11合同模板段锚索框格梁施工组织方案.doc

专业整理 WORD格式 锚索框格梁施工方案 一、编制依据 1．普立（黔滇界）至宣威高速公路11合同段两阶段施工图设计图纸； 2．普立（黔滇界）至宣威高速公路11合同段的水文、地质说明； 3．四方代表现场实际调查确认的边坡防护方案； 4．工程技术规范 （1）公路工程施工技术标准（TJGB01-2003） （2）公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004） （3）工程测量规范（GBJ50026—2007） （4）公路土工试验规程（JTJ051-93） （5）公路路基施工技术规范（JTG F10-2006） （6）《锚索框格梁护坡设计图》 5. 我公司在公路工程施工方面成熟的施工技术及施工管理经验。 二、工程概况 普宣高速公路11合同段挖方路基大部分坡面为强风化泥岩碎石，夹薄层砂岩，层间结合差，坡顶在面水流向对坡面直接冲刷，坡面局部渗水，边坡稳定性差，边坡失稳滑坍迹象，有大量的滑动面呈现，部分坡顶有民住宅。为确保边坡的稳定安全，针对所处地形、地质条件，经四方代表现场核实，对11合同段边坡作了相应的动态防护设计。 11合同段锚索防护一览表 序号 桩 号 位置 台 级 防护方案 左 右 1 K61+480～+660 √ 3 一、二台锚索框格梁4Φ15.24，长20m。 三台锚杆框格梁Φ32，长9m。 2 K61+660～+740 √ 1 一台锚索框格梁4Φ15.24，长20m。 3 K61+740～+894 √ 2 一台锚索框格梁4Φ15.24，长25m。 二台锚杆框格梁Φ32，长8.6m。 4 K61+894～+916 √ 2 一台锚索框格梁4Φ15.24，长25m。 二台锚索抗滑桩4Φ15.24，长20m+抗滑桩（规格2*1.5m) 5 K61+916～+940 √ 2 一台锚索框格梁4Φ15.24，长25m。 二台锚索框格梁4Φ15.24，长25m。 6 K61+940～+976 √ 2 一台锚索框格梁4Φ15.24，长25m。 二台锚索框格梁4Φ15.24，长20m+抗滑桩（规格2*1.5m) 7 K61+940～+020 √ 2 一台锚索框格梁4Φ15.24，长25m。 二台锚索框格梁4Φ15.24，长20m。 8 K61+740～+896 √ 2 一、二台锚索框格梁4Φ15.24，长25m。 ` 三、施工部署 根据本段工程数量和工期要求，结合现场具体情况，灵活组织，使整个工程形成平行、交叉施工的流水作业状态。 3.1 施工准备 现场准备:将预应力的造孔设备、注浆设备、张拉设备调至工作面附近，待工作面及操作平台搭设完成后，吊运至工作面，做好施工场地的排水工作，材料、机械的防雨、防水工作，水、电等在前期施工中已接到位，满足施工要求后来提出开工申请。 3.2施工用水:施工用水采用水车运送，在要用水的工点设置蓄水池。 3.3施工用电:有条件的段落用变压器送电作为施工电源,无条件的地方用200KW柴油发电机供电。 3.4临时房屋及施工通讯:采用简易工棚作为材料库房和人员住房。主要管理人员配备移动电话。 3.5 资源准备 3.5.1技术准备 认真查阅锚索（锚杆）框格梁护坡设计图,了解工程概况;组织工程技术人员及施工队负责人学习掌握锚索框格梁设计要点。 1、布置原则及尺寸关系 肋柱边坡均平行于路线布设，肋柱间距3.0～4.0米。 2、框格结构 （1）框格形护坡墙背土压力据边坡的破坏模式，从土质、类土质及岩石边坡的特点，按圆弧法、层面、结构面的破坏体进行计算，结构计算按竖、横向助柱的三弯距连续梁计算，根据确定的内力按《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTGD62-2004 )对纵横向肋柱进行配筋，参照《公路挡土墙设计与施工技术规范》（送审稿）10.3节的规定计算锚索锚固段长度，并采用计算破裂面确定锚索总长。 （2）锚索形式：锚索按框格形护坡典型断面图设置，根据计算结果由三排锚索组成。锚索长度包括锚固段长度和自由段长度。自由段长度指锚固端到破裂面的锚索长度。锚固段的长度应根据锚固段地层抗拔力的需要而定。 3、锚固结构 （1）锚固端：锚固端锚具推荐采用OVM圆形锚具。 （2）预应力钢绞线束采用一端张拉方式，锚索张拉吨位参照附表一。 3.6人员准备 根据施工需要，边坡防护施工设三个施工队伍，每个施工队主要配备管理人员4人、工人20人。计划进场时间为2014年5月1日。 3.7设备准备 主要机具设备计划表 序号 名 称 型 号 单位 数量 备注 1 搅拌机 420 台 1 2