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三都车站无砟道岔施工织设计最终稿
第一章 编制依据及范围
1.1 编制依据
1.《简支梁及桥台、连续梁、路基地段CRTSⅠ型双块式无砟轨道结构设计图》(贵广贵贺施轨04-1、04-2、02)。
2.《桥梁地段18号单开道岔〔客专线 (07)009〕岔区轨枕埋入式无砟轨道设计图》(贵广贵贺施轨05-02-01)。
3.《桥梁地段4.8m线间距18号〔客专线(07)009〕单渡线道岔岔区轨枕埋入式无砟轨道设计图》(贵广贵贺施轨05-02-03)。
4.《路基地段4.8m线间距18号〔客专线 (07)009〕单渡线道岔岔区轨枕埋入式无砟轨道设计图》(贵广贵贺施轨05-01-05)。
5.《路基地段18号单开道岔〔客专线 (07)009〕岔区轨枕埋入式无砟轨道设计图》(贵广贵贺施轨05-01-01)。
6.《路基地段18号单开道岔〔GLC (07)02W〕岔区轨枕埋入式无砟轨道设计图》(贵广贵贺施轨05-01-02)。
7.《无砟道岔设计技术交底》(中铁二院 2013年4月)。
8.中华人民共和国及原铁道部有关部门颁发的主要现行法规、规 范、标准及办法,主要有:
《中华人民共和国安全生产法》(2011)
《中华人民共和国水土保持法》(2010)
《中华人民共和国环境保护法》(1989)
《客运专线道岔暂行技术条件》(2005)
《高速铁路轨道工程施工技术指南》(铁建设[2010]241号)
《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》(TB10754-2010)
《铁路混凝土施工质量验收标准》(GB10424-2010)
《高速铁路工程测量规范》(TB10601-2009)
《无砟轨道和高速道岔首件工程评估实施细则》(工管技〔2011〕35号)
《关于做好贵广铁路无砟轨道先导段施工准备的通知》(贵广工管电〔2012〕49号)
9.现场勘测调查资料。
10.近年来铁路施工经验、方法、科技成果;国内外相关高速铁路的施工工艺及科研成果。
11.我单位在同类铁路施工中所积累的丰富的施工经验。
1.2 编制范围
适用于新建铁路贵阳至广州铁路工程三都车站无砟道岔铺设。含底座板、道床施工、道岔粗和精调、道岔安装等工作内容。
第二章 工程概况及特点
2.1 工程概况
新建贵阳至广州铁路2标段DK141+448.939~DK142+925.400段三都车站位于三都县普安镇范围,车站中心里程为DK142+220。站场范围内含9组18号长枕埋入式无砟道岔。
道岔
编号
轨型kg/m
道岔类型
岔心里程
1
60
桥梁
18#
左开单渡线
DK141+483.018
3
60
桥梁
18#
左开单渡线
DK141+569.418
5
60
桥梁
18#
左开单开
DK141+732.876
7
60
桥梁
18#
右开单开
DK141+732.876
2
60
路基
18#
右开单渡线
DK142+847.997
4
60
路基
18#
右开单渡线
DK142+761.597
6
60
路基
18#
右开单开
DK142+603.679
8
60
路基
18#
右开单开
DK142+486.679
10
60
路基
18#
左开单开
DK142+527.023
贵阳广州138
贵阳
广州
1
3
8
7
6
10
4
2
5
盖板箱涵
盖板箱涵
框架涵
三都车站
车站中心里程
DK142+220
图2-1三都车站18号道岔分布示意图
2.2 设计概况
本车站道岔按照桥梁及路基设计,主要参数如下:
表2-2道岔设计参数表
道岔类型
编号
容许通过
速度
道床/底座(砼强度)
底座/道床
(厚度)
岔区轨道高度
桥梁地段4.8m线间距18号〔客专线(07)009〕单渡线道岔岔区轨枕埋入式无砟轨道
1、3
直向:350km/h;
侧向:80km/h
C40/C40
235mm/373mm
860mm
桥梁地段18号单开道岔〔客专线 (07)009〕岔区轨枕埋入式无砟轨道
5、7
直向:350km/h;
侧向:80km/h
C40/C40
235mm / 373mm
860mm
路基地段4.8m线间距18号〔客专线(07)009〕单渡线道岔岔区轨枕埋入式无砟轨道
2、4
直向:350km/h;
侧向:80km/h
C40/C30
300mm / 308mm
860mm
路基地段18号单开道岔〔GLC (07)02W〕岔区轨枕埋入式无砟轨道
8
直向:200km/h;
侧向:80km/h
C40/C35
300mm / 308mm
860mm
路基地段18号单开道岔〔客专线(07)009〕岔区轨枕埋入式无砟轨道
6、10
直向:350km/h;
侧向:80km/h
C40/C35
300mm / 308mm
860mm
2.2 工程特点及施工重难点
2.2.1工程特点
正线为一次性铺设跨区间无缝
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