《轿车涂装质量缺陷分析及改进措施》-毕业论文设计（学术).docVIP

PAGE 轿车涂装质量缺陷及改进措施 摘 要：本文重点探讨电泳、中涂、面漆工序中，涂料、工艺、设备、环境对面漆表面质量特性的影响，对常见质量缺陷产生原因进行分析，提出了解决方法。 关键词：电泳 中涂 面漆 外观质量 膜厚 桔皮 鲜映性 光泽 第一章 绪 论 2001年开始建设的汽车轿车涂装线主要承担白车体总成的涂装任务，采用三涂层涂装工艺即涂底漆、中涂、面漆。底漆使用阴极电泳漆，面漆使用本色和金属闪光色漆，车体颜色有十几种。年生产能力达10万辆。车间共有167台设备，其中，前处理设备、自动喷涂机等主要生产设备27台，超滤设备、纯水设备、自动调输漆系统等辅助设备56台，前处理积放式悬链、面漆喷漆滑橇输送机等机械化运输设备84台，生产线从前处理到面漆共有62道工序。重点工序有前处理、电泳底漆、涂焊缝密封胶、喷涂抗石击涂料、喷涂中涂和面漆等。中涂和面漆喷漆采用自动静电喷涂和手工静电喷涂相结合的喷涂方式，在上送风下排风的的水旋喷漆室中完成，从国外引进先进的自动喷涂机和自动调输漆系统，实现自动调漆、输漆、自动喷漆、换色，以保证车身表面的光泽度和鲜映性。底漆、中涂、面漆涂层厚度可达90--130μm。自动喷涂机系日本ABB公司生产，集中设置的自动调输漆系统为美国GRACO公司的设备，涂装线整体自动化程度高、工艺水平能力很强。在物流输送自动化、喷涂自动化、工艺参数自动控制、工件自动识别与控制、数字化管理等方面，达到目前国内一流汽车生产厂家涂装线水平。 面漆是车辆最外层的涂层，汽车涂膜外观是考核涂膜性能的一项重要指标,能综合反映涂膜的平滑性、光泽度和粗糙度等外观特性,并直接影响涂层的装饰性和人对整车的感观效果。但是，长期以来我公司轿车在市场上销售状况并不令人满意。与竞争对手比较，路宝外钣喷漆桔皮、颗粒多于奔奔，路宝整车喷漆光泽度不如奔奔；路宝、奔奔内钣及不易觉察的钣金边角处喷漆、注胶质量接近。在轿车的整体质量中 ,车身的面漆涂层质量作为汽车的外包装名片 , 对客户的购买欲望也会产生一定的影响。 涂装材料、工艺、设备、环境是直接影响涂装面漆质量的因素，必须依靠高质量的管理和高水平的自动化来保证涂装质量。涂装管理是确保所制定的工艺的实施、确保涂装质量的稳定，达到涂装目的和最佳经济效益的重要条件。为此我车间提出车体漆膜改善方案：通过对现有车体膜厚、桔皮、色差、鲜映性等基础数据进行测量，对影响漆膜质量因素进行分析，调整材料、设备、喷涂工艺参数。在保持现有标准情况下，逐步改善，主要是桔皮性能的改进。将改进相关技术指标加到现场作业文件中，强化涂装工艺管理，对操作者进行培训，按新作业标准书执行。 本文主要对电泳，中涂，面漆等工序中常见的质量缺陷和主要影响因素作出工艺分析，加强涂装管理、改进涂装缺陷质量，以利于面漆质量有较大的改善，使哈飞汽车质量更有市场竞争力。 第二章 影响电泳底漆表面质量的主要因素及改进措施 良好的涂装工艺是离不开先进的涂装设备，一套严密而科学的电泳设备是实现良好电泳工艺的前提。哈飞轿车线的阴极电泳涂装生产线由电泳槽、备用贮槽、槽液循环过滤系统、超滤（UF）装置、阳极液循环系统、调温系统、直流电源及供电系统、涂料补给装置组成。由这些专用设备与输送设备、烘干室、强冷室等组成电泳涂装生产线。与电泳涂料密切相关的是三大循环系统，电泳槽液循环系统，超滤液循环系统，阳极循环系统。 电泳过程要控制的参数很多，一般每天四次对电泳过程中的槽液固体分、槽液温度、槽液PH值、槽液电导率、槽液液位、槽液颜基比、去离子水电导率、阳极液电导率、UF渗透率、冲洗液固体分、排放液固体分、膜厚等进行检测，并实施工艺调整。 电泳的工艺控制要求很高，优质的材料、良好的设备、更要有严格的管理才能获得高品质的电泳漆膜。设备情况、车体状况、材料稳定性、员工技术水平好与坏将直接影响车身涂装质量。稍有不慎即可发生重大质量，如膜厚过薄、缩孔、表面疏松等，电泳膜厚低时仅为16μm。前处理线出现故障时多为20台以上，构成批量质量事故，最严重者可达上百台。因此，查找质量缺陷形成原因。消除这些电泳缺陷，提高电泳车身质量迫在眉睫。 2.1 电泳底漆膜厚对面漆涂层性能的影响 电泳涂漆是涂装的第一道工序，阴极电泳涂装在提高防腐蚀能力方面起着关键性的作用，同时电泳漆膜的表面质量又对中涂、面漆的表面质量有着重大影响。高质量阴极电泳底漆的耐盐雾性能可达到 1000 h 以上。调整电泳工艺参数时，可获得不同的电泳漆膜厚，分别是16μm、20μm各3台。通过对6台梦幻兰路宝车的表面鲜映性、桔皮、光泽测量，可知电泳底漆膜厚的不同而对面漆涂层的性能产生影响 , 具体情况见表1。 表1 电泳底漆对梦幻兰涂膜的影响