5哈佳l路基基床监理细则.docVIP

新建哈尔滨至佳木斯铁路 HJJL-4 标 基床施工监理实施细则 基床施工监理实施细则 编写： 审核： 审批： 天津新亚太工程建设监理有限公司 哈佳铁路监理项目部 2014年8月 新建哈尔滨至佳木斯铁路 HJJL-4 标 基床施工监理实施细则 目 录 一 编制依据 ............................................. 2 二 工程特点及其技术、质量标准 . ........................... 3 三 监理工作范围及重点 ................................... 8 四 监理工作流程 ......................................... 9 五 监理工作控制要点、目标及监控手段 ...................... 9 六 监理工作方法与措施 .................................. 12 1 新建哈尔滨至佳木斯铁路 HJJL-4标基床施工监理实施细则 一编制依据 哈尔滨至佳木斯新建铁路工程 路基工程施工设计图纸； 《铁路路基设计规范》 （TB100001-2005）； 《铁路特殊路基设计规范》 （TB10035-2006）； 《铁路路基土工合成材料应用技术规范》 （TB10118-2006）； 《铁路混凝土工程技术指南》 （铁建设2010-241 号）； 《建筑地基基础设计规范》 （TB10025— 2006）； 《建筑地基处理技术规范》 （JGJ79-2012）； 二 工程特点及其技术、质量标准 1、工程特点 （1）路基基床特点分析 本工程路基基床厚度为2.5m,由表层及底层组成，表层厚度为 0.6m，底层厚度为1.9m 基床表层顶面、基床底层的顶面和基床以下 填料的顶面应设4%的人字排水坡。基床表层采用 A组料，基床底层 采用 A、B 填料，基床以下路堤宜选用 A、B、C组填料。 （2）填料规格及压实标准 基床表层采用级配碎石填料， 其材料规格及压实度标准应符合下 列规定， a 碎石粒径、级配及品质应符合 《铁路碎石道床底渣》 （TB2897） 的有关规定。 b 与上部道床渣及下部填土之间的颗粒级 配均应满足 D15 4b85 的要求。 c 当级配碎石与填土之间不能满足 b 项 要求时， 基床表层可采用颗粒级配不同的双层结构， 或在基床底层表 面铺设土工合成材料。 （3）防冻胀要求 基床表层顶面至设计冻深范围内路基填料应满足路基防冻胀要 求，填料内细颗粒（颗粒粒径 ≤0.075mm ）含量小于 5%（重量比）、 压实后小于 7%（重量比），压实后渗透系数不小于 5×10 -5m /s。 2 新建哈尔滨至佳木斯铁路 HJJL-4 标 基床施工监理实施细则 2、自然特征 （1）地形地貌 沿线地形地貌主要为冲洪积平原及低山丘陵区，哈尔滨至宾县主 要为松花江冲洪积平原， 宾县至佳木斯主要为低山丘陵区， 佳木斯处 于三江平原北部边缘地带， 海拔高度在 100m～500m之间， 其中宾县 到方正及高楞到依兰，多为林区，且树林茂密。 （2）工程地质 1)地层岩性 沿线出露地层有第四系全新统人工堆积层（ Q4ml），第四系全新 统冲积层（ Q4al+pl），第四系上更新冲洪积层（ Q3al+pl），第四系 上更新统坡洪积层 （Q3dl+pl），第四系中更新统冲洪积层 （Q2al+pl ）， 晚第三系（ E）泥岩、砂岩，白垩系上统（ K2）凝灰岩、下统（ K1） 泥岩、砂岩、砾岩，侏罗系中统（ J2）玄武岩，元古界 (Pt)片岩、片 麻岩、大理岩及燕山期（ γ5）、华力西期（ γ4）侵入岩。 2）地质构造 沿线地质构造运动比较强烈、 频繁、复杂，受多期构造运动影响， 初步划分为东、 西向构造体系、 华夏系构造体系， 新华夏系构造体系、 华夏式构造体系、南北向构造体系和北西向构造体系。 3）季节性冻土 沿线地处严寒地区，在地面表层有季节性冻土层，厚度约 2.2m， 一般每年 10 月下旬开始冻结， 3 月中旬达到最大冻结深度，历史最 低气温-39.5℃，最大冻深 2.05m，施工时应考虑其影响。 4）膨胀岩（土） 沿线表层黏性土及哈尔滨～方正及牡丹江西侧一带晚第三系、白 垩系下统泥岩及依兰～佳木斯之间白垩系上统凝灰岩全风化层具 弱～中等膨胀性，挖方段宜放缓边坡，路堑基床需换填。 3 新建哈尔滨至佳木斯铁路 HJJL-4 标 基床施工监理实施细则 （3） 水文特征 沿线地下水较丰富，地下水类型主要为第四系孔隙潜水，局部 为基岩裂隙水及承压水。 1）孔隙潜水 漫滩处沉积着全新统、 上更新统地层， 由于其间无稳定隔水层， 形成一个统一的第四系含水岩组，赋存孔隙潜水。地下水位一般埋 深 1.6～11.