城际公交票价制定方法研究-企业管理专业论文.docx

论文独创性声明 本人声明 : 本人所呈交的学位论文是在导师的指导下 ，独立进行研 究工作所取得的成果。除论文中已经注明引用的内容外，对论文的 研 究做出重要贡献的个人和集体 ，均己在文中以明确方式标明。本论文 中不包含任何未加明确注明的其他个人或集体已经公开发表的成果。 本声明的法律责任由本人承担 。 论文作者签名少盼 13年 d 月 i华日 论文知识产权权属声明 本人在导师指导下所完成的论文及 相关的职务作品，知识产权归 属学校。学校享有以任何方式发表 、复制、公开阅览、借阅以及申请 专利等权利。本人离校后发表或使用学位 论文或与该论文直接相关的 学术论文或成果时，署名单位仍然为长安大学。 (必威体育官网网址的论文在解密后应遵守此规定〉 论文作者签名 :3敬爱l!? 导师签名: 比2升飞  )()13 年 6 月 l非 日 Tri lj 年 d 月l牛日 摘要 随着城市化进程的加快及城市群分布范围的不断扩大，相邻城市之间的联系日益密 切，传统的客运已不能满足城际间人们的出行需求，因此催生了城际公交这种跨越城市 边界新型客运形式的产生。目前对城际公交的相关理论研究较少，而一直以来被社会各 界所关注的票价问题的研究更为稀缺。科学、合理的票价对城际公交的可持续发展具有 重要意义，因此有必要对其票价制定方法进行积极的探讨和研究。 本文采用定量与定性相结合的方法，运用运输经济学、市场价格学等学科的理论知 识，在参阅大量文献的基础上，通过调查、讨论、参考专家意见及结合自己的所学知识， 对票价制定方法问题进行了研究。首先从城际公交的内涵、发展现状、发展趋势着手， 分析了票价现状及其存在的问题。然后根据运营现状，确定了票价制定应遵循的原则及 影响票价制定的因素，同时对产品的一般定价方法进行了归纳，通过对比分析并借鉴其 它客运定价方法，对城际公交可考虑采用的方法进行了详细阐述。其次根据票价制定的 最优策略及各定价方法的适用性，选用以成本导向定价的平均成本加成定价法和以需求 导向定价的拉姆齐定价法为基础确定票价，在考虑综合利益最大化的基础上建立多因素 票价模型，并运用层次分析法对两种方法分别确定的价格进行了综合处理。最后运用实 例验证了该模型的有效性。随着城际公交系统的不断完善，该模型应进行动态调整，以 与不断发生变化的运输环境相适应。 本文为城际公交的票价制定提供了一种思路和方法，为相关部门制定相关的政策提 供了决策依据，对城际公交的发展及管理工作具有重要的实践意义。 关键词：城际公交，票价，影响因素，定价方法 Abstract With the accelerating process of cities and the expanding distribution range of cities，as well as the links of the adjacent cities are increasingly close. The traditional passenger transport has not been able to satisfy peoples demand. And therefore it spawned the inter-city public transport,which is a new transport for passenger across the city boundary. At present, the inter-city public transport related theory research has been rare, moreover, the study on the problem of the fare about ticket which has always been concern by society is more scarce. Scientific and reasonable price for the sustainable development of inter-city public transport will be a very important signification, so it is necessary to research into the pricing method. This paper adopt quantitative and qualitative methods, besides apply theoretical knowledge of transport economics and market price theory. Basing on the extensive literatures, we