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认真落实十一五发展规划，全面提升我国汽车零部件行业竞争力 2006中国汽车零部件行业年会工作报告 中国汽车工业协会 2006.6.26. 主要内容 今年1-5月份我国汽车行业运行情况通报 十五期间我国汽车零部件工业发展回顾 我国汽车零部件企业现状分析 “十一五零部件发展专项规划”编制情况报告 全面提升我国汽车零部件行业的竞争力 今年1-5月汽车行业运行概况(1) 1.产销快速增长 2006年1-5月，汽车产销总量与去年同期相比呈现高速增长态势，累计生产汽车305.3万辆，销售汽车297.4万辆。增速双双超过30%。 2.乘用车增长带动总体增长 2006年1-5月，乘用车产销量分别为216.77万辆和211.27万辆，同比增长分别为46.15%和44.21%(比汽车产销增速分别高14.38和13.37个百分点)；占汽车产销量比重达到71%。 今年1-5月汽车行业运行概况(2) 3.商用车产销平稳增长 2006年1-5月，商用车产销分别为88.5万辆和86.16万辆，比同期增长6.19%和6.61%；其中：客车(含底盘)产销同比增长12.41%和11.22%；载货车(含底盘、半挂牵引车) 产销同比增长5.32%和5.96%。其中重型载货车底盘数量大幅增加。 4.利润高速增长 2006年1-4月，全行业累计实现销售收入4730亿，同比增长32%；实现利润232亿元，同比增长88%。其中零部件销售收入为1317亿，占行业收入的28%，同比增长了33%；实现利润76亿，也占行业利润的33%。同比增长了47%。 今年1-5月汽车行业运行概况(3) 5，汽车库存有所下降。 至2006年5月，汽车库存数量为33.93万辆，比去年同期下降1.84%；乘用车库存数量为21万辆，其中轿车13.72万辆；商用车库存数量为12.9万辆。 6，汽车进口大幅增长，出口继续保持增长 2006年1-4月, 进口汽车(含底盘)71501辆，同比增长97.91%，进口汽车金额23.75亿美元，同比增长102.58%；进口汽车零部件金额34.01亿美元，同比增长55.76%。 出口汽车87203辆，同比增长139.36%，出口整车金额8.68亿美元，同比增长169.44%；汽车零部件出口金额34.12亿美元，同比增长38.05％。 汽车零部件行业“十五”发展回顾 零部件工业迅速发展，总量指标迅速提高 技术含量高的产品和部分自主品牌产品陆续投放市场 跨国汽车零部件公司对华投资汽车零部件逐年增加 出口数量增长迅速，实现了出口额大于进口额， 国内汽车零部件自主开发能力、自主品牌产品有很大发展 汽车零部件生产初现集群效应 民营企业得到快速发展 汽车零部件工业迅速发展 汽车整车企业的整车产品销售收入每年平均增长28.75%；而汽车零部件企业的产品销售收入每年平均增长36.82%，高出行业平均水平； 从2000-2005年，汽车全行业实现的利税总额每年平均增长26.25%；汽车整车企业实现的利税总额每年平均增长13.05%，而汽车零部件企业实现的利税总额每年平均增长20.55%。 技术含量高的产品和部分自主品牌产品陆续投放市场 由于引进了技术及与国外先进企业合资合作，一些技术含量较高的产品已在国内批量生产 。如汽油机电喷系统，轿车用ABS，汽车安全气囊，ECU主板等等， 卡车用大马力柴油发动机通过合资，技术转让以及自主开发等方式取得了显著的成效，满足了排放法规的要求,性能接近同类产品先进水平。发动机企业也明显地作强做大。 部分自主品牌产品投放市场，如吉利的自动变速箱，潍柴的发动机以及久乐的安全气囊等。 跨国公司对华投资汽车零部件逐年增加 对1500家左右零部件企业不完全统计，2000年共有零部件三资企业181家，占12.1%；到2004年，根据“汽车年鉴”统计的1670家企业中，三资企业有330家，三资企业比重上升到19.8%。， 列入《财富》世界500强的汽车零部件企业全部投资进入中国，在中国建立了合资或独资企业。 出口数量增长迅速，实现了出口大于进口 零部件出口额增长迅速，五年间增长6.6倍。产品从售后配件市场开始进入OEM市场，从低附加值产品向高附加值产品转变，从散乱状态出口向有序转变，特别是一些自主品牌产品开始进入国际采购体系,出口产品的技术水平也有很大提高 ， 到2004年，我国汽车零部件的出口量首次大于进口量，这个转变既反映了我国零部件的出口增势，也同时反映出我国零部件本土化配套能力的提升。 汽车零部件生产初现集群效应 随着汽车集团的快速发展，围绕主机厂的汽车零部件产业集群化趋势也得以快速发展