流量管理系统增强飞行流量管理系统.ppt

飞行计划集中处理系统（IFPS） 飞行计划不必通过飞行情报部门和站调来提交; 由一个中央单位（IFPS）来负责检查、发布飞行计划相关信息; 只需要向（IFPS）提出一般的IFR航班飞行申请。 集中飞行计划处理系统(IFPS) 系统功能： 负责 接收、检查、处理、发送一般的IFR飞行计划，及随后的处理与跟踪计划贯穿全过程； 系统建立： 两个运行单位分担整体工作，一个设在布鲁塞尔，一个设在布来迪尼，起到互为备份的作用。 IFPS电报处理 发送： 1、对于一般仪表飞行计划的自动寻址； 2、对于目视飞行、实施中的飞行以及离港航班的重新寻址； 3、相关数据传送到中央流量管理部门。 * * 欧 洲 空 中 交 通 流 量 和飞行计划 管 理 空中交通流量管理目的 空中交通流量管理为空中交通管制提供补充服务。 目的: 尽早知道交通流量情况 防止管制部门超负荷工作 根据容量优化交通流 Folie 4 fin 流量管理席位 流量管理席位 流量管理席位 流量管理席位 流量管理席位 中央流量管理部门 当前流量管理机构 中央流量管理部门（布鲁塞尔）下设60个流量管理席位，覆盖整个欧洲 Folie 5 fin 中央流量管理部门职责 负责管理 - 所有区域内的离场飞行 - 从相邻区域起飞进入本区域 的飞行 不负责管理 - 远程航班进入本区域的飞行 - 目视飞行 - 军航飞行 - 特殊飞行 fin 流量管理办法 分配时刻 特殊情况下的时刻分配 推荐航线 确认航路 合并扇区 更改单个飞行航线 fin 集中处理系统 FPL/RPL TACT CASA 天气预报 飞行数据 飞行计划 航空器 运营商 (AO) AO 飞行计划 飞行数据 RPL/PFD 时刻 分配 推荐航线 常规 协调 管制席 流量管理席 飞行计划 飞行数据 RPL/PFD 发布空域容量信息 以及流量实时信息 流量管理 调节 流量管理运行结构 fin 流量管理的三个阶段 D – 2 Action 飞行2天前 战略管理 D – 1 and D – 2 Action 飞行前1天 预先战术管理 D = ATC Action 飞行实施 起飞前 起飞后 管制指挥 战术管理 依据 数据库预测 - 数据库预测 - 飞行计划 - 飞行计划 FMUs信息 相关信息 相关信息 流量管理站 流量管理信息 统计数据 航空公司 结果 标准航线 - 信息 更改航线 - 流量管理计划 -流量管理通知 分配时刻 对策 - 情报管理部门 流量管理信息