开房车 跑1万7千公里自驾有感.docVIP

开房车 跑1万7千公里自驾有感 东南亚自驾回来啦，终于有点时间可以写东西了，在国外的时候每天就是开开开、玩玩玩，根本没有时间打开电脑写写写，好久没更新了，小伙伴们见谅哟~自从自行设计改装的“绿小白”从9月底改装完成后，便一路往南开到东南亚跑了一圈回来了，总计行程17000+公里，横穿国内8个省/直辖市，从磨憨口岸出境，游遍老挝、泰国、马来西亚，全程安全驾驶，无一交通事故，包括泰国、马来西亚的靠左行驶路段。“绿小白”的设计、改装过程请参见之前的文章：《如何打造一个可以环游世界的梦想小屋》本文主要与大家分享一下从最初的设计初衷，到自驾使用时的感受体会，以及旅途中自驾房车碰到的问题，结合自己使用心得给想要改装房车的小伙伴们一点建议。游记攻略神马的我慢慢再写~~一、关于房车车型房车有B型车和C型车之分，B型车不改变原车本身外形，C型车使用原车底盘，重做房车厢体。“绿小白”就是B型房车，C型车如下图：不知为什么，一开始选择的时候心里就倾向于B型车，原因如下：1、B型车不改变原车车型结构，高速行驶稳定，较C型车安全；2、B型车风阻系数小，开起来更快；3、计划的旅途中房车仅2人使用，B型车空间足够。决定买B型车，综合车价性能，最终在上汽大通V80、依维柯A37、福特全顺新世代三款中挑选。这些车型的性能比较网上有很多文章，不再赘述，这里主要讲讲最终选择上汽大通V80后在这次行程中的使用感受：1、动力应该是挑选车型首要关心的问题，大通2.5T的发动机在三款车型中并不占优，特别是网上还流传着篇文章说开大通去跑西藏坡大上不去，上坡起步需要同伴下车来推车……所以出发前对此还是有些顾虑的，担心行程中也出现这样的情况就麻烦了。庆幸的是，此次行程中完全没有碰到担心的问题，走过好多段弯急坡大的路，比如老挝的山路、走1089号公路到美斯乐的路（这段路特别难走，应该是早年间修出来的一条单车道小路，坡度特别大，会车时必须找空地让行，然后就会在大坡度上各种坡起，回程的时候找到了新修的两车道公路相对好些，不过也有几个很大的坡和急弯），我还把“绿小白”开上了普洱山（西门岩子），走的可是盘山土路（当时刚开着玩，真是初生牛犊不怕虎，现在打死我也不会开上山去），诸如此类的路况，对于一个3.7吨的房车来说都应付得了，我觉得对大通的动力还是挺满意的。绿小白在去普洱山的路上：绿小白到达美斯乐：2、爬坡山路能跑，高速自然不在话下，当初选B型车就是为了高速行车稳定，过了磨合期，高速上或者泰国国道上跑120是常事，国外高速不限速车少时最高跑到140—150，车也不飘。（国外高速行驶，友情提示:请注意行车安全并遵守当地交通法规）3、全程跑下来没有碰到车辆性能上的任何故障，这点还是很满意的，因为在国外要是出个什么故障，没有4S店和零配件，维修起来特别麻烦。保养出发前就考虑过，自带了保养配件和工具，自己做保养也轻松搞定：4、空间上按设计几乎把所有家用电器和正常房屋功能都塞进去了，2人使用还是足够了，4-5人的时候就会觉得拥挤，因此如果计划是4人以上出行旅游的，还是建议选择C型房车。二、关于车内设施房车的设施及布局，就千差万别了，看到大部分的房车只有个简易的厨灶，据驴友反应基本没法开火做饭，还有的做简易的半截式卫生间，上面铺床睡觉（这个想想都……），还有碰到太热天气时只能住宾馆，因为车载空调效果不好或者电池不够用……两辆中国房车在泰国素可泰的胜利会师：我的房车一开始设计就是从长时间在外旅行的生活所需出发，所以家里有的房车上也得有，而且还得正常、方便的使用。下面是本次行程中车上设施的使用感受：1、关于做饭：接近2米的橱柜让做饭方便了不少，一般开车赶路时，快到饭点先用电饭煲和电压力锅把饭和汤烧上，煮着饭煲着汤还能继续开车，饭和汤快好了，停车用电磁炉炒两菜，就可以开饭了，或者有冷的东西用微波炉转一下就OK。因此家电齐全做饭还是很方便的。在国外时间长了，天天吃泰国菜什么的也受不了，更何况到了老挝这种地方，又贵又不好吃，而到了森林公园露营什么的，方便惬意就更不用说啦。我还设计了一个外拉式的卡式炉，备上几瓶气罐，有两个用处：一个是电不够用时作为补充，不至于没电时做不了饭，另一个是吃火锅用它，方便又省事。跑了这一圈，对厨房电器的感受是：电压力锅太给力了，用它煲汤煮粥做菜特别好使，关键做着菜还能开车，一举两得。外拉卡式炉也不错，吃了好多顿火锅。唯一缺点就是2100w功率的电磁炉做菜太耗电了，建议想改装的小伙伴考虑煤气炉或者一种燃油炉（烧柴油的，每次车辆加油加点就行，相对煤气炉需要带个煤气罐省事）我们车上还带了豆浆机，这个也挺实用的，在国外旅行途中早上起床就能喝杯热乎乎的五谷豆浆，还是很惬意的。我们一路上自己做都吃些啥呢？有时间就做成这样：没时间就简单一点：或者吃个炒饭神马的：2、关于洗衣机、电视、空调和