2017公路水运工程检测考试道路工程考点归纳新.pptx

延迟符;目; 总论 1.1 试验检测数据整理方法 1.2 公路工程质量检验与评定;;;;;;;;; 土工 2.1 土的颗粒分析试验 2.2 土的含水率试验（烘干法） 2.3 液塑限试验 2.4 土工击实试验 2.5 CBR试验;;;对于无凝聚性的土;对于含有黏土粒的砂砾土;;;;;;;;;;;干土法 (土不重复使用);;;;;;;;;;1.土的液塑限试验备样时，土应先通过（C）筛。 A.5mm B.2mm C.0.5mm D.0.25mm 2.承载板法测土的回弹模量时，每次加载时间为（D）。 A.1h B.10min C.5min D.1min 3.土颗粒分析采用筛分法或沉降分析法，取决于土的分界粒径（A）。 A.0.075mm B.0.5mm C.2mm D. 5mm 4.烘干法作为土的含水率标准测定方法，烘箱烘干温度应为（B）。 A.100～105℃ B. 105～110℃ C. 100～110℃ D. 105℃ 5.土的筛分试验，取总土质量300g，筛完后各级筛（包括筛底）筛余量之和为293g，则该试验结果为（D）。 超过1% A.2.3% B.满足要求 C.有效 D.无效;6. 击实试验中，至少应制备的不同含水量试样为：（C） A.3个 B.4个 C.5个 D.6个 7. 液塑限联合测定法测定液限a点时（100g锥）锥入深度应控制在（B）。 A.20±0.5 mm B. 20±0.2 mm C. 20±0.4 mm D. 20±0.1mm 8.已知土的d10=0.02mm，d30=0.25mm，d60=0.35mm，该土的不均匀系数和曲率系数分别为（B）。 A.25,11.3 B.17.5,8.9 C.15,10.6 D.8.9,17.5 9.烘干法测定含水率试验时含水率大于40，两次试验允许偏差≤ 1%。（×） 10.击实曲线可与饱和曲线相交。（×） 11.击实试验大筒按三层法击实，每层击数98次。（√） 12.塑限指黏土从液体状态向塑性状态过渡的界限含水率。（×）;13.CBR试验根据三个平行试验结果计算的承载比变异系数大于12%，则去掉一个偏离大的值，取其余两个结果的平均值。（√） 14. 颗粒分析试验的方法有三种，分别为（ABC） A.筛分法 B.密度计法 C.移液管法 D.比重法 15.关于整理土的液塑限试验结果，下列说法正确的是（ABC）。 A.h-w坐标系为二级双对数坐标 B.a、b、c三点应为一条直线，否则，应过a点与b、c两点分别连成两条直线 C.100g锥，锥入深度5s，入土深度h=20mm所对应的含水率为液限。 D.入土深度h=2mm所对应的含水率为液限。;3 集料 3.1 集料基??概念 3.2 集料取样与缩分 3.3 粗集料常规试验 3.4 细集料常规试验;集料是在各种混合料中起骨架和填充作用的粒料，包括碎石、砾石、天然砂、机制砂、石屑等。;最大粒径与公称最大粒径 集料最大粒径：集料颗粒能够100%通过的最小标准筛筛孔尺寸。 集料公称最大粒径：集料可能全部通过或允许有少量筛余（筛余量不超过10%）的最小标准筛筛孔尺寸。 通常集料最大公称粒径比最大粒径要小一个粒级。;取样目的 通过合理的取样操作，使所取集料试样具有代表性，以保证试验结果能够真实反映集料的实际性能状况。 取样方法 料堆取样 在材料场同批来料堆上取样时，应首先铲除堆角处无代表性的部分，再在料堆的顶部、中部和底部几个不同部位，且材料分部均匀的地方，分部取大致相同的若干份试样，组成一组试样。 皮带运输机取样 可在皮带运输机骤停的状态下取其中一截的全部材料或在皮带运输机的端部连续接一定时间的料得到，将间隔3次以上所取的试样组成一组试样，作为代表性试样。 火车、汽车、货船取样 应从各不同部位和深度处，抽取大致相等的试样若干份，组成一组试样。抽取的具体份数，应视能够组成本批来料代表样的需要而定。 沥青拌和楼的热料仓取样 应在放料口的全断面上取样通常宜将一开始按正式生产的配比投料拌和的几锅(至少5锅以上)废弃，然后分别将每个热料仓放出至装载机上，倒在水泥地上，适当拌和，从3处以上的位置取样，拌和均匀，取要求数量的试样。 ;取样数量 集料取样量的多少取决于集料将要进行的试验项目，还取决于集料公称最大粒径的大小。 对每一单项试验，每组试样的取样数量宜不少于下表所规定的最少取样量。需做几项试验时，如确能保证试样经一项试验后不致影响另一项试验的结果时，可用同一组试样进行几项不同的试验。 ;样品缩分