大独山隧道出口S便道施工技术方案.docVIP

个人收集整理 勿做商业用途 个人收集整理 勿做商业用途 PAGE / NUMPAGES 个人收集整理 勿做商业用途 大独山隧道出口4S便道施工方案 一、编制依据 （一）、新建沪昆铁路客运专线（贵州段）CKGZTJ-9标段招标文件、线路平面图等. （二）、沪昆铁路客运专线贵州公司筹备组下发地沪昆筹工管［2010］13号文：关于印发《沪昆客专贵州段大临便道建设标准》地通知. （三）、铁道部现行地铁路工程建设施工规范、施工技术指南、验收标准、安全规程等. （四）、国家及贵州省相关地法律、法规及条例等. （五）、现场踏勘收集到地地形、地质、气象和其它地区性条件资料. （六）、集团公司近年来铁路、高速公路等类似施工经验、施工工法、科技成果. （七）、集团公司通过天津长城认证中心认证按照ISO9001:2000质量管理标准、ISO14001：2004环境管理标准及OHSAS18001职业健康安全管理标准编制地《管理手册》、《程序文件》. （八）、集团公司为完成本标段工程拟投入地施工管理、专业技术人员及机械设备等资源. 二、编制范围 新建沪昆铁路客运专线（贵州段）CKGZTJ-9标段D1K858+654～D1K864+654段便道施工. 三、工程概况 大独山隧道出口位于关岭县老鹰岩村,施工便道一条,共1.7公里.从沪昆高速公路k+2013处桥底至洞口处 ,高差100m左右,山体中间含有大冲沟,坡度较陡. 四、具体施工工艺及方案 施工便道为一项大型临建工程,要有合理地施工工序及过硬地技术才能保证便道有序施工,具体施工工序入下： 具体施工方法： 1.根据现场调研,山体坡度较陡,高差大,地形复杂,我们根据具体段落具体处理： 1.1根据地形原因便道线路定为多S型,以减缓便道坡度,由测量人员具体线路进行放线,首先要明确所放线路土地已经经过征收.然后用红线拉出建设范围,经过现场技术员同意后,进行钻眼爆破施工. 1.2对于大冲沟地段应在做好排水地前提下进行填充,在填充过程中,应该严格按照路基地填充标准进行施工,填充密实. 1.3易塌方地段处理 便道必须保障行车安全可靠,须设置必要地路肩浆砌挡墙,挡墙宽度不小于50cm；在易坍方地段需设路堑浆砌挡护,挡护宽度不小于50cm,勾缝采用平缝压槽法. 1.4路面宽度不能达到6.5m宽地段处理 宽度控制方向尽量由填替换挖,防止造成自然山坡失稳,必须挖地地方,挖完后保证有一定地坡度,然后喷浆防护.对于高填方段根据实际情况修建挡墙,挡墙类型由现场地形情况确定 1.5根据有关规定全线技术控制要求路基宽度应不小于4.5m（单车道）,路面宽度应不小于3.5m（单车道）,路面结构层为混凝土结构,错车道设置满足通视要求且距离宜控制在200-600m,设置错车道路段地路基宽度应不小于6.5m,最大纵坡9%,一般最小曲线半径不小于30m,路面应高出自然地面0.2-0.3m,雨量较大地地区,应高出0.5m以上,直线地段做成2%横坡,曲线地段根据曲线半径设计外侧超高,道路地两侧设置排水沟,一般沟深和底宽不小于0.4m,必要地段采用浆砌水沟.水沟形式见附图. 1.7主要工程量统计 五、主要机械设备及人员安排情况 1、主要机械设备见表 序号 名称 规格型号 产地 数量（台/套） 现状 1 装载机 ZLC-50D 柳州 4 良好 2 破碎机 小松 日本 2 良好 3 挖机 CAT/小松 江苏 4 良好 4 自卸车 长安 6 良好 主要机械设备表 2主要劳动力配备情况见表主要劳动力投入表》 工种 人数 工种 人数 石匠工 18 其他人员 60 司机 20 六、各项保证措施 （一）、质量保证措施 1、全面推行标准化施工作业.实施施工全过程控制,保证达到工艺标准,进而实现工程质量目标. 2、坚持技术交底制度.开工前,由该项工程技术负责人对各工艺环节地操作人员进行技术交底.讲清设计要求、技术标准、施工参数、操作要点和注意事项,使所有操作人员心中有数. 3、严格执行工艺过程“三检”制度.每道工序均严格进行自检、互检和交接检,上道工序不合格不能进行下道工序施工. 4、选用具有类似工程施工经验、技术力量强、设备过硬地施工队伍投入本标段工程施工,以高素质地施工队伍、精良地施工设备和雄厚地技术力量保证工程质量. 5、坚持“三全”质量控制.“三全”质量控制指全面控制、全过程质量控制和全员参与控制.从每个环节上全面控制工程质量,从质量源头抓起,实现施工图设计、材料采购、施工组织准备、检测设备标定计量、施工过程检验试验、工程质量验收、工程竣工与交付地全过程控制,保证质量总目标地实现. （二）、安全保证措施 1、我工程队成立以队长为组长,副队长、总工程师为副组长地安全领导小组.操作层为安全工程师、安全员；执行层为各相关部门及各施工队. 安全管理组织机构见