三菱GPM-M(VFDH)高速电梯调试工艺.doc

PAGE PAGE 29 低速调试 各部分检查 缓冲器、编码器等安全装置检查 电动机接线状况检查 各部分油、润滑脂的数量检查 线路校对 由于VFDH是非标梯，因此每台电梯都必须按所属的接线图进行校对。根据接线图将控制屏动力电源线和信号线进行校对，以免出错。校对控制屏到曳引机，控制屏到上部接线箱线路，上部接线箱到中部接线箱线路，中部接线箱到轿底接线箱线路。确保接线无误。 绝缘试验 准备工作 切断群控屏内所有的电源开关（如MCB、ACC1、ACC2等）。 将控制屏内的COV接地端子和群控屏内的SOV接地端子上的接地线拆除。 将黄色短接线拆除。 拆除全部保险丝。 将控制屏内印板P1、P2、W1、W2、L1上的插件全部拔去。 将限速器编码器、电动机编码器接线插头拔去。（注意在编码器上加以高压测试会损坏编码器） 将电池插件拆除,。 低压绝缘试验 用绝缘测试表低压档（15V）或内部电源5V以下的万用表，测量控制屏各端子、保险丝、电源开关的绝缘电阻。 高压绝缘试验 用绝缘测试表高压档（500V）测量控制屏各端子、保险丝、电源开关的绝缘电阻，但有黄色标志的接线端子、保险丝不得测量。 绝缘试验结束后，除了电源开关、保险丝、印板上的插件、编码器插件之外，全部复位。注意接地线首先复位。 送电前的准备工作 控制屏内处置 将AUTO/HAND开关置于HAND侧。 断开RUN开关 确认CP、ACR开关断开。 确认保险丝全部拆下。 确认P1、P2、W1、W2、L1各印板插件全部拆下。 P1板上拨动开关SW3置于DOOR处。 电动机编码器 确认旋转编码器的连接器已拆下。 限速器编码器 确认P1板上的插件K1G已拆下。 拆下电动机三相电源线，和曳引机制动器线圈线B4。 送电 确认三相电源为380V±5%，三相平衡率在±3％。 合上NF开关CP，检查变压器T01、T02和T12的输出电压值。如果所测电压值不在“表1：变压器电压值”标准范围以内，则需按变压器铭牌所示调节变压器抽头。 断开CP开关，装上保险丝CR1、CR2和CR3。合上CP和ACR开关，确认420～400的电压值为DC48!3V。 切断电源，装上保险丝POWER（用于无齿轮曳引机）和CONT，确认79～00的电压在DC130V到DC140V之间。 检查马达编码器 切断电源，将所有插件插回到各印板的相应位置，并将电池插件插好。 将电动机编码器弹簧螺丝拆下，确认P1板上K1F插件和编码器主体上的插件都已插好。 合上CP和ACR开关，把编码器慢慢的向轿厢上升方向旋转，确认P1板上DH2下方的点发亮，反之不亮；若相反则把外部线ENAP和ENBP、 ENAN和ENBN互换。 完成后重新将编码器固定在电动机上。 变压器 功能 端子 电压(ACV) 备注 T01 DC125V回路电源 DC48V回路电源 AC100V和AC200V回路电源 XU-XV XV-XW XW-XU YU-YV YV-YW YW-YU Z1-Z0 Z2-Z0 98±5 37±2 100±5 DC125V DC48V T02 T12 基极驱动回路电源 1u-1v-1w 2u-2v-2w 3u-3v-3w 4u-4v-4w 5u-5v-5w 6u-6v-6w 1a-1b-1c 2a-2b-2c 3a-3b-3c 4a-4b-4c 5a-5b-5c 6a-6b-6c 9.2+0.92 -0.5 4.5+0.45 -0.25 测量电压时,只需对每六组线圈中的一组进行测量,即一组u-v-w和一组a-b-c。 注意：不要通过MIC连接器的插针测量电压。 T03 断、缺相检测 瞬间断电检测 PLL同步电源 U1-V1 V1-W1 W1-U1 U3-V3 V3-W3 W3-U3 U5-V5 70±10 18±2.7 70±10 注意：不要通过连接器的插针测量电压。 表1：变压器电压值 低速运行 低速运行前的准备 装上“表2：各保险丝电压”所列出的保险丝，在低速运行时只需装上标“*”的保险丝，其他保险丝在高速调试时再装。 保险丝 图号 保险丝安装位置 功能 电压值 CONT* COL.3 L(+)和79之间 制动器回路,继电器回路 DC125V POWER* (用于无齿轮) COL.3 D(+)和L(+)之间 制动器回路,继电器回路 DC125V HS1 HS2 COL.9 SH10和H10之间 SH10A和H10A之间 层站站 层站站 AC100V AC100V LI LIA LIH COL.36 LI10和L10之间 LI10和L10A之间 LI10和L10D之间 轿内照明等 底坑照明等 轿内插座等 AC100V AC100V AC100V CR1* CR2* CR3* COL.8 CRC和整流桥堆CR2上端子1之间 CRB和整流