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罗溇港围堰施工专项施工方案 编制人：段好政 审批人：石勇 审核人：徐西云 编制单位：山东健泽栋建筑工程有限公司 日期：2016年11月25日 编制依据： 1、《罗溇港（塘桥港）管道埋深不足隐患管道保护工程》设计图纸。 2、《罗溇港防洪评价报告》； 3、《城市防洪工程设计规范》GB/T50805-2012； 4、《防洪标准》GB50201-2014; 5、《堤防工程设计规范》GB50286-2013; 6、《浙江省水利工程安全管理条例》； 工程概况： 工程所在地地理位置、现阶段地理水文特点及现实情况： 本工程地处南浔区申嘉湖高速白鱼漾大桥南侧，对穿越罗溇港河道段川气东送天然气管道实施保护工程，在穿越管道以上采用钢筋混凝土连续覆盖和钢桩相结合的措施进行护底，河岸采用浆砌石挡墙护岸对管道进行保护。其中西岸施工中图纸2-2部分和图纸5-5中需涉及一期围堰，河流中间1-1部分施工过程为二期围堰，围堰完成及质量的好坏，关系到施工的顺利进行，切不可马虎大意，要保证工人在围堰中施工的安全。 现阶段的地理水文特点： 罗溇港起自双林塘，向北穿越东泊漾、六百亩漾、五百亩漾、义家漾、南横塘、北横塘、頔塘等骨干河道和湖漾，经和孚、长超、戴山进入太湖，河道总长22.12km,现状河道宽近50m,最窄处也有10m,河底高程为-1.8~—-0.8m. 现阶段工程所在河段，管道穿越处河流受气候及地域性影响，河流流速大，水流湍急，但水势已逐渐减弱，现阶段常水位在2.0左右。基本上与原河岸挡土墙保持持平。 现阶段工程状况： 现阶段两侧工程基本完成，为了保证工程的顺利进行，需要对河流进行围堰处理,根据实际情况及当地水利部门的要求在施工范围内进行围堰，围堰分为一期围堰及二期围堰。 一期围堰为西岸三角区域。分为三个部分（围堰1、围堰2、围堰3）如下图所示： 一期围堰 二期围堰是将河流截断施工河底部分。二期围堰两个部分为（围堰4，围堰5）。 围堰要求安全可靠、能满足稳定、抗渗及抗冲要求；结构要求简单，施工方便，宜于拆除并能充分利用当地材料及开挖料碴，同时能满足工期要求。 经过与监理单位以及当地水利部门的接触，以及项目部的讨论及建设单位领导建议，可采取的方案为一期围堰为“土石围堰” 二期围堰为“双排木桩加竹排混合土方加石块围堰”。项目部及监理单位也讨论过土袋围堰，该围堰措施需求人员数量巨大，现场没有大的施工场地，且围堰不牢靠，围堰土袋之间会存在漏水点，故不采取。引用下表可推算： 施工围堰存在围堰长度大，用土量大，且现场无可利用土方，需要对土方进行购入。 施工方法 3.1一期围堰施工方法： 1、施工工序： 围堰一位置原因，所需土方量较大，且围堰长度大，但危险系数相对较小，故采取土石围堰。 确定施工范围、挖机由一侧下混合料。 2、施工方法： 围堰位置的确定，以不影响下一步工序为原则，且保证最小的用土量。 围堰1施工图如下： 围堰1 围堰2施工图如下： 围堰3施工图如下： 3.2二期围堰施工方法： 施工工序： 确定围堰位置、定位船打桩、绑扎竹排（与灌注桩连接在一块）、绑扎钢丝绳、下混合料。 施工方法： 2.1确定围堰位置： 围堰位置的确定，以最小的减少围堰量和最小的排水量来确定围堰的位置，确定出管线位置后，确定好挡墙2的外边线，预留出足够的施工空间。示意图如下： 围堰4、5长度计：88m左右。 2.2定位船打桩； 利用定位船将木桩及钢桩打入河底作为围堰支撑防护，起连接作用，如果河中央淤泥太深或者木桩无法支撑的情况下，利用钢桩作为支撑，双排桩做支护及支撑。示意图如下： 2.3绑扎竹排（与灌注桩连接在一块） 桩打完后，利用竹排进行连接。利用竹竿下探至底部上部与桩体固定。连接方式为绑扎。如下图所示： 2.4绑扎钢丝绳 连完竹排后，用钢丝绳将桩体之间相互连接。钢丝绳要绑扎紧凑牢靠，防止土对桩体产生冲击力。 2.5石块加混合料下料；做好后示意图如下： 合计体积为：(6m+10m)*5.9m/2*88m=4153m3 桩定位完成后，进行土石下料，下料过程中避开桩体，防止对桩体造成损伤为了防止水流冲走泥土采用混合料的方式进行下料。材料要求如下： （1）石碴料 石碴料要求石质坚硬、遇水不易软化。含泥级配料中石头粒径不宜超过30cm，且20cm~30cm的石头含量宜为30%左右。 （2）块石 下游围堰中所用大块石主要用于下游侧护面，块径0.4米至1.2米，要求石质坚硬，截流施工前在尾水出口平台上预先储存。施工时用机械抛填。 （3）土料 围堰防渗土料从指定提供的土料场取用，或在尾水边坡开挖中按土质要求选用。 施工组织部署 4.1工程特点分析 4.1.1该围堰工程承受较大水流冲击，且涉及专业较多