机载总线之-AFDX.pdf

授课提纲 1 AFDX概述 2 AFDX网络协议 3 AFDX端系统 4 AFDX交换机 5 AFDX应用 NORTHWESTERN POLYTECHNICAL UNIVERSITY 概述 ——AFDX概述 1.概述 ① 新一代航空电子系统的通信业务已经从传统的数据、话音通信扩展为高 速数据、图像、多媒体等多种业务，传统的以ARINC 429或Mil-STD- 1553总线构架的信息传输网络不足以达到如此高的带宽和速率等要求。 ② 航空电子系统对信息传输网络的综合化、可扩展性、带宽、传输实时性 、可靠性等的要求越来越高。 ③ 20世纪90年代末期，为了满足民用航空电子系统对具有稳定性能和更高 数据率的需求，同时，确保系统兼容性、发挥商用现货(COTS)硬件优 势、减少设计开发成本、缩短研制周期，研究人员开始基于IEEE 802.3 以太网技术研制新一代机载航空数据网络，ARINC664应运而生。 NORTHWESTERN POLYTECHNICAL UNIVERSITY 概述 ——AFDX概述 1.概述 ④ Avionics Full Duplex Switched Ethernet (AFDX)是为航空电子系统中子 系统间的数据交换而定义的电气特性的标准协议(IEEE802.3 和 ARINC664，第七部分)。 ⑤ ARINC 664是由工业标准以太网经过适应性改进而成的，其适应性改进 主要针对抵抗大中型飞机上相对恶劣环境、提高系统可靠性、保证信息 传输实时性等方面。该技术使用IP 寻址技术和传输协议(TCP/UDP) 的 IEEE 802.3 网络。 ⑥ 随着2005年4月27 日欧洲空中客车公司(Air-bus) 的A380在法国图卢兹进行 首次飞行，以及2007 年10月首架A380 交付新加坡航空公司，标志着 AFDX在大型飞机中得以成功应用。 NORTHWESTERN POLYTECHNICAL UNIVERSITY 概述 ——AFDX概述 1.概述 ⑦ AFDX 第一次在大型航空电子系统上实现了由传统的分立式电缆连接或 共享介质的总线构架信息传输网络向交换式网络的转变，率先在大中型 航空电子系统中扩大了互连信息传输网络的规模。 ⑧ AFDX有效提高了信息带宽，从而加强了航空电子系统的综合化程度， 克服了传统航空电子系统布线复杂、维护、改型困难的缺点。 ⑨ AFDX是ARINC 429 的速率千倍以上。 ⑩ AFDX之所以成为如此具有吸引力的技术，是因为它建立在较为成熟而 又不断提高的以太网基础上。它对以太网技术进行了改进，提高了网络 性能，减少了通信延时，并保证通信网络具有延迟可确定性。 NORTHWESTERN POLYTECHNICAL UNIVERSITY 概述 ——AFDX概述 2.AFDX ① AFDX 是由工业标准的以太网通信协议经过适应性改进形成的，具有相 对更高的可靠性、对恶劣环境更强的适应性和更高的实时性，其传输速 率可以达到100 Mbit/s。 ② 目前已经应用于先进的大型客机项目(A380、B787 以及A40