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桥梁桩基施工技术交底
施工单位:中国葛洲坝集团股份有限公司 桥梁名称:成洛高架桥
工程项目
成安渝高速公路四川段项目
工程
部位
灌注桩施工
(旋挖钻)
接受班组及有关人员
质量标准
灌注桩允许偏差及检验方法
序号
项 目
允许偏差(mm)
检测方法及频率
1
混凝土强度(Mpa)
在合格标准内
按TB10424-2003检查
2
桩位(mm)
排架桩
50
用经纬仪检查纵横方向
3
钻孔倾斜度(mm)
1%桩长,且不大于500
钻杆垂线法:每桩测量
4
护筒
顶面位置
50
测量检查
倾斜度
1%
测量检查
5
孔深(m)
符合设计要求
测绳量:每桩测量
6
孔径(mm)
符合设计要求
检孔器:每桩测量
7
支承桩沉渣厚度(mm)
小于50
标准测锤:每桩检查
钻孔桩钢筋骨架的允许偏差和检验方法
序号
项 目
允许偏差
检验方法
1
钢筋骨架在承台底以下长度
±100mm
尺量检查
2
钢筋骨架直径
±5mm
3
主钢筋间距
±20mm
尺量检查不少于5处
4
保护层厚度
±10mm
5
箍筋间距或螺旋筋间距
0~–20mm
6
钢筋骨架垂直度
1%
吊线尺量检查
泥 浆 的 性 能 指 标
序号
项 目
性 能 指 标
检 验 方 法
1
比 重
1.03~1.10
泥浆比重仪
2
粘度 (Pa·s)
17~20
50000/70000漏斗法
3
含 砂 率(%)
≤2
4
胶 体 率(%)
≥98
量杯法
一、施工工序
施工准备 → 定位放线 → 开挖泥浆池沟 (制作泥浆)→ 护筒埋设 → 钻机就位校正 → 钻孔、掏渣→ 清孔 → 成孔检查 → 下钢筋笼及导管 →二次清孔 →灌注混凝土 → 成桩养护
施工准备
在桩基施工前要先调查钻孔桩施工范围内有无地上、地下管线和构筑物,及时与有关单位协商,经同意后方可进行管线改移或加固处理。施工时,先清除设计桩位范围内场地的杂物、障碍物,平整施工场地和施工便道。
三、定位放线
依据设计图纸计算各桩位的坐标,并确定每个桩孔与相邻控制点的位置关系。经复核无误后在场区内实地放出,同时以桩中心为交点,在纵向和横向方向埋设好护桩,桩位经监理工程师复核并签字同意后方可进行下步施工(同时做好引桩工作)。
四、开挖泥浆池、沟
泥浆应由泥浆沟排放或者由泥浆泵抽送至泥浆池。若泥浆池距作业处较远,则可设置临时泥浆池,然后用泥浆泵抽送至泥浆池中。严禁随意排放泥浆。
五、埋设护筒
护筒采用10mm 钢板卷制,护筒直径大于设计桩径200mm,护筒长度为2-4m,在护筒的上口边缘开设1 个溢浆口,为防止护筒下沉需在护筒两侧焊接担铁,担铁采用δ≥10mm钢板。建议挖孔直径比护筒大0.4m 左右,挖孔深度以挖尽上部杂填土,进入下部原状土0.2~0.3m 为宜,同时其深度不得小于1.5m 深,坑底应平整。护筒埋设时,通过预先引放的纵、横方向的4 个护桩点进行调整就位,护筒中心与桩位中心重合,其偏差不得大于20mm
六、钻机就位
钻机安放前,先将桩孔周边垫平,使地面平整,确保钻机安放到位机身平稳,钻机就位时应确保钻杆中心和桩位中心在同一铅垂线上,其对中误差不得大于10mm;钻机就位后,测量钻机平台或护筒标高来控制钻孔深度,避免超钻或少钻。同时填写报验单,经监理工程师对钻机的对中、平台水平、钻杆垂直度检查验收同意后,方可开始钻孔。正式钻孔前,钻机要先进行运转试验,检查钻机的稳定和机况,确保后面成孔施工能连续进行。
七、泥浆护壁及成孔
1、泥浆配制和管理
(1)泥浆配制:本桩基工程用膨润土泥浆,制浆前,先将膨润土侵透,使其易于成浆,缩短搅拌时间,泥浆拌制应采用泥浆拌制箱分批拌制,膨润土在泥浆拌制箱中浸透并搅拌均匀,在泥浆拌制过程中,根据膨润土质量情况,通过现场测试,添加火碱和纤维素等可改善泥浆性能的添加剂,拌制时间一般不少于3分钟,泥浆拌制后,排入泥浆池,对泥浆池中的泥浆在使用中仍需搅拌。对新制泥浆和再用泥浆设专人使用专用设备、仪器进行质量控制。对于特殊地层泥浆密度:砂层为1.2~1.3,砂砾层为1.3~1.5,本地质条件的泥浆密度1.3~1.5。现场可根据具体情况适当进行增大密度。
(2)泥浆管理:为了尽量减少场地占用和泥浆污染,每两个桥墩的桩基共用一套调浆池。调浆池设于
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