钢筋混凝土结构在车辆撞击作用下的性能研究-结构工程专业论文.docxVIP

Key words: reinforced concrete columns; vehicle impact; finite element; impact force; dynamic response I I 目 录 HYPERLINK \l _bookmark0 第一章 绪论1 HYPERLINK \l _bookmark1 1.1 研究背景和意义 1 HYPERLINK \l _bookmark2 1.2 国内外研究现状和水平 3 HYPERLINK \l _bookmark3 1.3 本文的主要研究工作 8 HYPERLINK \l _bookmark4 第二章 钢筋混凝土柱在车辆撞击作用下的动态响应10 HYPERLINK \l _bookmark5 2.1 有限元模型 10 HYPERLINK \l _bookmark6 2.2 材料模型 12 HYPERLINK \l _bookmark7 2.3 有限元模型的试验验证 13 HYPERLINK \l _bookmark8 2.4 动力响应的参数分析 17 HYPERLINK \l _bookmark9 2.5 不同参数对汽车碰撞力的影响 22 HYPERLINK \l _bookmark10 2.6 本章小结 23 HYPERLINK \l _bookmark11 第三章 不同车型撞击下钢筋混凝土柱的破坏模式及防护措施25 HYPERLINK \l _bookmark12 3.1 汽车有限元模型 25 HYPERLINK \l _bookmark13 3.2 钢筋混凝土柱的破坏模式 26 HYPERLINK \l _bookmark14 3.3 不同类型柱子耐撞性的差异 27 HYPERLINK \l _bookmark15 3.4 钢筋混凝土柱的防撞措施 30 HYPERLINK \l _bookmark16 3.5 本章小结 36 HYPERLINK \l _bookmark17 第四章 钢筋混凝土框架结构在车辆撞击下的局部倒塌分析37 HYPERLINK \l _bookmark18 4.1 引言 37 HYPERLINK \l _bookmark19 4.2 工程概况 38 HYPERLINK \l _bookmark20 4.3 钢筋混凝土框架结构的有限元模型 39 HYPERLINK \l _bookmark21 4.4 车辆撞击作用下框架结构的局部倒塌 47 HYPERLINK \l _bookmark22 4.5 本章小结 55 HYPERLINK \l _bookmark23 第五章 结论与展望56 HYPERLINK \l _bookmark24 5.1 结论 56 II II HYPERLINK \l _bookmark25 5.2 展望 57 HYPERLINK \l _bookmark26 参考文献58 HYPERLINK \l _bookmark27 发表论文和参加科研情况说明62 HYPERLINK \l _bookmark28 致 谢63 第一章 第一章 绪论 PAGE PAGE 10 第一章 绪论 1.1 研究背景和意义 近年，世界恐怖袭击事件时有发生，恐怖分子的嚣张气焰逐渐蔓延。2014 年发生在中国乌鲁木齐的爆炸恐怖袭击事件再一次将恐怖袭击推到风口浪尖， 这提醒着我国需要对防恐工作更加的高度重视。发生恐怖袭击时恐怖分子会设 法以各种途径对建（构）筑物加以破坏，这些破坏方式主要表现为爆炸和撞击， 而且以撞击后发生爆炸最为常见。结构在遭到强烈的撞击作用后往往会发生局 部性坍塌甚至是整体连续性倒塌，这不仅会造成了严重的经济损失和人员伤亡， 也给社会带来了恶劣的影响[1~4]。如 2001 年 9 月 11 日恐怖分子劫持了客机直接 撞向美国纽约世贸中心大楼南楼（图 1-1），随后，世贸中心的两座大楼相继坍 塌，双塔楼中 1 号楼于 10 时 28 分倒塌，2 号楼于 9 时 50 分倒塌，这次事件共 造成近 3000 人死亡。时隔 12 年后的 2013 年 9 月 21 日，在肯尼亚内罗毕地下 商场发生恶性恐怖袭击事件（图 1-2），事件导致 72 人死亡，近 200 人受伤，给 社会带来了恶劣的影响。 图 1-1 美国 911 事故现场图 1-2 肯尼亚内罗商场爆炸现场 除恐怖袭击以外，近年来国内外碰撞事故也时有发生，与建（构）筑物相 关的碰撞主要包括超高车辆撞击人行天桥、汽车撞击民用建筑以及船舶撞击桥 墩等。2009 年 12 月，在 107 国道新郑市郭店镇小李庄村西头，一辆大货车在 避让对面来车时，