《挖掘机技术讲解》课件.ppt

* 机械常识 —— 新机器的油附着 KSC的新机器有部分油附着现象，原因是在装配零件或者螺栓沾有润滑机油，当机器在现场施工时灰尘沾附在机器表面，造成油附着。随着机器的运转，附着在表面的油料会蒸发，直至消失。 新机器的油附着 * 发动机机油消耗机理 1.为了降低发动机各运动部件的磨耗,减少机械的摩擦阻力,延长机器的寿命,具有相对运动的零件之间必须施加润滑； 2.发动机润滑的主要介质是发动机机油(燃油系统的部分润滑依靠燃油)； 3.发动机机油在发动机运行过程中必然有一定量的消耗,具体消耗部位详见下图： 发动机机油消耗的机理 * 发动机机油消耗机理 发动机机油消耗的机理 一、缸套、活塞是机油消耗的主要部位 缸体表面加工出的储存润滑油的花纹 随着机器的磨和,花纹的尖角在逐步磨平,因此机油的消耗也在逐渐减少 发动机的活塞环具有”泵油作用”(往复活塞式发动机所具有的共同特点) 活塞下行时附着在缸壁上的机油被刮下 机油消耗率 0.5% 0.3% 1500Hr左右 8000Hr左右 工作小时 随着机器磨和进行,机油消耗量将逐渐减小,直至达到正常值. 活塞上行时机油被泵入燃烧室燃烧后,被消耗 * 发动机机油消耗机理 发动机机油消耗的机理 众所周知,气门和气门导管也是一对热负荷较大的运动副,其润滑的方式也是发动机机油飞溅润滑,润滑后的机油也流到燃烧室内燃烧致使损耗,但是该机油的有效消耗能够有效的延长气门和气门导管的寿命.这是小松山推发动机比其他机器寿命长的原因之一. 二.气门和气门导管之间也有机油消耗 发动机气门以及气门导管是组成发动机配气机构的主要零件,其工作的好坏直接影响者发动机的性能,其使用寿命也直接决定者发动机的寿命 该部位如果没有润滑,气门以及气门导管将很快烧结致使损坏 气门油封是调节润滑油的量的零件,不能将所有的润滑油密封住. * 发动机机油消耗机理 发动机机油消耗的机理 三.涡轮增压器在启动和关闭机器时也消耗部分机油 由于废气涡轮增压器(日立,卡特,现代,大宇等机器都是同样的结构)是依靠进排气的平衡压力密封润滑油的,因此,在启动和关闭机器时,总是要有少量的发动机机油漏出,这也是所有采用废气涡轮增压器所具有的特点. 涡轮增压器依靠进排气平衡压力密封润滑油 启动和关闭时,从涡轮增压器泄露出的少量机油进入进排气管 涡轮增压器是高速旋转的部件,没有润滑油的润滑将很快烧结,致使发动机功率降低,直至丧失功能 * 发动机机油消耗机理 发动机机油消耗的机理 四.曲轴箱通气孔也排出部分机油 为了使发动机能够连续的输出功率,曲轴箱必须和大气相同,因此必须有一个管道来连接曲轴箱和大气,俗称”下排气管”,通过活塞环泄露的少量高温燃气通过”下排气管”导入大气当中,同时将由于曲轴高速旋转时激起的机油油雾排到大气当中,致使有少量的机油消耗. 曲轴高速旋转将油底壳的机油激起,使机油雾化 雾状的机油随废气排出机器,导致机油少量消耗 下排气管的位置不同机油消耗量也不尽一致,但是差别非常小可以忽略,请不要担心 不同类型的机器从该处泄露的机油量也不同,但完全不需要担心. * * 挖掘机操作：会开：1小时。简单的作业：1天。熟练作业：1个月。掌握机器的操作技巧和保养方法：1年 * 挖掘机操作手只需根据施工的工况选择合适的工作模式，这样，不仅可以提高工作效率，而且可以节约能源 No.* * 挖掘机技术讲解 * 挖掘机的功能 挖掘机的功能 挖掘作业 平整作业 破碎作业 吊管作业 装载作业 开沟作业 抓取作业 拆迁作业 * 挖掘机的使用 挖掘机的使用很简单 掌握正确的操作方法 掌握正确的保养方法 充分利用操作 保养手册 对于从来没有接 触过挖掘机的人 * 70% FOWA管理不良 10% 保全不良 10% 机械的故障 5%超负载运转 5%其他 工程机械故障统计 由图中可看出，机器故障中有70%来自FOWA管理不良。只要管理好FOWA，就可以减少70%的机器故障。 FOWA=柴油、机油、水和空气 * 挖掘机的使用 虽然挖掘机的操作和保养比较简单，但是如果您不按正确的操作和保养方法去使用和维护机器的话，将会影响您机器的作业性能，甚至会加剧机器的磨损，缩短机器的大修周期。 2000 4000 6000 8000 机器使用工作小时数 90000 60000 30000 单位：元 费用 操作保养良好 操作保养不良 ￥ ￥ 挖掘机的使用要点 * 挖掘机的操作 —— 工作模式的选择 。 通过按钮H和M开关便可实现五种工作模式的互相切换。 工作模式的选择 * 挖掘机的操作 —— 有效的挖掘方法 当铲斗油缸和连杆，小臂油缸和小臂之间互成900时，每个油缸挖掘力最大。按照这个角度控掘，能提高挖掘效率。 有效的挖掘方法 * 当用小臂挖掘时，