钢-RPC混组合结构中剪力钉的力学性能-桥梁与隧道工程专业论文.docxVIP

西南交通大学学位论文主要工作(贡献)声明本人在学位论文中所做的主要工作或贡献如下： 西南交通大学学位论文主要工作(贡献)声明 本人在学位论文中所做的主要工作或贡献如下： (1)依据剪力钉静载推出试验，建立有限元仿真模型分析剪力钉的应力状态，提 出了钢一RPC混组合结构中剪力钉的荷载一滑移方程。 (2)依据剪力钉受力理论模型分析，提出了一种在钢一RPc混组合结构中剪力钉 极限承载力的计算方法。 本人郑重声明：所呈交的学位论文，是在导师指导下独立进行研究工作所得的成 果。除文中已经注明引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体己经发表或撰 写过的研究成果。对论文的研究做出贡献的个人和集体，均已在文中作了明确说明。 本人完全了解违反上述声明所引起的一切法律责任将由本人承担。 学位论文作者签名： 日期：加f．f．“ 万方数据 西南交通大学硕士研究生学位论文 西南交通大学硕士研究生学位论文 第1页 摘 要 活性粉末混凝土(reactive powder concrete，RPc)是一种新型混凝土，具有高强度、 低脆性、高耐久性和良好工作性能等特性，因此钢一RPc混凝土组合梁在桥梁结构领域具 有广阔的应用前景。剪力钉作为连接钢梁与RPc混凝土板以实现共同工作的关键构件， 其主要作用是传递钢梁与混凝土板之问的纵向剪力以及抵抗两者之问的掀起作用，但 目前有关剪力钉在钢一I冲C混组合结构中的力学性能方面的研究相对较少。因此，对钢 一RPC组合结构中的剪力钉承载能力、变形能力等力学性能进行研究是十分必要的。论 文基于试验结果及理论模型分析，提出了钢一I冲C混组合结构中剪力钉的极限承载力计 算公式以及荷载一滑移方程，主要进行了以下几个方面的工作： (1)钢一I心C组合结构中剪力钉的荷载．滑移方程的建立：根据试验结果，分析了 剪力钉的破坏形态，并对极限承载力、屈服荷载、荷载滑移量等静力力学性能指标进 行统计分析，通过回归分析方法提出了剪力钉在钢一RPc组合结构中的荷载一滑移经验 公式。同时，基于弹性地基梁理论，提出了剪力钉在RPc中的荷载滑移理论公式。 (2)钢一RPC组合结构中剪力钉的应力分析：利用ANSYs有限元软件，建立剪 力钉推出试验的有限元仿真模型，对比分析不同长径比剪力钉的应力分布规律，证明 长径比小于4的剪力钉可适用于RPC板。 (3)钢一RPc组合结构中剪力钉极限承载力的计算：根据有限元模型的应力分析 结果，借鉴相关学者研究成果，结合弹性地基梁理论模型及剪力．摩擦理论模型，提出 了钢一I冲C组合结构中剪力钉极限承载力的计算方法。 关键词： RPC；钢一混凝土组合结构；剪力钉；荷载滑移方程；受力机理；极限承载 力 万方数据 西南交通大学硕士研究生学位论文 西南交通大学硕士研究生学位论文 第1I页 Abstract ReactiVe powder concrete is a new type of concrete，aIld it has the charact舐stics of hi曲strength，10w brimeness aIld hi曲durabil时aIld 900d working perfo锄aIlce，so steel-RPC concrete composite be锄stmcmre has wide印plication prospect in tlle field of bridge．As the key component of me steel aIld RPC concrete slab to achieVe connecting and wofking together，tlle main role of Shear studs is transf宅ring 10ngitlldinal shear force be咐een steel girder aJld concrete slab aIld resis伽1cing pulling force bet、)l，een them，but now there is little research on the mechallical propenies of Shear stllds in tlle steel一RPC concrete composite stmcture．Therefore，it is Ve巧necessary to study the mechanical propenies of the shear snlds in the steel-RPC concrete composite stmcture，such as the be砸ng capaci够，廿le defo埘【1ation capacity a11d so on． B