取土场弃土场施工组织设计.doc

第一章 工程概况 一、项目位置 本项目起点为湘乡市东郊乡石江村，向西利用已建成的红仑大道一期工程布设，在曹家湾处设桥上跨湘黔铁路、韶山干渠，至终点五里桥，与既有G320相接。 二、工程范围 G320湘潭绕城线三期工程湘乡城区段全长11.748 km，本施工段桩号为K73+460~ K75+384.927，全长1.925km，全线采用双向六车道一级公路标准进行设计，设计速度80km/h，采用路基宽度40米，汽车荷载等级公路－I级。 本项目包括临时工程、路基工程、路面工程、桥梁涵洞工程、交叉工 程、公路设施及预埋管线工程、绿化及环境保护工程等单位工程。 三、主要技术标准 主要技术标准见下表： 主要技术标准 序号 项目 内容 备注 1 公路等级 双向六车道一级公路 2 设计速度 80km/h 4 车辆荷载等级 公路－I级 5 路基设计宽度 40.0m 6 设计洪水频率 1/100 7 地震设防标准 地震动峰值加速度系数﹤0.05 四、工程地质、水文、气候 1、水文 项目区属于湘乡市涟水汇区，地表水水系发育，主要河流为涟水江及支流，人工水渠及水塘等分布广泛。 2、不良地质路段情况 3、气候 项目区属于亚热带季风湿润气候，四季分明，雨量充沛。冬季多为西伯利亚干燥气流所控制，北方寒潮频频南下，造成低温少雨。夏季则为东南海洋气流所盘踞，故春夏之交，处在冷暖气流交替过渡地带，低气压活动频繁，造成4月至7月的梅雨天气。据湘潭气象局资料，湘潭年平均气温16.9℃至18.5~C，极端最高气温40.5℃，极端最低气温～8.5℃：年平均降雨量为1400毫米。以1970年1713．2毫米为最多，1964年1149.7毫米为最少，相差563.5毫米；降雨集中于4～7月份，暴雨每年1～4次，日最大降水量155毫米：冰冻期一般40～50天，最多达到17天，无霜期在270～280天：年日照1700～1800小时，年平均蒸发量1369.9毫米。 4、沿线施工条件 （1）、建材供应 项目区内水、陆交通发达，运输方便。沿线及附近石料比较丰富，多为花岗岩。沿线河流较发育，砂料储量丰富，质量较好，砂料附近采砂场选购，运输便利。本项目所需的钢材、水泥、木材、砂砾等外购材料中，检定合格上报批准后，方可采购入场。 （2）、运输条件 本项目沿线附近有高速公路、省道和县乡公路网等分布较密，运输条件整体较好，局部路段修建施工便道，以满足材料及设备运输至工地的要求，均可采用汽车装运。 （3）、工程用水、用电 本项目沿线地表水、工程用水可采用沿线径流取水，水质洁净，矿化度较低，化学侵蚀性微弱，可满足工程用水的要求，工程用水方便。根据地勘水质分析报告，沿线地表水对混凝土无腐蚀性，可供项目用水使用。沿线电力情况供应良好，工程用电可与地方电力部门协商解决，自行准备部分发电机，以备急需。 第二章 编制依据 一、编制依据 1、编制依据 《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国水土保持法》、《公路环境保护设计规范》（JTG/B04～2010）、《湖南省高速公路施工标准化管理指南》（路基路面）的规定和图纸的要求，湘乡市红仑大道二期工程 第二册 路基、路面。 2、G320湘潭绕城线三期工程湘乡城区段环保、水保工作宗旨。 （1）、环保水保方针：遵守环保水保法规，强化保护意识。 （2）、环保水保目标：做好环保水保，避免负面影响。 二、采用技术标准 1、中华人民共和国交通运输部《公路工程国内招标文件范本》； 2、国家、部颁、湖南省各种相关技术规范、规程。 三、编制原则 1、取土场、弃土场的选址遵循经济合理的原则：既要考虑运距上经济，又要考虑环境保护的要求。 2、景观协调原则：取土场、弃土场设置尽量避开车辆正常行使的可视范围之内。水土保持措施要与周边环境相协调。 3、公众参与的原则：对取土场、弃土场的选址、取土深度、恢复用途等涉及群众利益的措施项目，既要符合环保水保的要求，又要充分听取当地群众的意见。 第三章 弃土场施工 一、弃土场设置 本项目的弃方主要集中在原地表清理、砍树挖根、清理废渣（建筑垃圾）、特殊路基处理挖除淤泥、挖除非适用性材料等。其中清除表土12857立方，特殊路基处理挖除淤泥70141立方，，预计弃方82998余方。 弃土场根据设计及现场实际勘查情况共设置3处。 1#弃土场位于线路K75+385右侧500米、G320国道旁低洼荒地。根据设计图纸，本施工段主要弃方来源为K74+980—K75+385段路基清淤、清表土、树根、建筑垃圾、非适用性材料等，合计工程量约为19000立方，需征用临时用地约10亩。 2#弃土场位于线路K75+385左侧外270米处，选择一片低洼荒地，面积约16亩，容量约为35000余方，主要弃方来源为K74+600—K74+980段路基清