单相车载充放电机前级可逆整流器研究-电气工程专业论文.docx

重庆大学 重庆大学硕士学位论文 英文摘要 PAGE PAGE IV system ,in this paper the sample circuit、driver circuit is designed briefly and the AD sample、SPWM produce programmer is designed in detail and a simple software PLL method is put forward, the chart of the relevant procedure is mapped in detail and control algorithm of digital implementation is analyzed in detail; the debugging of the software program and experimental circuit is finished and the closed loop control of the circuit is finished and make some foundation for the next step of work. Keywords: V2G, Bi-directional charger, Reversible rectifier, Harmonic suppression, Notch filter 重庆大学硕 重庆大学硕士学位论文 目 录 目 录 中文摘要 I 英文摘要II 1 绪 论 1 1.1 选题背景 1 1.2 单相可逆 PWM 整流器研究现状 2 1.2.1 单相可逆 PWM 整流器拓扑 3 HYPERLINK \l _TOC_250002 1.2.2 单相可逆 PWM 整流器电流控制策略 4 1.3 课题来源及本文研究内容 6 HYPERLINK \l _TOC_250001 2 单相可逆 PWM 整流器分析与设计 8 HYPERLINK \l _TOC_250000 2.1 单相可逆 PWM 整流器电路结构 8 2.1.1 单相可逆整流器等值电路模型 8 2.1.2 双极性调制分析 10 2.2 主电路参数计算 11 2.2.1 输入电感参数计算 12 2.2.2 直流侧电容参数计算 13 2.3 传统 PI 控制策略分析 14 2.3.1 传统 PI 控制策略结构 14 2.3.2 仿真分析 17 2.4 本章小结 20 3 单相可逆 PWM 整流器输入电流谐波抑制 21 3.1 输入电流谐波分析 21 3.2 多重谐振控制器结合陷波滤波器的谐波抑制 23 3.2.1 比例谐振控制器谐波抑制特性分析 24 3.2.2 结合陷波滤波器的谐波抑制 27 3.3 多重谐振控制器参数设计 28 3.4 仿真分析 31 3.5 本章小结 35 4 基于 DSP28335 的实验样机设计 36 4.1 硬件电路设计 36 4.1.1 主功率电路设计选型 36 4.1.2 控制电路设计选型 37 4.2 基于 TMS320F28335 的软件系统设计 40 4.2.1 控制系统主体程序设计 40 4.2.2 AD 采样及 DA 输出设计 43 4.2.3 软件锁相程序设计 45 4.2.4 SPWM 波形的产生程序设计 46 4.2.5 控制器及陷波滤波器的数字实现 48 4.2.6 软启动程序设计 49 4.3 实验结果及分析 50 4.4 本章小结 56 5 结论与展望 57 5.1 本文工作总结 57 5.2 后续工作展望 57 致 谢 59 参考文献 60 附 录 63 重庆大学 重庆大学硕士学位论文 1 绪 论 PAGE PAGE 10 1 绪 论 1.1 选题背景 随着全球经济的不断发展，对能源的消耗日益增加，导致环境污染和生态问 题日益突出，如何高效清洁的利用能源以达到环保的要求已成为亟待解决的问题。 电动汽车作为一种提高能源利用率和降低污染物排放的有效手段获得了个国家大 力推广和应用。作为电力负荷，大规模的电动汽车接入电网，一方面给电力系统 稳定性等方面带来了挑战；另一方面，从电能消费占终端能源消费比重、提高电 网设备利用率等方面也给电力系统带来了新的机遇[1]。此外，为电动汽车提供能量 的动力电池可以理解为电网中一个个的移动分布式储能单元，具有充分利用夜间 用电低谷时段进行充电，白天用电高峰时段将富余的电能送回电网的潜力。不仅 如此，通过对电动汽车储能单元进行合理的调度在一定程度上还可以完成对电网 负荷削峰填谷的功能，减少电网在备用容量上的投资，提高电网利用效率，用户 也可以通过将