住导向销，从制动钳体上拧下固定螺钉（图）； 电子机械式驻车制动系统（EPB） 1、打开点火开关，松开驻车制动器，选择功能“53驻车制动器”；?? ?2、查询故障存储器的故障记忆，排除存储的故障并删除故障存储器的故障码记忆；?? ?3、选择功能“04基本设置”，输入通道号“006”，按确认键后复位活塞；?? ?4、安装车轮，检查制动液液位，必要时添加； A6L FSI 3.2L V6发动机 技术特点如下； – 曲轴箱用铝-硅-铜合金制成，结构轻巧 – 可调式双级轻质塑料进气管 – 使用了平衡轴，以便消除一阶转动惯量（惯性矩） – 缸盖上采用了低摩擦式四气门辊子凸轮推杆 – 通过后部链条来控制发动机 – 通过多V型楔皮带来驱动辅助部件 – 进气、排气侧均有凸轮轴连续调节器 – 使用西门子发动机管理系统，配有电子节气门（电子油门） – 通过持续的λ监控来实现废气净化，有两个催化净化器 – 采用计量空气的P/N系统 A6L FSI 3.2L V6发动机 驱动链条位于发动机动力输出一侧，布置在两个平面上，共有四个链条。驱动链条A、B、C使用的是3/8英寸的单套筒链，而驱动链条D使用的是单排滚子链。这些链条在发动机的使用寿命内不必更换。 – 驱动链条 A: 曲轴-中间链轮 – 驱动链条 B/C: 凸轮轴驱动 – 驱动链条 D: 通过插接轴和平衡轴驱动 A6L FSI 3.2L V6发动机 凸轮轴调节器采用的是液压可逆电机，其生产厂家是Denso公司。 进气凸轮轴调节器和排气凸轮轴调节器的调节范围均为42℃曲轴角。弹簧加载的密封元件对各个压力腔（共四个）进行径向密封。 在发动机起动后、发动机机油压力尚未达到一定值之前，凸轮轴调节器必须锁止在一个特定的位置，锁止位置是一个“滞后”的位置。 凸轮轴正时调节 进气凸轮轴的前端装有霍尔传感器靶轮，而后端装有高压泵驱动装置(FSI) 凸轮轴正时调节 机油流动方向控制 滞后调节 提前调节 A6L FSI 发动机 发