基坑支护土方开挖技术交底（大全）.doc

方案交底记录 工程名称 哈尔滨哈西万达广场 编 号 交底项目 基坑支护土方开挖施工 交底日期 交底内容 一、施工准备 1、施工测量放线 根据施工设计书，确定基坑开挖边线，确保本工程基础施工，基坑开挖边线确定遵循原则：基础承台外边线外返500㎜。 2、场地平整 进入现场以后，进行场地平整，作好三通一平工作，由建设单位将水电引入施工现场，施工单位负责接引。 3、土方开挖配合 再施工前确定施工程序：分层分段开挖土方，保证流水作业；土钉喷射砼支护施工要求每层土方开挖至土钉下部0.3米。负一层区域为1:0.2放坡，负二层区域为1:0.3放坡。土方开挖进行分层分段开挖，开挖出作业面后，立即进行土钉墙支护，进入下一层开挖时必须等到上道土钉的抗拉强度达到设计值80 %方可进行，间隔时间为5d，最后一层土钉墙施工完成应立即施工地下室垫层及底板。土方开挖过程中，防止土方开挖设备碰撞支护结构，避免扰动基底原状土。 4、场内地下、地上障碍物清理，周边管线确认 土钉墙施工位置清除地下、地上障碍物，确保施工位置及影响范围内无障碍及地下管线，并提供现场地下管线会签单。 二、土方开挖 1、土方开挖概况 1.1根据地下室结构施工图及土方开挖支护施工图，本工程土方开挖深度分别为13.0米（地下二层部分）、8.0米（地下一层部分）。 1.2本次土方开挖场地工设置大门12个其中5个专用出土大门、5个专用进车大门，另有两个个大门兼做出土、进车使用。（见附图） 2、土方开挖程序 根据业主提供勘察报告土质情况，在土方开挖范围内暂考虑从上到下分三次开挖， 第一次开挖：破除地表冻土层，根据哈市冻土层情况约为2m。 第二次开挖：挖至负一层底面。 第三次开挖：挖至负二层底面。 2.1平面开挖顺序 两块地下车库同时分别进行开挖，互不影响。由于场地面积较大，现场地面条件相对较好，可以泊车。 西区部分先开挖金街商铺部分，然后分别向南北两侧推进，采用沿行车道方向多次分阶梯开挖，边开挖边进行土钉墙支护施工，局部留设坡道（采用拆房土）进行后续桩基施工。西区北侧土方分别从东、北两个出口运出；西区南侧土方从西、南侧出土口运出；共设置2个出口，2个入口，另有2个出入口。 东区部分北侧划分两个区域，南侧部分划分一个区；北侧土方分别从和谐大道一侧出口和哈西大街方向的出口运出，基坑开挖沿行车道呈阶梯状分布；南侧土方考虑从东区紧邻南兴街的南出口运出，共设置3个出口、3个入口。 2.2垂直方向挖方程序 土方采用大开挖的方式，分多层、多段呈阶梯状进行开挖，平行进行推进，局部较深（集水坑、承台、下返梁）部位采用小型挖掘机配合人工倒运的方式进行。最后清理剩余土方清运可由吊车配合人工清运。 2.3土方开挖顺序 根据现场的实际施工进度情况，每个地块首先开挖外铺和金街部分，主要考虑此部分工期紧张，投入使用早。根据开挖阶段平面布置图设置临时行车通道。开挖时平行推进，最后经东、西、南、北出入口出土，按照后浇带分段进行基槽验收，以确保各区段底板陆续开始施工。 开挖基坑内土方由中间向四周进行，已开挖至槽底部分穿插工程桩基施工。 三、基坑支护 1、土钉墙支护设计方案 本工程负一层区域深6.2m，喷锚坡面为1:0.2，采用三排土钉支护，土钉孔径150㎜，长度见下图；土钉垂向间距2.0米，水平间距1.6米；土钉倾角15度；土钉杆体采用Φ22钢筋，横向加强筋采用Φ14，坡面挂网采用Φ6.5@200×200㎜;土钉注浆采用一次性成钉注浆完成法，浆体强度不低于12Mpa，注浆水泥采用PO32.5R，水灰比0.65，坡面喷射不低于C15砼面层，坡面厚度100㎜。 2、土钉墙支护施工方案及技术措施 2.1、喷锚支护设计 根据地质条件和基坑几何尺寸，参照已竣工工程，采用工程类比法设计，确定锚喷支护参数，并根据土力学理论进行边坡稳定验算，详细数据见施工方案图，该基坑边坡锚喷支护参数为： 2.1.1、钉孔 锚杆孔径为Φ150mm，水平夹角为俯角15°，采用机械或人工成孔。 2.1.2、土钉 采用全长压力注浆，一次性成锚注浆完成法；杆体采用Φ22钢筋，垂向间距2.0m，水平间距为1.6m，呈梅花形布置。 2.1.3、注浆 土钉注浆采用一次注浆完成法，浆体强度不低于12Mpa，注浆水泥采用PO32.5R，水灰比0.65，压力为0.2～0.4Mpa。施工掺加早强剂及速凝剂； 2.1.4、喷射砼 土钉注浆完成后，按要求修整坡面，在边壁上挂Φ6.5＠200×2