十三五中国物流行业发展趋势.docVIP

网址: 产业研究智库-经济资讯平台 十三五中国物流行业发展趋势 “十三五”时期，推动交通物流一体化、集装化、网络化、社会化、智能化发展，构建交通物流融合发展新体系”，明确提出“十三五”时期我国交通物流融合发展的思路、方向和主要任务。 一、把握发展机遇，迎合交通与物流融合发展大趋势，顺应新的发展要求 二、构筑共享平台，以“互联网”为纽带，实现交通与物流资源高效利用 三、创新体制机制，积极营造交通、物流、信息融合发展的良好产业生态 完善体制机制、技术标准和政策保障，构建开放公平的市场环境，是促进交通与物流融合发展的重要基础。要推动交通与物流深度融合，必须在体制机制方面下大力气，真正营造有利于交通、物流、现代信息以及其他产业融合发展的产业生态。 （1）完善技术标准。加强产品生产、流通等全链条设施设备标准衔接。加快修订完善物流园区等设施建设标准与规划。建立共享服务平台标准化网络接口和单证自动转换标准格式。完善交通物流服务标准，提升系统运行效率和操作安全性。完善全社会物流统计核算指标和标准等。 （2）营造市场环境。建立健全符合市场规律和行业发展规律的价格形成机制，加强执法力度，维护市场公平。完善市场准入制度，优化市场结构，支持企业规模化、集约化、网络化发展。在企业设立分支机构、申办资质证照等方面，加大简政放权力度。抓紧研究出台无车承运人资质条件。加强诚信体系建设，建立跨区域、跨行业联合惩戒机制，加大违法违规的惩戒力度。加强安全监管，重点加大公路超载整治力度。 （3）理顺制度框架。首先是强化部门间衔接协调。加强中央与地方之间、区域之间的政策协同和监管协调，充分发挥既有部际联席工作会议等制度的协调作用，研究协调跨行业、跨部门、跨领域的规划、政策、标准等重大事项，促进政府、企业、中介组织、行业协会等信息公开与共享。其次是统筹规划建设。围绕设施规划、设计、建设、运营，形成统一协调机制，做到统一规划、统一设计、统一建设、统筹运营，推进“多规合一”，加强交通、物流设施规划与城乡规划、土地利用规划等的衔接。 （4）强化政策支持。以打破条块分割、地域歧视、企业垄断为重点，系统梳理、修订、完善交通、物流融合发展的相关政策法规，通过政策法规约束主体行为。合理界定交通物流基础设施公益属性，加大财政性资金对公共基础设施建设、共享服务平台构建、节能减排车辆更新、绿色包装补贴及公共服务产品提供等的支持力度。加快建立完善“一单制”相关配套政策和管理办法。完善物流企业、无车承运人以及个体运输户代开发票政策。引导金融机构支持综合交通物流枢纽建设、标准化装备制造推广等。 两端发力，着眼于发挥市场配置资源的作用，充分利用新技术革命机遇加快创新驱动，提高供给质量和效益，激发市场主体活力，提供有效供给，增加优质供给，创造新价值，形成持续发展的新动能；在宏观层面，着眼于提高政府治理能力和政策实施效力，创新行业管理体制和管理方式，放松行业管制和政策约束，为市场主体营造诚实守信、规范治理的政策环境，加大公共产品投入，突破瓶颈制约，提高行业整体竞争力。 多措并举重点是要突出“高效、便捷、连通、智慧、协调、优质、自律、改革”等八大主要措施，着力加强供给侧结构性改革，培育行业发展新动能。 一是降成本、去库存，打造高效物流服务体系。增加财政对公共产品和服务投入，将收费公路养护费纳入财政预算，降低收费公路收费标准，下调过路过桥费占运输成本的比重。落实货运车辆高速公路不停车收费，减少货运车辆等待时间。在工商企业推行物流成本核算制度，摸清供应链物流成本。推行精益物流等现代管理技术，降低工商企业存货水平，减少生产和流通环节库存浪费。解决物流企业增值税进项抵扣不足问题，将房屋（仓库）租赁费、过路过桥费纳入进项抵扣范围。解决个体运输业户开具增值税发票问题，允许物流企业和互联网平台代开发票，确保物流行业税负“只减不增”。加快在物流领域推广工商登记“一照多址”，解决经营网点和分公司等非法人分支机构设立问题。进一步减少物流领域行政审批事项，逐步推广网上申请、网上年审、异地年审、合并年审等便民措施。 二是去产能、畅通行，创建便捷交通运输环境。开展车型标准化和车辆绿色化工作，加大财政补助力度，推动车辆更新改造，全面淘汰黄标车和非标车辆，加强事中事后监管，引导不规范企业退出。建立配送车辆分类管理机制，强化车型市场准入，推广厢式货车配送，全面替代客车送货。取消通行证管理制度，用环保标准替代数量限制，提升城区车辆通行环保要求，开放电动车配送城区通行权。制定共同配送支持政策，加大城市共同配送节点设施投入，减少车辆在途等待时间和城市总行车量。深化铁路货运市场化改革，以货运价格改革为突破口，建立适应市场需求的货运价格体系。进一步放开铁