钢筋混凝土拱桥桥上无缝线路设计及研究-建筑与土木工程专业论文.docxVIP

西南交通大学工程硕士研宣生堂垡迨塞 西南交通大学工程硕士研宣生堂垡迨塞 塑!夏 摘要 桥上无缝线路技术已在国内外铁路桥梁上得到广泛的应用．本文选题 结合宝成线清江2号钢筋混凝土拱桥，对此桥铺设无缝线路进行设计及检 算．钢筋混凝土拱桥为铁路桥的特殊结构形式。国内对拱桥上无缝线路的 研究较少，因此需要对其的级向附加力及稳定性进行深入地研究．本文所 做的主要工作如下： 1．建立混凝土拱桥线桥墩一体化模型。对钢轨纵向力进行了计算分析． 结果表明：在升温条件下，跨中伸缩拉力最大、两端压力最大，梁轨位移 相等点在跨中位置附近，伸缩力值较小；拱体抗弯刚度较大，梁端转角小， 但由于梁体较高，荷载作用下同样会产生较大的位移和挠曲力；制动力计 算时，不考虑荷载的方向，由于拱体较高，跨度大、墩台纵向线刚度较大， 轨面摩擦能够促使梁，轨产生很大的快速位移和挠曲力．最大断缝位置位 于在梁端，考虑伸缩力的作用，拱桥断缝值与简支梁相比稍小． 2．论述了桥上无缝线路轨道结构强度的检算方法，并对清江2号拱桥 桥上无缝线路纵向附加力最大值的产生条件及位置进行了分析，对钢轨动 弯应力、伸缩力、挠曲力、制动力和温度力共同作用最不利组合进行计算， 轨道强度满足要求。 3．对钢筋混凝土拱桥无缝线路的稳定性进行了研究．利用统一公式及 不等波长公式分别对清江2号拱桥的无缝线路稳定性及容许温升进行计算， 结果表明：不等波长结果相对保守，但相差很小，两种方法具有较好的一 致性．设计锁定轨温确定的最大温升在钢轨容许温升之内，能保证轨道稳 定性的要求。 关键词：拱桥，桥上无缝线路，纵向力，稳定性 西南交通大学工程硕士研究生学位论文童朗!衷Abstra 西南交通大学工程硕士研究生学位论文童朗!衷 Abstra c．1； n圮teelmique of Continuous welded rail 011 bddge has been applied 011 railway bridge at horne and abroad．This article designs and cheeks that BaoCheng railway Qine,Jia．g 2捍reinforced c011C1cete arch bridge paves eontirlu01．1s welded rail．Reinforced concrete arch bridge is a especial strueturo ofrailway bridgo．There is less studies 011 continuous welded rail∞arch bridge at laome．如we need cmbeddcd studies its portrait force and Stability．11帕 papers primary work as follows： 1．It Establishes reinforced conctcte arch bridge and pier incorporate model and calculates and analyzes rail portrait force．11壕result indicates：when the tempcralme rises，contractility is most in the middle of span,press is most in extremity,the point that girder displacement is equal to rail displacement is in around the middle of span,flex pull is small；the body of archs resist flex rigid is big,the comer of the end of the 8ircler is small．There will be bigger displacement and yield force Oil the effect of load；When calculate the brake force．1eave out of account the direction of the load．n坼surface of rail Call impel girder and rail tO produce prodigious celerity displacement and yield force because the body of the arela is higll，the span is big，the portrait liner rigid