《五_机械零件》课件.pptVIP

模块五 机械零件 5．改善轴的结构工艺性 轴的结构应尽量简单,有良好的加工和装配工艺性,以利于减少劳动量,提高劳动生产率及减少应用集中,提高轴的疲劳强度。 ① 装配工艺性 ② 切削加工工艺性 6. 避免或减少应力集中 ① 改进轴的结构 ② 降低表面粗糙度 ③ 利用表面热处理和冷加工 （3）向心滑动轴承的结构 ①整体式滑动轴承 结构简单，成本低、装拆不便，轴径与轴承间的间隙无法调节。 用于轻载、低速及间歇性工作场合。 ②剖分式滑动轴承 ③调心式滑动轴承 ④调隙式滑动轴承 （4）轴瓦的结构 ①轴瓦的形式和构造 ②轴瓦与轴承座的配合 ③油孔与油沟  ④花键联接 如图1，花键联接是由带键齿的花键轴和带键齿的轮毂所组成。应用特点是：工作时依靠键齿的侧面来传递转矩，由于联接的键齿较多，因此能传递较大的载荷，且轴上零件与轴的对中性和沿轴向移动的导向性都较好。同时由于键槽较浅，故对轴的削弱较小。但其加工复杂、成本较高、多用于载荷较大和定心精度要求较高的场合或轮毂经常作轴向滑移的场合。 ②可移式弹性联轴器 弹性套柱销联轴器 弹性柱销联轴器 安全式联轴器 常用离合器 离合器的形式很多，常用的有牙嵌式离合器、摩擦式离合器和 (1)牙嵌式离合器 (2)摩擦式离合器 (3)超越式离合器 * * 课题一 轴与轴承 5.1 课题二 键联接、销联接和螺纹联接 5.2 课题三 联轴器、离合器和制动器 5.3 任务一 轴 1.轴的分类和应用特点 （1）根据轴的承受的载荷不同，可分为： 1)心轴 承受弯矩，不传递转矩的轴。如自行车前轮轴(图1)。心轴有固定心轴和转动心轴。 2)传动轴 以传递转矩为主，不承受弯矩或承受很小的弯矩的轴。如汽车变速箱与后桥之间的传动轴(图2)。 3)转轴 既传递转矩，又承受弯矩的轴。如齿轮减速器的输出轴（图3）。 图1 自行车前轮轴 图2 汽车变速箱与后桥之间的传动轴 图3 齿轮减速器的输出轴 课题一 轴与轴承 5.1 轴是机械中的重要零件，其功用是支承转动零件及传递运动和动力；而将轴和轴上零件进行周向固定并传递转矩的零件是键；轴承是支承轴及轴上零件，保持轴的旋转精度和减少轴与支承间的摩擦和磨损；联轴器和离合器是联接不同机构中的两根轴，使它们一起回转并传递转矩。 2. 轴的常用材料 轴的材料应具有足够的强度，对应力集中敏感性低；还要满足刚度、耐磨性、耐腐蚀性及必要的韧性和良好的工艺性。一般用碳素钢和合金钢，其次采用球墨铸铁和高强度铸铁。合金钢比碳素钢强度高，但应力集中较敏感，价格较高。故多采用碳素钢。 （2）根据轴线形状不同,可分为: ①直轴 用于一般机械中。按外形又可分为光轴和阶梯轴(图5)。 ②曲轴 往复式机械中的专用零件。可将旋转运动转换为往复直线运动或作相反的运动转换(图6)。 ③挠性轴 也叫软轴。可将回转运动和动力灵活地传送到不同的位置 (如图4)。 图4 挠性轴 图6 曲轴 图5 光轴和阶梯轴 常用轴的结构 3. 轴的结构 轴的结构设计应遵循的一般原则: (1) 轴和装在轴上的零件要有准确的工作位置; (2) 安装在轴上的零件，便于装拆和调整， (3) 轴应具有良好的加工工艺性; (4) 尽量减少应力集中; (5) 受力合理,有利于节约材料,减轻轴的重量。 4. 轴上零件的定位和固定 ① 轴上零件的轴向定位和固定 目的是保证零件在轴上有确定的轴向位置，防止零件作轴向移动，并能承受轴向力。常见的轴向固定形式有：轴肩、轴环、弹性挡圈、螺母、套筒、轴端挡圈、圆锥面和紧定螺钉等可起到轴向固定，见表9.5。 ② 轴上零件的周向定位和固定 作用和目的是为了保证零件传递转矩和防止零件与轴产生相对转动。实际使用时，常采用键、花键、销、紧定螺钉、过盈配合、非圆轴等结构均可起到周向定位和固定的作用，见表9.6。 任务二 轴承 1．滑动轴承 (1)轴承简介 轴承是用来支撑轴并承受轴上载荷的零件,轴承的分类方法通常有以下三种 ①根据承受载荷分为:向心轴承、推力轴承、向心推力轴承 ②根据工作时轴承内部的摩擦性质分：滑动轴承、滚动轴承 ③按工作表面的润滑状态分：液体润滑滑动轴承；不完全液体润滑滑动轴承；无润滑滑动轴承 滑动轴承的特点和应用 ①工作转速特高的轴承； ②要求轴的支承位置特别精确、旋转精度高； ③特重型轴承； ④承受巨大的冲击和振动的轴承 ⑤根据装配要求必须做成剖分式的轴承； ⑥要求轴承的尺寸小时； ⑦某些特殊的工作条件：水中，泥浆中，腐蚀性介质中等 2. 滚动轴承 滚动轴承是广泛运用的机械支承 (1)滚动