汽车空调检修一体化工.docx

课程：汽车舒适系统检修 姓名： 日期 学习情境2 汽车空调系统检修 班级： 成绩： 任务1、 汽车空调的使用与维护 学号： 任务描述 一辆桑塔纳2000 早晨汽车刚启动时空调工作很好，但当车工作大约两小时以后，发现空调制冷效果不佳，尤其是当中午开车外出时，车内温度始终降不下来。客户要求检查、修理。 在汽车空调制冷系统具体的检修过程中，离不开制冷剂的排放或回收、抽真空与加注、压力检测等基本操作。修理汽车空调系统时，经常需要拆开空调系统，这时就需要将系统中制冷剂加以回收或排放。对于拆开修理的空调系统或者发现其制冷剂太少的空调系统，在添加新的制冷剂之前必须用真空泵完全抽空空调系统，目的为了清除空调系统内的空气和水分。完成抽真空后，在确认系统无泄漏的情况下，就可对空调系统进行定量充注。 一、资讯 1、空调的英文缩写是 。 2、汽车空调的组成由 、 、 和 。 3、汽车空调按驱动形式可分为 、 。 4、汽车空调的功能 、 、 和 。 5、下图是膨胀阀（CCTXV）系统和节流管(CCOT)系统。分别叙述其特点。 二、计划和决策 制定人员分工 选择仪器设备 制定故障诊断计划 组号 组长 组员 三、实施 1．直观检查 ⑴、“看”空调运行后 A 看玻璃观察窗制冷剂流动的情况， 为正常； B 看低压回路的结霜情况， 很正常； C 看制冷系统各个接头处的渗油情况， 为正常； D 看压缩机磁力线圈工作情况， 为正常； E 看蒸发器淌水情况，一般空调运行8分钟左右， 为正常； F 看冷凝器 运行是否正常。 ⑵、“听”空调运行后 A 听压缩机运转时有无杂音、撞击声，有则为不正常； B 蒸发器鼓风机、冷凝器电子风扇、电机等运行转是否有杂音，有则为不正常。 ⑶、“摸”空调运行后 A 摸制冷系统的高低压管，高压管 、低压管 为正常； B 冷凝器 为正常，且冷凝器 为正常； C 干燥过滤器 ，且进口与出口 为正常； D 膨胀法前后应 为正常； E 车内送风口吹出的风应有 的感觉为正常。 2、检测 通过看、听、摸这些过程，只能发现不正常现象，但要作最后的结论，还要借助于有关仪器、仪表来进行测试，在掌握第一手资料的基础上，对各种现象认真分析，找出故障所在，然后予以排除。 ⑴、用检漏仪检漏 用检漏仪检查整个系统各接头处是否 。 ⑵、用万用表检查 用万用表可以检查出 故障，判断出 。 ⑶、 用温度计检查 用温度计可以判断出 、 、 故障。 A 蒸发器正常工作时，蒸发器表面温度在不 的情况下越低越好； B 冷凝器正常工作时，冷凝器入口关温度为 ℃，出口管温度为 ℃左右； C 储液器正常情况下应为 ℃左右，若储液筒上下温度不一致，说明储液器有 。 ⑷、用压力表检查 将歧管压力计的高、低压表分别接在压缩机的排气、吸气口的维修阀上。在空气温度为30℃-35℃，发动机转速为 r/min时检查。风机风速调至 ，温度调至 ，其正常状况是：高压端压力 ，低压端压力应为 ；若不在此范围内，则说明系统有故障。 3、故障诊断 空调制冷系统常见故障有 、 、 、 ；制冷量不足的故障分析原因是：