钢管混凝土叠合柱桥墩地震易损性分析-桥梁与隧道工程专业论文.docxVIP

西南交通大学硕士学位论文主要工作(贡献)声明 本人在学位论文中所做的主要工作如下： (1)在总结前人研究结果的基础上，对比分析了生成易损性曲线的三种基本方 法，明确了其各自的优缺点及适用范围； (2)对某规则连续梁的钢管混凝土叠合柱桥墩进行了基于IDA方法的地震响应 分析，得到了该类型桥墩的比较全面的地震响应数据；并且对钢管混凝土叠合柱桥 墩损伤状态进行了划分，并量化了其损伤指标； (3)基于数值模拟的方法获得了钢管混凝土叠合柱桥墩的易损性曲线，并且讨 论了轴压比、纵筋配筋率、体积配箍率和截面含钢量对其易损性及抗震性能的影响； 最后对比分析了钢管混凝土叠合柱桥墩与钢筋混凝土桥墩的易损性及其抗震性能的 优劣。 本人郑重声明：所呈交的学位论文，是在导师指导下独立进行研究工作所得的 成果。除文中已经注明引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体已经发表· 或撰写过的研究成果。对本文的研究做出贡献的个人和集体，均已在文中作了明确 说明。本人完全了解违反上述声明所引起的一切法律责任将由本人承担。 学 位 论 文 作 者 签 氰●● 鳓裔秒 知1 日 期 们C ％％ ： 万方数据  西南交通大学硕士研究生学位论文 第l页 摘 要 钢管混凝土叠合柱桥墩是一种新型的构件型式，目前对此类构件的地震易损性 研究较少。本文利用数值模拟的方法，对钢管混凝土叠合柱桥墩的地震易损性进行 了分析。讨论了轴压比、纵筋配筋率、体积配箍率和截面含钢量对钢管混凝土叠合 柱桥墩易损性的影响，并且与钢筋混凝土桥墩的易损性进行了对比分析，得到以下 几个主要的结论： (1)随着轴压比的增大，钢管混凝土叠合柱桥墩轻微损伤状态的超越概率减小， 而中等损伤、严重损伤和倒塌的损伤超越概率增大； (2)随着纵筋配筋率的增大，钢管混凝土叠合柱桥墩各级损伤状态的超越概率 均减小，但减小的幅度不大； (3)随着体积配箍率的增大，桥墩严重损伤状态的超越概率显著减小，而对其 他损伤状态的超越概率影响不大； (4)截面含钢量(钢管壁厚)对钢管混凝土叠合柱桥墩各个损伤状态的超越概 率影响很小： (5)与钢筋混凝土桥墩相比，钢管混凝土叠合柱桥墩的损伤超越概率，特别是 严重损伤与倒塌的超越概率显著减小，表明钢管混凝土叠合柱桥墩具有良好的抗震 性能。 关键词：桥墩；钢管混凝土叠合柱；地震易损性分析；易损性曲线：抗震性能 万方数据  Abstract Steel tube．reinforced concrete column pier is a new type memb钉m civil enginee血g stmctures，less research has been put on to investigate the Vulnerability of n啪encaJ t11is type member．In order to study the vulnerability of this type stmCt眦，a of simulation method was iIltroduced in this paper．Through the results，the influence ratio and section axial compression ratio，longitudinal reinforcement ratio，volume stirrup to that ol steel content ratio has been discussed．Moreover,the results were compared no眦al reiI曲rced concrete piers．The main conclusions are as foliowS： (1)With the increase of axial compression ratio，the probability of sli咖d锄age 111 moderate state of steel tube．reinforced concrete is reduced while that increased damage，severe damage and collapse state· (2)With the increase of longitudinal reinforcement ratio，the probability of each d锄age state for this new type pier decreases by an extremely small Value· (3)With the increase of volume stirrup ratio，the severe damage