钢桥面SMA铺装技术及试验研究-道路与铁道工程专业论文.docxVIP

摘 摘 要 摘 要 目前国内钢桥面铺装后短短l～3年内就易发生的车辙、裂缝、推移、泛油， 水损害等病害形式，严重影响通车后的正常运营，加大了桥面铺装维护和养护的 难度和成本。为了延长桥面铺装层的使用寿命，本文依托重庆石板坡大桥复线桥 的铺装工程，主要从原材料角度研究提高sMA的性能，延长钢桥面使用寿命。 本文首先从钢桥面SMA铺装特点出发得出以下方法及结论： ①、通过对国内外的钢桥面铺装的研究发展现状的了解和调查，明确当前国内 钢桥面铺装层病害形式主要是车辙、开裂、推移与泛油，病害的主要原因是交通 重载、超载；层间粘结不良与防水体系的不良。 ②、运用有限元的方法分析钢桥面铺装的受力使用条件，分析出局部荷载作用 下钢桥面裸板不利位置的最大横向拉应力与拉应变，并比较说明钢桥面刚度的改 变可以明显改善钢桥面的受力及变形条件。 ③、以sK．70沥青为基质沥青，配制高粘度改性沥青K3与高弹性改性沥青Kl、 K2三种沥青，对比进行软化点、延度、针入度、旋转粘度、旋转薄膜等沥青试验， 以及马歇尔、浸水马歇尔、劈裂、动稳定度、低温弯曲等混合料试验，确定适宜 桥面铺装SMA混合料的沥青结合料为高弹改性Kl。同时，通过进行B删蚰led 旋转粘度试验以及不同温度的击实试验，确定它们的施工拌和温度和最佳压实温 度范围，进一步验证他它们的施工可行性。 ④、用爱因斯坦粘度原理分析纤维对沥青粘度、弹模、强度、韧性的影响。采 用海川聚酯纤维、福倍安矿物纤维、肯特莱木质素纤维三种纤维配制sMA混合料， 对纤维沥青的热稳定性、吸持性、粘韧性以及微观结构进行相应的对比试验。同 时，通过混合料试验(马歇尔、劈裂、动稳定度、低温弯曲试验等)，综合分析纤 维对其性能的影响，确定适宜的纤维类型及其最佳用量。 ⑤、对Kl高弹沥青和髓改性沥青制作的sMA小梁试件采用疲劳试验机，以 控制应变的方式进行循环加载，测得其劲度模量损失50％的情况下各自的疲劳寿 命，得出K1高弹沥青、K3改性沥青sMA的疲劳特性均良好，适宜于钢桥面铺装。 ⑥、从钢桥面sMA的施工技术特点出发，阐述了钢桥面sMA混合料各原材料 的技术指标要求，以石板坡大桥复线桥sMA试验路铺装及实体工程的实施为基础， 研究SMA的现场质量控制内容和方法。 关键词：钢桥面铺装 改性沥青SMA 试验研究 ABSTRACTABSTRACT ABSTRACT ABSTRACT Such disea∞s淞Wheelmt，cr∽l【，bleedillg’watcrdamage，etc。仪娜in ab(mtlto 3 yea巧加d锄e蚯c steel bridge pav锄∞t beiIIg paved，which scd∞sly innu∞∞ pavement’s∞皿al ope枷on，孤d inc嘲se也e dif!丘cul哆孤d the co啦for pav锄∞t r曲abilitation and maint饥an∞．h砌er to l舳星啦∞its醒髫、，i∞expectancythi8删clc maimy gtudies矗om the mw malerial8 to enhan∞p曲皿如∞of SMA，mus l曲gch∞s 毗el晡dge pav蛐cnt’s scrvi∞懿pect趾cy． This栅cle firstly蚍udies the p羽，i】Ilg ch扣act盯of s刚blid留e SMA aIld then thc 丘虹bwing methods and conclu耐0ns ale obta由1ed： (1)Th彤ugh the domestic孤1d f0喊星皿s鲥flooring m辩a∞h dcvelopmcnt pm刚 sitIladon undc螺叫iIlg柚d lhe investig址ion，i解lcar alⅪ眦lhe cun即t d咖e髓ic steeI nooling 1evel pl姐t dis眈辩form mainly is the wh∞l mt。山e dehi∞alce．pas∞s and bl戢diIlg．th印lant di踞ase main地as∞is the咖印Drtation heavy load。lh∞vl癌Ioad： The level cm∞s is皿。t窖ood吼d the waterproof system is not舞∞d． (2)F组ite e】锄em method is adopted to锄alyze scress ch缸acter of steel brid9re pav啪cnt．Thc砧sult捌hOws也缸m扣【il椰m缸ansve墙e tensi∞st]∞8s alld teIlsion啦船in of nal(ed stee