挖掘机常见故障诊断排除.docVIP

常见故障的诊断与排除 机械系统常见故障的诊断与排除 故障现象 原因分析 排除方法 结构件噪声大 紧固件松动产生异响 铲斗与斗杆端面间隙磨损加大 检查并重新拧紧 将间隙调整到小于1mm 斗齿在工作中脱落 1. 斗齿销多次使用弹簧变形弹性不足 2. 斗齿销与齿座不配套 更换斗齿销 履带在挖掘机下打结 1. 履带松弛 2. 在崎岖道路上驱动轮在前快速行驶 1. 装进履带 2. 道路崎岖时导向轮在前慢速行驶 故障现象 原因分析 排除方法 风扇不转 电气或接插件接触不良 风量开关、继电器或温控开关损坏 保险丝断或电池电压太低 修理或更换 风扇运转正常，但风量小 吸气侧有障碍物 蒸发器或冷凝器的翅片堵塞，传热不畅 风机叶轮有一个卡死或损坏 清理 压缩机不运转或运转困难 电路因断线、接触不良导致压缩机离合器不吸合 压缩机皮带张紧不够，皮带太松 压缩机离合器线圈断线、失效 修理 更换离合器线圈 储液器高低压开关起作用 冷媒量太少或太多 冷媒（制冷剂）量不足 制冷剂泄漏 2. 制冷剂充注量太少 排除泄漏点 充入适量制冷剂 正常工作情况下高低压表的读数 当环境温度为：30～50℃时 高压表读数 1.47～1.67MPa（15～17kgf/cm eq \o(\s\up 6(２),\s\do 3(　))） 低压表读数 0.13～0.20MPa（1.4～2.11kgf/cm eq \o(\s\up 6(２),\s\do 3(　))） 低压压力偏高 低压管表面有霜附着 膨胀阀开启太大 膨胀阀感温包接触不良 系统内制冷剂超量 更换膨胀阀 正确安装感温包 排除一部分达到 规定量 低压压力偏低 高低压表均低于正常值 制冷剂不足 补充制冷剂到规定量 低压表压力有时为负压 低压胶管有堵塞，膨胀阀有冰堵或脏堵 修理系统，冰堵应更换贮液器 蒸发器冻结 温控器失效 更换温控器 膨胀阀入口侧凉，有霜 膨胀阀堵塞 清洗或更换膨胀阀 膨胀阀出口侧不凉，低压压力有时为负压 膨胀阀感温管或感温包漏气 更换膨胀阀 高压表压力偏高 高压表压力偏高，低压表压力偏高 循环系统中混有空气 制冷剂充注过量 排空，重抽真空充制冷剂 放出适量制冷剂 冷凝器被灰尘杂物堵塞 冷凝风机损坏 冷凝器冷凝效果不好 清洗冷凝器清除堵塞 检查更换冷凝风机 高压表压力偏低 高低压压力均偏低 低压压力有时为负压 压缩机有故障 制冷剂不足 低压管路有堵塞损坏 压缩机内部有故障，压缩机及高压管发烫 修理并按规定补充制冷剂 清理或更换故障部位 更换压缩机 热水阀未关闭 热水阀损坏，关不住 暖风抵消冷气效果，制冷效果差 关闭热水电磁阀 更换热水电磁阀 液压系统常见故障的诊断与排除 故障现象 原因分析 排除方法 挖掘机全车无动作 液压油箱油量不够，主泵吸空 加足液压油 吸油滤清器堵死 更换滤清器，清洗系统 发动机联轴器损坏（如胶盘、弹性盘） 更换 主泵损坏 更换或维修主泵 伺服系统压力过低或无压力 调整到正常压力，如伺服溢流阀调不上压力，则拆开清洗，如弹簧疲劳可加垫或更换 安全阀调定压力过低或卡死 调整到正常压力，如调不上压力，则拆开清洗，如弹簧疲劳可加垫或更换 主泵吸油管爆裂或拔脱 更换新管件 单边履带不能行驶 给单边履带行走供油的主泵损坏 更换 履带轨断裂 联接 行走先导阀损坏，行走伺服压力过低 更换 主阀杆卡死，弹簧断裂 修复或更换 行走马达损坏 更换 行走减速器损坏 更换 回转接头上下腔沟通 换油封或总成清洗 行走油管爆裂 更换 挖掘机全车动作迟缓无力 液压油箱油位不足 加足液压油 发动机转速过低 调整发动机转速 伺服系统压力过低 调整到规定压力 系统安全阀压力过低 调整到规定压力 主泵供油不足，提前变量 调整主泵变量点调节螺栓 主泵内泄严重，如配油盘与缸体间的球面磨损严重，压紧力不够，柱塞与缸体间磨损，造成内泄 更换主泵或修复 行走马达、回转马达、油缸均有不同程度的磨损，产生内泄 更换或修复磨损件 年久的挖掘机由于密封件老化，液压元件逐渐磨损，液压油变质，使作业速度随温度提高而减慢无力 更换液压油，更换全车密封件，重新调整液压元件配合间隙与压力 发动机滤清器堵塞，造成加载转速降速严重，严重时熄火 更换滤芯 液压油滤清器堵塞，会加快泵、马达、阀磨损而产生内泄 按保养大纲定期清洗和更换滤芯 主阀杆与阀孔间隙磨损过大，内泄严重 阀杆修复 左右行走无动作（其它正常） 中央回转接头损坏 更换油封，如沟槽损坏应更换损坏件 行走操纵阀高压腔与低压腔击通 更换 行走操纵阀内泄严重，造成行走伺服压力过低 更换 主阀中行走阀过载压力过低或阀杆卡死 调整、研磨 左右行走减速器有故障 修复 左右行走马达有故障 修复 油管爆裂 更换 行走时跑偏（其他正常）