公路之复合运输公路与铁路之复合运输公路与水运之复合-供应链管理系.ppt

物流運輸與管理 運輸在物流所扮演的角色 貨物運輸系統的基本方式 複合運輸系統 貨物運輸方式的選擇 結論 運輸在物流所扮演的角色 運輸系統可將貨物適時、適地、適量運送到需要財貨的地方，以滿足顧客的需求，並且創造附加價值(value added)；同時運輸亦可在銷售者(sellers)和消費者(buyers)之間架起連絡的橋樑(bridge)，並且擴大物流系統其他方面的功能。 企業在所有的物流成本項目中，約有三分之一，甚至三分之二的費用是使用於「運輸」的項目。 根據美國1999年的調查顯示，運輸成本則占銷售額的3.24%，約佔物流成本的30.1%，均略有下降的趨勢。 貨物運輸系統的基本方式 鐵路運輸 鐵路運輸的特徵 投資成本龐大 編組列車，可提高路線容量 具有自動控制的能力 專用路權 「車路一體」的特性 鐵路運輸之優點 長途運量大 安全性高 運價低廉 受氣候限制小 污染性低 鐵路運輸的缺點 投資成本高 維修不易 營運缺乏彈性 目標顯著易遭破壞 編組費時 鐵路複合運輸之方式 公路運輸 公路運輸的特徵 車路分離 富於機動性 及門運送服務 公共性高 公路運輸的優點 方便性高 運用靈活 普及性高 經營容易 公路運輸的缺點 運載量小 安全性較低 企業自用車隊的優缺點 減少運輸時間 方便排定行程 減少產品損壞程度 增加公司競爭能力 提供租用車隊無法提供之服務 水道運輸 水道運輸的特徵 便於利用 航行速度慢 東西航向的特性 國際競爭激烈 具伸縮性 水道運輸的優點 運輸量大 調度容易 運價低廉 續航力強 能源消耗低 水道運輸的缺點 易受天候影響 受港口限制 速度慢 可及性低 容易產生貨損 海運業之經營業務 定期船業務 不定期船業務 專用船業務 權宜船籍 航空運輸 航空運輸的特徵 飛機與機場分離 遠距速達 用途廣泛 不受地理環境影響 具有環球性與國際性 航空運輸的優點 速率高 不受地形限制 航線選擇自由 減少旅運時間 航空運輸的缺點 運費高 運量受限 可及性較差 受天候影響 航空貨運未來之發展趨勢 航空貨運未來之發展趨勢 一貫複合運輸作業 發展電子商務 貨運作業自動化 重視貨物收益管理 管路運輸 管路運輸的特徵 生產與運銷一元化 及門服務 高度專業化 作業自動化 不需包裝 管路運輸的優點 輸送量大 不受天候影響 運費低 貨損率低 管路運輸的缺點 易遭偷竊 限運液、氣體貨物 維修不易 速度慢 適合管路運之貨物 瓦斯氣體 原油 化學物質 煤炭 複合運輸系統 定義：貨物從託運人(shipper)到收貨人(consignee)的運輸過程中，經由兩種以上的運具來承運，但卻採用單一費率(single rate)或採聯合計費(through billing)，並且共同負擔運送責任(through liability)之服務方式。 複合運輸的型態 貨物運輸之種類，依營運路線別： 路線上之運輸(online movement) 路線間之運輸(interline movement) 貨物運輸依使用運具之多寡： 單一運具之運輸(singlemodal movement) 複合運具之運輸(intermodal movement) 多元運具之運輸(multimodal movement) 各型運輸工具之複合運輸 鐵路之複合運輸 鐵路和公路的複合運輸 鐵路和海運的複合運輸 公路之複合運輸 公路與鐵路之複合運輸 公路與水運之複合運輸 公路與空運之複合運輸 航空之複合運輸 空運與卡車之複合運輸(air-truck) 空運與海運之複合運輸(sea-air) 未來航空貨機的發展 水運之複合運輸 水運與公路之複合運輸 水運與鐵路之複合運輸 水運與空運之複合運輸 複合運輸的經濟效益 複合運輸的總體經濟效益 降低道路的負荷 降低政府對鐵路業的補貼 節省能源 安全性較高 複合運輸的個別廠商效益 複合運輸可以節省人力 貨物的聯運運價，往往比公路貨價收費低 減少搬運成本及貨損 降低運輸時間 貨物運輸方式的選擇 影響貨物運輸方式之選擇因素 送貨所需時間的可靠度 運輸服務方式的成本或費用 運輸的便利性 運輸之安全性及特殊要求 企業政策的考慮 企業選擇貨運業所考慮的因素 運輸時間和成本因素乃是企業選擇運輸業最優先考慮的項目。 結　論 貨物的運輸涵蓋了許多層面，除了硬體方面的設備外，還需要軟體方面的管理。 貨運的軟體管理可以說就是貿易，在台灣地區由於幅員較小，經濟活動以國際貿易為主。 複合運輸之發展受貨櫃運輸的影響很大，不僅縮短了貨物運輸的時間，亦可減少運輸成本。 影響貨物運輸方式選擇的主要因素。 影響貨物運輸方式選擇的主要因素 運輸時間的可靠度。 及門運輸的成本。 運輸的便利性。 運輸的安全性。 企業政策的考慮。 * * 表 6-1 運輸成本、物流成本與銷售收入之關係 貨物運輸 系統的基 本