石方路堑开挖爆破施工组织方案.doc

专业资料分享 完美DOC格式整理 路基土石方爆破专项施工方案 一、编制依据 ⑴ 《中华人民共和国民用爆炸物品管理条例》国务院2006年9月。 ⑵ 《爆破安全规程》（GB6722-2003）。 ⑶ 《土方与爆破工程施工及验收规范》（GBJ201-83）。 ⑷ 《公路路基施工技术规范》（JTJ033-95）。 ⑸ 《公路土工试验规程》（JTG E40-2007）。 二、工程概况及特点 1、工程概况 该项目地址位于赞皇县马峪至嶂石岩段，全长29.408公里。现有道路为四级公路改造为二级公路。此次路基设计宽度为8.5米，路面宽度为8米，两侧各0.25米路缘石。设计速度为40km/h。 2、工程特点 2.1 施工条件 爆破时要确保原有便道畅通，确保爆破目标周围的设备、人员、民宅的安全，需要严格控制爆破施工安全。总体来说，工期紧、工程量大，工程质量要求严格。 2.2 施工特点 ⑴ 石方爆破主要采用深孔台阶爆破，低梯段钻孔爆破和小直径钻孔台阶爆破辅助施工，钻孔直径选用Φ=42mm、76mm。 ⑵ 大块岩石二次破碎爆破钻孔直径选用Φ=42mm。 ⑶ 爆破安全防护采用防护挡墙、近体防护和爆破区域表面覆盖防护等。 ⑷ 爆破施工期间根据施工监测资料调整爆破参数，确保施工安全。 ⑸ 合理安排土石方爆破区作业面及作业推进方向，保证施工进度。 ⑹ 组织好施工区域临时排水系统，防止水土流失。 ⑺ 高峰期日运输车辆较多，车流量大，道路狭窄，容易造成运输车辆争道堵车现象，因此交通组织要严密、科学和合理。 2.3 工期及质量目标 ⑴、爆破时间：上午：12:00－13:00 下午：18: 00－19:00 ⑵、爆破信号 使用哨声发出信号。 第一次信号声响（节奏均匀的哨声）。预备起爆信号。持续30－60秒钟，表示起爆前一切准备工作就绪。要求爆破危险区内的人员得马上撤离。 第二次信号声响（急促的吸声）起爆信号：持续10－20秒钟表示即将起爆。 第三次信号声响（节奏较慢的哨声）解除警戒信号：持续10秒表示安全检查人员已检查爆区，无事故、可放行。 爆破施工计划从2012年7月20日开始到2012年9月2日完成。 质量目标：达到优良标准。 三、爆破施工总体部署 根据该段施工任务及现场实际情况分为三个爆破施工班组，进场后，组织专职爆破施工人员进行证件核查，持证上岗。 本工程石方爆破包括：台阶爆破、沟槽爆破、大块岩石二次破碎爆破等。土石方开挖区域分3个作业区，总的石方爆破工程量约为4万m3。 综合考虑各种基础条件和实际情况，初步确定以下施工方案：石方路堑工程采用“横向分层、纵向分段，两端同步、阶梯掘进”的方式施工，路基挖石方施工中实施预裂爆破和松动爆破，尽量减少对保留山体的扰动，确保坡面岩体的整体性。同时，爆破作业必须加强整体爆破作业的协调统一与安全管理，严格执行《爆破安全规程》，遵守公安部门有关爆破作业的有关规定；严格按照爆破施工程序进行爆破施工。 四、爆破施工方案、施工方法 爆破施工工艺： 现场勘察、资料收集→提出、选择爆破施工方案→爆破施工设计→爆破施工准备→爆破施工→起爆→爆破后现场检查和处理→效果分析和记录 1. 地质条件 石质多为中风化～弱风化凝灰岩、泥质砂岩。 2. 提出、选择爆破施工方案。 2.1、路基土石方工程总体爆破方案 石方开挖采用中深孔爆破和浅孔排炮相结合的爆破方法实施爆破。对山脚处低于2m的山体采用浅孔排炮爆破方法，对高于6m以上的山体采用中深孔爆破方法进行方量开挖爆破。根据地形要求爆破可分多个台阶进行，台阶高度为6～10m不等，并采用预裂爆破方法进行爆破以保证边坡的稳定与完整。 2.2、爆破方法选择 因我标段部分路基爆破离民房及及321国道太近，宜采松动控制爆破。为了保持原有岩体的稳定性，爆破出的碎石粒径符合填筑路基要求，同时使边坡坡度即达到设计要求又保证边坡表面的平整度，减少防护工程量，故采用光面（预裂）爆破技术。 浅眼、光面、预裂爆破概述 1、浅眼爆破 炮孔直径φ38mm，钻孔间距1m，钻孔排距0.8m ,钻孔深度1.2-1.4m，采用梅花形布眼，起爆方式电雷管—导爆管起爆。 浅孔爆破参数 图中：L－眼孔深 Lz－装药长度 Ld－堵塞长度 W－最小抵抗线 R－爆破漏斗半径 表1图2：浅孔爆破示意图 参数 名称 孔 深 L 孔 径 D 预算 孔距 A 排距 B 爆破体积 V 单位耗药量 q松 计算单孔装药量 Q’ 控制单孔装药量 Q 装药长度 Lz 最小抵抗线 W 爆孔