稳中求变，开拓创新再造交通运输工匠教育与培训品牌 - 广东省交通运输 ....pdfVIP

稳中求变，开拓创新 再造交通运输工匠教育与培训品牌 一、 “十二五”时期工作回顾 “十二五”时期学校改革发展进程中不平凡的五年。面对 机遇与挑战并存的技工教育发展形势和艰巨繁重的提质创优 任务，学校在省交通运输厅、省人力资源和社会保障厅的正确 领导下，全面贯彻落实党的十八大、十八届三中、四中、五中 全会和习近平总书记系列重要讲话精神，紧紧围绕“强化内涵 建设，创建国家示范”的战略目标，坚持稳中求进工作总基调， 主动适应发展新常态，大力推进人才培养模式和课程体系改 革，开创了学校内涵质量发展的新局面。 学校先后获得“全国交通中等职业教育示范院校”、广东 省高技能人才培训示范基地、全国中等职业改革发展示范学校 殊荣，取得广东省高技能人才培训基地、中华人民共和国海事 局内河船舶船员培训机构与广东海事局船员服务机构、交通运 输行业特殊工种职业技能鉴定站资质。学校在省内乃至全国交 通骨干专业集群教育、培训、服务影响力日益增强。 下面我从稳增长、促改革、调结构、惠民生、抓安全防风 险和转作风六个方面与各位代表共同回顾学校五年来取得的 主要成效和实施的主要举措。 - 1 - （一）积极应对技工教育一贯的内外环境变化和竞争压 力，学校各项发展指标稳中有进、稳中提质 1.办学基本条件持续完善。完成了广州校区二期工程建 设，培训楼、实训楼、上海大众广州培训中心建设相继落成使 用，新增建筑面积 13883 平方米；新增实训室26 间，实训工位 增加430 个，新增实训项目113 个，教学仪器设备总值增加2105 万元。现共有校内实训室83 个，教学仪器设备总值4112 万元, 实训项目开出率为99.32%。 2. 日常办学资金保障更加有力。学校年度办学经费从2010 年的3200 多万元收入增加到 2015 年的6339 万元，在办学规 模大幅增加的情况下，生均办学经费从2010 年的8648 元/生. 年增加到2015 年的11065 元/生.年。 3.办学规模不断扩大，社会服务能力显著增强，人才培养 质量稳步提升。全日制校本部在校生规模由 3700 多人增加到 5600 多人，新增职业技能培训和鉴定工种 36 个以上，职业技 能培训和鉴定工种总数达 79 个，年培训及职业鉴定量、利润 稳步增长，职业培训总规模达 10888 人次，技能鉴定量为38564 人次，培训总收入 2385.7 万元，年均收入为477 万元。毕业 生首次就业率由 98.1%提升到 99.1%，用人单位满意率由 92% 提高到97.6%。 （二）坚定不移实施教育教学改革，倾力内部资源建设， - 2 - 完善管理制度体系，增强学校持续发展的动力和活力。 1.建立基于ISO 质量管理体系的PDCA 循环管理机制。我们 认真落实学校“十二五”规划部署，牵牢“全面实施质量管理” 的”牛鼻子。以ISO 质量管理体系贯标、认证、运行、再认证、 持续改进为总抓手，全面完善规范学校管理，厘清管理机构与职 责，明晰工作流程，在实际工作的PDCA 循环中历经3 次改版8 次审核不断完善涵盖管理环节的四级文件共计229 份，奠定了学 校内涵和质量建设的长效机制。 2.主动适应交通运输行业生产特点，实施人才培养模式改 革。国家示范校申报、建设、验收是十二五时期的龙头工作，在 创建国家示范校期间，学校坚持“立足交通运输，服务区域社会” 的办学方向，创新了适应交通运输行业生产特点的校企合作、工 学结合、顶岗实习人才培养模式，形成了将企业真实工作任务引 入教学和动态更新教学内容的常态化机制。四个重点专业分别探 索实施了“工程项目导向、柔性教学组织”培养模式、“厂中校”、 “校中厂”教学模式、适应紧缺人才专业特点的“招生即招工” 培养模式、基于常年常态化志愿者服务的“旺入淡出、工学交替” 培养模式。 3.积极探索教育与生产的无缝对接，实施课程体系改革。沿 着“工学结合”改革方向，加强专业教学标准建设，不断优化 专业课程体系，按照“行动导向”教学改革方向，不断改进教 - 3 - 学组织、教