钢筋砼盖板涵施工方案(实用)新.doc

PAGE 1 通道涵施工方案 一、编制依据 1、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）。 2、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1—2004）。 3、遂资眉高速公路眉山段建设项目《两阶段施工图设计》（第三册 第三分 册、第四册 第三分册）、涵洞通用图。 4、国家和当地政府关于安全生产、文明施工、环境保护和卫生及土地租用等方面的法律法规、条例和有关规定要求。 二、工程概况 1、本施工段通道涵设置每6米一道伸缩缝，缝宽2cm，缝内填沥青麻絮或不透水材料，缝线要直顺，缝面沥青要均匀；基坑开挖到基底设计标高后根据实际地质情况检查承载力。 2、本施工段通道涵：38道，设计皆为暗涵，其中盖板采用C30混凝土；台身、基础均采用C20混凝土；洞口八字墙基础、墙身均采用C20混凝土；通道铺底采用C15混凝土，铺砌采用C20混凝土。进出口设跨沟盖板，接路基赔路。HRB335钢筋465吨，C30砼：约2049m3， C20砼：约16742m3。 三、施工准备 1、首先进行施工放样,确定涵洞位置，便于施工场地、机械、人员的组织。 2、材料堆放场在本施工段内。 3、搭设钢筋加工场地，场地采取下支上覆的保护措施，排水沟良好通畅，防止雨水侵入，地面保持干燥，避免腐蚀钢筋； 4、砼浇筑前期采用商砼，后期采用冷中坝搅拌站砼。 5、施工用电采用与当地动力线接驳，另外备用1台30KW发电机。 6、 施工队伍由涵洞协作队进行专业化施工。对上岗人员进行专业的技术培训。每涵洞机械、人员配备如下： 每涵洞主要机械设备配置如下： 序号 机械设备名称 型号 单位 数量 备注 1 挖掘机 神钢350挖掘机 台 1 2 压路机 山推压路机20T 台 1 3 砼 车 SL10 台 3 4 发电机 30KW 台 1 5 搅拌机 1000L 台 2 6 插入式振动器 50型 台 4 7 钢筋切断机 GQ40-1，5.5KW 台 1 每涵洞主要人员配置如下： 序号 人员 数量 备注 1 施工员 1 2 技术员 1 3 木工 4 4 钢筋工 2 5 混凝土工 6 6 架子工 4 7 机械工 1 8 电工 1 9 电焊工 2 10 普工 6 7、材料来源：水泥：峨胜水泥厂；粗集料：永久砂石场；砂：永久砂石场。 所有材料必须符合《技术规范》和《补充技术规范》的要求，并经过监理工程师认可，且随时接受监理工程师的检查。 8、现场管理组织机构 技术总负责人：颜祥金 现场技术负责人： 何光贵 施工协作队伍 负责人尚彪王胜生现场质检员朱才生安全员 施工协作队伍 负责人尚彪 王胜生 现场质检员 朱才生 安全员 徐 伟 试验检测工程师 俞军红 测量工程师 李彬 四、施工方法 1、施工放样 本工程使用全站仪准确放样涵洞基础，在木桩上用小钉子准确定出涵洞中心轴线线及涵洞中心点位。每个点用十字桩应出护桩，并做好标记以利于桩位的保护。在施工过程中经常进行复测，防止桩位偏移。 2、基础开挖 涵洞基础采用挖掘机开挖土方，人工配合清理及局部的修整。基坑开挖边坡按1:1.5放坡。如果基底有渗水，在基底周围挖引水沟和积水井用水泵抽出并排至路基外。基础开挖完成后，报请监理工程师现场检验，并做承载力试验。地基承载力不足时，可根据情况换填砂砾石等措施处理。 3、基础及墙身施工 基础、涵身采用C20混凝土，施工模板采用大面积钢模或竹胶板。模板必须拼装稳固、牢靠，接缝严密不漏浆。模板与砼接触面必须清理干净并刷隔离剂。砼施工前模内积水及杂物要清理干净，砼性能应符合设计及规范要求。 盖板施工 盖板设计为预制C30砼，现已变更为现浇C30砼。现浇前必须搭设钢管架，钢管布置纵排间距30cm，横排、层与层之间间距60～80cm，管扣安装方向不能同一方向，必须锁定牢固，钢管顶上安设顶托以方便调节模板高度，铺设方木（10*10cm）和竹胶板(厚度12mm)底模，接缝严密不漏浆，模板与砼接着面必须清理干净并刷隔剂。砼施工前模内积水及杂物要清理干净。先支底模，再进行钢筋绑扎，自检合格后报检监理工程师后方能进入下一道施工工序。 5、涵洞出入口 出入口砼施工严格按砼施工技术规范进行。 6、 钢筋施工 钢筋表面无裂纹、机械损伤、结疤、壁裂等缺陷。钢筋表面应洁净，使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。钢筋应平直，无局部弯折。钢筋接头采用搭接采用双面焊缝。钢筋接头采用搭接电弧焊时，两钢筋搭接端部应预先折向一侧时，两接合钢筋轴线一致。接头两面焊缝的长度不应小于5d（d为钢筋直径）。凡施焊的