基于航迹聚类的终端区进场程序管制适用性分析.pdf

45 1 Vo l . 4 5 N o. 1 2013 2 Journal of N anjing U niversit y of A ero nautics A st ronautics Feb . 2013 1 2 2 王　超　徐肖豪　王　飞 1. , , 2100 16; 2 . , , 300 300) : 为了定量评估终端空域的空中交通管制服务水平, 提出了描述进场飞行程序管制适 性的新概念。在对实 际运行航迹数据特征分析的基础上, 建立了基于对应雷达轨迹点逆向比对方法的航迹间相似性测度模型。应 层次聚类法对航迹数据集进行了聚类分析, 提出了根据航迹聚类集构造平均航迹的方法。通过比较平均航迹和 标准进场程序, 建立了描述管制适 性的3 个量化指标及其算法, 包括: 纵向偏离度、侧向偏离度和非常规航迹 比例等。实例分析表明: 以上指标能准确表示进场飞行程序提供空中交通管制服务的水平, 并可以根据聚类结果 来改进现有进场飞行程序结构。 : 空中交通管理; 进场程序; 管制适应性; 层次聚类 : V 355 : A : 1005-2615 2013) 01-0 130-10 ATC Serviceability Analysis of Terminal Arrival Procedures Using Traj ectory Clustering 1 2 2 Wang Chao , X u X iaohao , Wang Fei 1. Colleg e of Civil A viatio n , N anjing U niver sity of A er onautics A str onautics, N anjing , 2 10016, China ; 2. Co llege o f A ir T r aff ic M anag ement , Civ il Av iation U niv ersit y o f China , T ianj in , 300300, China ) Abstract: In order t o obt ain quant itat ive evaluatio n of air t raff ic cont ro l A T C) serv ice level in t erminal airspace, a novel concept is pro posed to describe AT C serv iceabilit y of current t erminal arriv al pr ocedures . Based o n the charact eristics analysis of real f light t raject ories data, a f light t raject ory sim ilarit y m odel is est ablished by ant idromic com pariso n betw een corresponding radar t racks. T r ajecto ries are clu st ered t hrough hierarchical clu st er ing m et hod . A ccording t o each t raject ory clust er , a mean f light t raject ory is constr ucted . T hree metr