钢筋混凝土梁桥结构性能动力评估-桥梁与隧道工程专业论文.docxVIP

摘 摘 要 本文以相似理论为依据，建立了钢筋混凝土单T梁和钢筋混凝土T型 粱桥的静、动力相似模型，并通过逐级加载的方式对不同损伤程度的模型 粱、(桥)作静、动力交叉试验。根据单T梁试验结果，建立了动力参数口 和静、动刚度比口之间的经验关系式。对于构造上正交异性的多横隔梁桥 结构，本文导出正交异性比拟板有限条分析方法，并在此基础上建立模型 桥动力分解理论模式，从而实现了由动力参数来预测各梁的静刚度。模型 桥试验及理论分析表明，该法预测结果与按挠度计算的实测值相比误差很 小。论文最后给出基于反横向分布理论的整桥结构性能评定方法。 本文对翅筋混凝士桥梁结构性能的动力评定方法作了积极的探索，对 桥梁结构性能评定方法的发展有一定的促进作用，可供制定旧桥承载能力 规范参考。 关键词：相似模型、动刚度、正交异性比拟板、有限条法、动力分 解法、结构性能 AbstractAccording Abstract According to the analogue principle，this paper set up the analogous models in statiCS and kinetics of reinforced concrete T beam and bridge By loading step by step，the static and dynamic examinations have been done alternately with the models at different damage stages．From the trial of single T beam，an empirical formula was established to express the relations of parameters a and 6。To analyze the orthotropic bridge with many cross diaphragms，this paper adopted the finite strip method of orthotropic assimilate plate，based on which the dynamic decomposed method was set up and the static stiffness of each single beam could be forecasted form dynamic parameters．The experiment and analysis showed that there WaS little difference between the forecasted value and the real．The method of evaluating the capability of bridge structure Was given at the end ofthe paper This paper researched the application of dynamic method in evaluating bridge capability,and we hope it Can be referenced to the new Criterion． Key words：analogue model、dynamic stiffness、orthotropic assimilate plate、 finite strip method、dynamic decomposed method、capability of structure 长安大学硕士学位论文第一章绪论 长安大学硕士学位论文 第一章绪论 1．1问题的提出 近年来，随着我国交通运输事业的不断发展，大量低等级公路被改建 扩建，既存桥梁能否继续使用已成为公路建设决策部门的一件大事，因多 种因素相互制约，如何评定桥梁结构性能已受到国内外广大学者越来越多 的重视。 除近些年修建的新桥是按较高等级的荷载设计外，大量五六十年代修 建的低标准公路桥梁已达到或接近设计基准期。在风雨、水流、温度、湿 度的自然侵袭，甚至地震、船舶撞击的严重损害下，许多桥梁的结构性能 发生了巨大的变化。据1987年全国公路普查资料，我国公路中现有桥梁 中危桥约占3．54％，国道干线上危桥约占2．4％。据文献m1报道，美国全国 公路桥梁近577710座，其中42％以上都有不同程度的损伤，损害的桥梁占 24％，功能不全只能限载通行或停止通行的占18％。德国对一个州的钢筋混 凝土桥梁和预应力混凝土桥梁进行全面检查，统计表明，桥龄在50～60 年的桥梁，27％的桥上部结构至少有一处严重