轴承全寿命使用的相关因素(徐文).ppt

轴承可以说是一门单独的学科，种类多种多样，随着工业，特别是汽车工业的不断发展，出于大幅度提高生产效率的要求，逐渐衍生出很多专用的特种轴承。下面，让我们先来了解一下各种五花八门的轴承。 径向内部游隙代号： 以国家标准为例 C2 ＜ C0（CN）＜ C3 ＜ C4 ＜C5 C0（NSK称之为CN)是标准游隙，大于标准游隙的称之为大游隙，小于标准游隙的称之为小游隙。 CM游隙：NSK电机专用游隙,游隙值在CN和C3之间，范围量比较小。 MC1 ＜ MC2 ＜ MC3 ＜ MC4 ＜ MC5 NSK小径球轴承（微型轴承）径向内部游隙。MC3为标准游隙。 E和EN：磁电机轴承径向内部游隙。 轴承的精度等级 ： 轴承精度等级（也叫公差等级）分为：? P0：普通级别，代号上一般省略不写；? P6：公差等级符合国家标准规定的6级；? P6x：公差等级符合国家标准规定的6x级；? P5：公差等级符合国家标准规定的5级；? P4：公差等级符合国家标准规定的4级；? P2：公差等级符合国家标准规定的2级；? 质量依次从低到高 不同精度的轴承可以有不同的游隙。 例如：代号P63 是精度代号P6和游隙代号C3组合在一起的称谓。 举例说明： 我们9月耗电共计990万Kw·h， 按照85%设备需要对中，标准对中操作可以节电0.85% ，那么每月的节电量就可以达到71525Kw·h 价值5万余元，一年可节电 价值60余万。 而这，还未计算设备寿命的延长和 减少停机所节省的费用。 对轴承进行润滑是相当重要的。并且也知道在使用轴承中润滑脂的重要作用了。那有朋友就问了，是不是可以无限度的使用润滑脂对轴承进行润滑呢？ 润滑脂填充量愈多，磨擦转矩愈大。同样的填充量，密封式轴承的磨擦转矩大于开放式轴承。润滑脂填充量相当于轴承内部空间容积的60％以后，磨擦转矩不再明显增大。 随着润滑脂填充量的增加，轴承温升直线提高，同样的填充量，密封式轴承的温升又高于开放式轴承。 计算或许比较麻烦，那么我们一般可以这样认为： 密封式滚动轴承的润滑脂填充量，最多不得超过内部空间的50％左右。 根据相关的试验表明，滚珠轴承以20％至30％最为适宜。 按照相关研究报告， 对中精度从35/100mm下降为12/100mm 刚性联接可减低设备耗电量的1%， 挠性联接可减低设备耗电量0.7%！ 人眼的分辨率只有1/10mm，难以满足 对中要求 零部件的公差难以满足对中要求 塞尺、直尺对中的局限性 需要训练有素和经验丰富的 技术人员 无法快速简便的来进行旋转 轴的对中操作 机器位置计算比较复杂， 容易出错 。 测量表架的制作需要因设备 不同而不同 使用得当，也可以 得到很好的效果， 精度能够控制在 1/100mm以内 百分表支架弯曲 导杆内部摩擦/滞后 表的分辨率限制 读数误差 机械连接晃动 百分表顶针歪斜 旋转轴轴向窜动 百分表读数到底还有多准呢？ 有数据表明，只有少于7%的机器被对中到联轴器 或机器生产厂家规定的容差范围内！这是也传统 对中法不够精确的有力证明。 对人员技能要求不高，经过