桑塔纳变速器倒档齿返工新.ppt

1 桑塔纳变速器倒档齿损坏返工步骤 一、变速器总成分解 二、部装 三、装配 一、变速器总成分解 1、将变速器总成固定于专用夹具上。 工装：专用夹具SVW313 2、辨别标识。 注意三锥面与单锥面 注：在变速器壳体粘贴合格证处下方有我厂变速器总装时打上的变速器型号、生产日期、流水号。 如： 2P 13122 XXXXB 理解为：02年12月13日生产的流水号为XXXX的三锥面变速器总成，无“B”为单锥面变速器。 3、拆下变速器底部放油螺塞，将齿轮油放尽。 工装：内六角扳头 4、拆橡胶密封盖。 工装：榔头、旋凿 5、锁紧输入轴，拆M10*22组合螺栓。 工装：花键套、内六角套筒S17 6、拆10只后盖—轴承箱连接螺栓，取下后支架。 工装：内六角扳 7、用后盖拉具将后盖拆下。 工装：后盖拉具W7043B-640-Z5 8、拆1/2档拨块及五档拨叉弹性销，将1/2档拨块偏转一角度（此角度以不干涉拆选档轴拨头为准），将选档轴扭转一角度并拆下，取下1/2档拨块。 工装：φ6弹性销冲具W7043B-640-Z23 9、拆轴承箱2只定位销。 工装：钳子 10、用五档同步器拉具将主动轴五档齿、五档拨叉、五档同步器齿环、五档结合齿、五档滚针轴承一起拆下。 工装：五档同步器拉具W7043B-640-Z7 11、拆六角保险螺母。 工装：套筒S32 12、拆下2只压板螺栓，用从动轴五档齿拉具将从动轴五档齿拆下。 工装：套筒 S13 从动轴五档齿拉具 W7043B-640-Z3 13、拆五档滚针轴承内圈及止推垫片。 工装：止推垫片拉具 W7043B-640-Z6 14、拆11只壳体—轴承箱连接螺栓。 工装：套筒S13 15、拆2只壳体—轴承箱定位销。 工装：定位销冲具W7043B-390-Z2 16、将轴承箱总成与壳体分离，轴承箱总成放入轴承箱总成分解座，定位夹紧，并用定位架将1/2档、3/4档拨叉轴定位。 工装：轴承箱总成分解座 W7043B-640-Z26 1/2档、3/4档拨叉轴定位架W7043B-640-Z8 17、拆3/4档拨叉轴弹性销φ6*22。 工装：φ6弹性销冲具W7043B-640-Z23 18、拆下3/4档拨叉轴及小互锁销，取下3/4档拨叉。 注：取下拨叉轴后立即用壳体-轴承箱定位销按入轴承箱3/4档拨叉轴孔，以防定位销掉落。 19、装上12＃拆下的2只压板螺栓。 力矩：22～30Nm 工装：套筒 S13 20、用尼龙榔头敲击从动轴后端部，使其松动，取下主动轴总成。 21、拆倒档轴总成，取下倒档齿轮。 工装：φ6弹性销冲具W7043B-640-Z23 22、拆下从动轴轴向定位，将从动轴总成、1/2档拨叉轴总成及双列锥轴承内圈一起取出 。 23、分解从动轴总成。 23-1、用二脚拉模将从动轴一档齿轮与双列锥轴承内圈一起拆下，取下一档滚针轴承、一档同步器齿环。 工装：二脚拉模 23-2、用二脚拉模将从动轴二档齿轮、1/2档同步器总成、一档滚针轴承内圈、二档同步器齿环一起拆下。 工装：二脚拉模 23-3、拆下1/2档同步器齿套，更换合格的零件。 注意：检查倒档齿轮、一/二档同步器齿套及输入轴倒档齿是否损坏。 二、部装 1、1/2档同步器总成部装。 1-1、将齿毂装入齿套中（齿套三等分槽与齿毂三等分槽必须对准）。 1-2、将三块滑块分别装入三槽内。 1-3、将同步器弹簧搭口装入滑块内，一面的一根弹簧顺时针装，另一面的一根弹簧逆时针装，二搭口分别装入二块滑块内。 2、从动轴总成部装。 2-1、将从动轴二档齿滚针轴承、二档齿轮（锥面向上）套入从动轴，二档同步器齿环套入从动轴二档齿轮锥面上。 注意：如是三锥面同步器，则按顺序套入内锥环、中间环、外锥环。 2-2、压入1/2档同步器总成（齿套无齿轮的一端朝向从动轴二档齿轮），二档同步器齿环三滑块槽必须与1/2档同步器总成三滑块对准。 工装： 1/2档同步器压具W7043B-90-Z1 2-3、压一档滚针轴承内圈，套入一档滚针轴承、一档同步器齿环。 2-4、套入从动轴一档齿轮，锥面朝向1/2档同步器。 2-5、压一双列锥轴承内圈入从动轴，大端朝向一档齿轮。 三、装配 1、将从动轴总成与1/2档拨叉轴总成一起放入轴承箱，夹具轴向定位顶紧从动轴。 注意：⑴装配前 用油石将后盖平面、轴承箱两平面、壳体平面油过，以防止平面毛刺引起渗漏油； ⑵应保证所有零件的清洁度。 2、倒档齿装上倒档轴，倒档轴装入轴承箱中。 3、将主动轴总成放